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日本では船長や一等航海士などを目指す商船高専や商船大学の学生の訓練に帆船を用いた訓練が行われております。
この訓練を実施する航海訓練所では日本丸�鏡い罰げΥ櫚鏡い�あたっています。 今日は海王丸について紹介します。 船の概要竣工 - 1989年9月15日
造船所 - 住友重機械追浜造船所浦賀工場 船型 - 4檣バーク型帆船 航海速力 - 13ノット（約） 総トン数 - 2,556トン 全長 - 110.09 m 垂線間長 - 86.0 m 全幅 - 13.8 m 型幅 - 10.7 m 総帆数 - 36枚 帆の総面積 - 2760 m2 メインマスト高 - 43.5 m（船楼甲板からの高さ） 最大搭載人員 - 199 名 航続距離 - 9,800海里（約18,150 km） 他 - ディーゼル機関（1,500ps×2基）による機走可能 船の歴史初代海王丸（1930年〜1989年）の後継船として1989年に就航。当時の所属は運輸省航海訓練所（現：独立行政法人航海訓練所）であったが、海王丸�鏡い蝋駘�ではなく民間からの寄付によって建造されたこともあり用船契約により保有されている。実習以外にも一般社会人向けの体験航海や遠洋航海コースに利用されるケースもある。 意外な歴史戦時中の石炭輸送と戦後の復員輸送（初代海王丸）初代海王丸の話ですが、1943年（昭和18年）に帆装が取り外され、また、船体を灰色に塗り替えられ、石炭の輸送任務に従事しました。戦後は海外在留邦人の復員船として27,000人の引揚者を輸送しました。1955年（昭和30年）には、帆装の再取り付けがなされ、また船体も白く塗りなおされ、「海の貴婦人」と呼ばれた元の姿を取り戻しました。海王丸II世座礁事故2004年10月20日22時47分 海王丸II世は台風23号を避けようと伏木富山港沖で錨泊していたが、暴風により走錨し、伏木富山港富山地区の防波堤に座礁しました。10月21日8時45分に救助が開始。15時20分に167名全員が救助されました。 11月24日になり、35日間座礁したままになっていた海王丸II世はクレーン船2隻でつり上げられて離礁し、仮修理のため近くの造船所へ曳航されました。船底だけで130箇所も損傷があったため長引いたが、2005年4月5日に仮修理が完了し、本格的修理のためIHI横浜工場へ曳航されました。左舷側を中心に約4割の鋼材が取り替えられるなどされ、2006年1月5日、修理が完了しました。 ちなみにこのときの救助の話をモチーフにした内容が漫画「トッキュー」に掲載されました。 トッキュー!! (13) (講談社コミックス―SHONEN MAGAZINE COMICS (3761巻))に掲載されております。 参考文献続 海の白鳥となかまたち―帆船日本丸・海王丸〈ハワイ航海の巻〉最新 世界の帆船 トッキュー!! (13) (講談社コミックス―SHONEN MAGAZINE COMICS (3761巻)) |
船の名前〜歴史につながる物語〜
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日本は海洋国家といわれあらゆる歴史の舞台で船が登場します。
しかし、その活躍の後にその船が意外な運命を歩んでいることがあります。
そんな船たちとの出会いと知識をお送りします。
しかし、その活躍の後にその船が意外な運命を歩んでいることがあります。
そんな船たちとの出会いと知識をお送りします。
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マイブームの坂の上の雲 にちなんで紹介させていただくのは戦艦「三笠」です。 日本海海戦でロシアのバルチック艦隊を破った有名な船です。 現在は、横須賀市の三笠公園に記念艦として保存されています。 船の概要総トン数：15,140トン
全長：131.7m 幅： 23.2m 馬力：15,000馬力 速力：18ノット 所属：大日本帝国海軍連合艦隊 船の歴史日清戦争後、ロシア帝国に対抗するために日本海軍は軍拡をすすめる。その中で『六六艦隊計画』（戦艦を6隻、装甲巡洋艦を6隻配備する計画）の一環として三笠は、敷島型戦艦の四番艦として建造されました。艦名は奈良県の三笠山にちなんで名づけられました。 戦歴1903年（明治36年）12月28日、三笠は連合艦隊旗艦となりました。1904年（明治37年）2月6日から日露戦争に加わり、8月10日には黄海海戦に参加した後、12月28日、呉に入港、修理の後、1905年（明治38年）2月14日呉を出港、江田島・佐世保経由で21日朝鮮半島の鎮海湾に進出しました。以後同地を拠点に対馬海峡で訓練を行いました。日本海海戦http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/MIKASAPAINTING.jpg/300px-MIKASAPAINTING.jpg1905年（明治38年）5月27日・28日には日本海海戦でロシア海軍バルチック艦隊と交戦し、三笠は113名の死傷者を出しました。 艦内には銅版により上の図の位置を表示 東郷平八郎の立ち位置に立つとこんな感じです。 ちなみにこの海戦は「トウゴウ・ターン」と後の歴史に名を残す敵前大回頭による「丁字戦法」によりロシアのバルチック艦隊に集中砲火を浴びせ見事に日露戦争を勝利に終わらせた結果となりました。 その後の歴史謎の爆発事故日露戦争終結直後の1905年（明治38年）9月11日に、佐世保港内で後部弾薬庫の爆発事故のため沈没しました。弾薬庫前で、当時水兵間で流行っていた「信号用アルコールに火をつけた後、吹き消して臭いを飛ばして飲む」悪戯の最中に、誤って火のついた洗面器を引っくり返したのが原因とする説や下瀬火薬の変質が原因という説もあります。この事故により秋山真之（作戦参謀）が宗教研究に没頭するきっかけとなったされています。廃艦ワシントン軍縮条約によって三笠は廃艦が決定されました。。1923年（大正12年）9月1日には関東大震災により岸壁に衝突、浸水し、9月20日に帝国海軍を除籍させられました。軍縮条約により廃艦後は解体される予定だったところ、国民から愛された三笠に対する保存運動が勃興し、現役に復帰できない状態にすることを条件に保存されることが特別に認められ、1925年（大正14年）1月に記念艦として横須賀に保存することが閣議決定された。同年6月18日に保存のための工事が開始され、舳先を皇居に向け固定されることになり、11月10日に工事は完了し、12日に保存式が行われました。 ↑皇居を向いている舳先 意外な歴史太平洋戦争の敗戦後、日本が連合国軍に占領されていた時期にはソ連からの要求で撤去されそうになったり、アメリカ軍人のための娯楽施設が設置され、「キャバレー・トーゴー」が艦上に開かれるという状態にありました。さらに兵装や上部構造物は全て撤去され、取り外せそうな金属類はほとんどがガス切断により持ち去られ、チーク材の甲板までも薪や建材にするために剥がされているという荒廃ぶりであったとされています。この荒廃ぶりをみたイギリス人がジャパンタイムスに投書したのがきっかけとなり、アメリカ軍人 チェスター・ニミッツが本を書き現在の姿に復元されたとされています。かつての敵国軍人によりその歴史が現在につながっていることは数奇な運命であるとともに海軍軍人の海を越えた友情を感じてなりませんね。 参考文献坂の上の雲『日本海海戦 海ゆかば』（1983年） そのほか「戦艦 三笠」についてはこちらをどうぞ。 |
船の概要排水量：4050トン全長：143メートル 幅：18.0メートル 出力：27000PS 速力：25ノット 船の歴史海上自衛隊初の練習艦「かとり」の後継艦として建造された練習艦です。遠洋航海で諸外国を訪問するために公式儀礼を行うために公室はそれにふさわしい設備となっています。 兵装はシュミレーションをを行うために問題のない範囲で装備されています。 また歴史の流れか女性幹部の乗船航海のために女性用の設備が備えられていることも特徴のひとつです。 平成20年度遠洋航海の概要期間等（１）期 間平成２０年４月１５日（火）〜９月１８日（木）（１５８日間） （２）総航程 約５７，３００ｋｍ 派遣部隊等（１）指揮官練習艦隊司令官 海将補 井上 力（いのうえ ちから） （２）派遣艦艇 練習艦「かしま」、練習艦「あさぎり」及び護衛艦「うみぎり」 （３）派遣人員 第５８期一般幹部候補生課程修了者約１７５名（うちタイ王国留学生１名）を含む、約７１５名 訪問国（訪問順に記載）アメリカ合衆国（パールハーバー、サンディエゴ）、パナマ共和国（パナマシティ）、ブラジル連邦共和国（レシフェ、リオデジャネイロ、サントス）、セネガル共和国（ダカール）、フランス共和国（ルアン）、オランダ王国（アムステルダム）、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（ポーツマス）、エジプト・アラブ共和国（ポートサイド）、インド（ムンバイ）、シンガポール共和国（シンガポール）航海の経路はこちらをご覧ください。 |
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1976年増大する南極 昭和基地への輸送に対して砕氷艦「ふじ」に続く新砕氷艦建造の声が上がる。 1981年3月5日起工。基本要目は次の通りとされた。 �．螢絅張�・ホルム湾の1年生定着氷の厚さ平均1.5メートルに対して速度3ノットで連続砕氷可能なこと ��観測隊員60名及び観測隊用物資約1,000トンの搭載と電磁波などの観測室の設置 ��巡航速度15ノット以上で25,000マイルを航続能力とする。 1981年12月11日進水 「しらせ」と命名される。ちなみに命名の由来は日本初の南極探検家 白瀬矗帝国陸軍中尉とされているが、砕氷艦の運航を行う海上自衛隊が「旧帝国海軍以来の慣例として艦名には人名を使わない」および砕氷艦の名称は、「名所旧跡の名」との理由から「白瀬氷河」にちなむとして一般公募の中で決定した。 1982年11月12日就役 1983年11月14日 第25次隊南極地域観測隊47名、乗員174名とともに南極に向けて出港。 この年は映画「南極物語」が夏に上映され、カラフト犬のタロ・ジロの奇跡の生還に感動を新たにした国民が多かったことも加えて注目の船出であった。 現在に至るまで南極観測隊の支援と言う任務あたるとともにわが国の海上自衛隊が有する最大の艦船という栄光に浴する。 その後の歴史観測船「宗谷」時代にソ連の「オビ号」およびアメリカの「バートンアイランド号」の支援の下に南極への上陸を果たしたが、「しらせ」はオーストラリアの砕氷船「オーロラ・オーストラリア号」の救出に貢献するなど当時の国際社会での日本の立場を象徴するかの貢献をした。2009年5月の完成を目指し次期砕氷艦の建造が決定されている。 現在、艦名の公募がこちらで行われています。 ちなみに私自身が加入しているSNSサイトでは艦名の候補として「やまと」が有力視されている。これは砕氷艦の名称は、「名所旧跡の名」にちなむとされ、南極大陸の「大和雪原（やまとゆきはら）」にちなむというのが理由であるがこれは現役の「しらせ」のときにも候補にあがったものの採用されなかったようである。やはり戦中の戦艦を髣髴させることを恐れているのかとも思わせる。 意外な歴史館山沖での救助http://www.asahi.com/national/update/0820/TKY200708200257.html2007年8月20日 14：45頃、千葉県館山市の北条海岸沖約2キロの海上で訓練中に乗組員が浮き輪を使って遊泳中のさいたま市の高校1年生の男子生徒2人（いずれも15歳）を発見し小型ボートで引き揚げた。幸いにして2人とも怪我はなく館山市内の病院に搬送された。 |
船の概要総トン数：4,100t全長：83.3m 幅：12.8m 馬力：4,800馬力 速力：13.5ノット 船の歴史現在、南極の昭和基地と日本の輸送をおこなっているのは砕氷艦「しらせ」です。今日はその南極観測を開始した年に輸送の任にあたった「宗谷」について書かせていただきます。 日本の南極観測の歴史と「宗谷」の船名は映画「南極物語」（1983年公開）でご存知かと思います。 そして何より「宗谷」がお台場の船の科学館に係留されており、同館を訪れたことのない人もお台場で見かけたこともある人は多いと思います。 しかし、この船はもともとは南極観測を目的とした船ではなかったのです。 1938（昭和13）年、当時のソ連の発注により砕氷能力を持つ貨物船「ボロチェベツ」として川南工業により進水しました。 しかし、ソ連側による引渡しが行われないため民間の貨物船「地領丸」として栗林汽船に貸し出され千島列島の貨物輸送に従事しました。 「宗谷」に改名1949（昭和14）年11月、「地領丸」は海軍籍に入り特務艦として海図作成にあたることになりました。このときに船名は「宗谷」と改められました。南方の測量任務を経て、真珠湾攻撃後の1941（昭和16）年12月29日は測量資材と戦地に向けての食料・燃料の補給物資を搭載して再び南方へ向かいました。 1943（昭和18）年1月には測量作業中により近いづいてきた潜水艦により魚雷攻撃を受けるが砕氷構造が幸いし沈没には至りませんでした。 その後、終戦を迎えて「宗谷」は引揚船として1948（昭和23）年まで任務に当たり、1949（昭和24）年海上保安庁へ移籍し、灯台補給船として任務にあたりました。 現在は灯台の全てが無人で運用されていますが、当時は職員と家族が住み込みで赴任していたために「海のサンタクロース」と呼ばれる灯台補給船「宗谷」の役割は重要でした。 南極観測船として1955（昭和30）年、日本は南極観測への参加を表明します。この年はまだ敗戦から10年しか経っておらず日本が国際舞台に進出するチャンスであったものの他国からも批判もあったと聞いています。そして海上保安庁が南極観測への輸送の任にあたることになり砕氷能力を持つ灯台補給船「宗谷」が当たることになりました。 そして1956（昭和31）年11月8日 晴海埠頭から南極へ向けて出港することになりました。 その後1957（昭和32）年には第二次南極観測隊を乗せて南極へ向かいますが、氷海に閉じ込められてアメリカの砕氷艦「バートンアイランド」に助けられるも第一次隊を収容し南極を後にします。 これによってわが国は第二次南極観測隊を送り込むことが出来ず、カラフト犬24頭が置き去りにされ、その翌年に2頭が生存していたという感動の物語がありました。 これが映画「南極物語」のストーリーです。 その後「宗谷」は1962（昭和37）年の第六次南極観測隊の輸送を最後に南極観測船としての任を終えることになりました。 その後の歴史海上保安庁巡視船「宗谷」として北洋での救助活動で活躍し1978（昭和53）年まで活躍しました。その後船の科学館での保存が決まり現在に至っています。 意外な歴史1961(昭和36年)に「三無事件（さんゆうじけん）」と呼ばれるクーデーター未遂事件で川南豊作という男が逮捕されました。この川南豊作は川南工業の創業者にして、「宗谷」の生みの親です。 この年、「宗谷」が南極に向けて晴海埠頭を出港したのは１つの運命でしょうか？ 参考文献もっと詳しくこのエピソードを知りたい方は以下の文献をお勧めします。奇跡の船「宗谷」-昭和を走り続けた海の守り神- 南極観測船ものがたり-白瀬探検隊から現在まで- |
