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昨日ＵＰした同じネタが何故か消えてしまったので再びＵＰします。
先日プラグホールのねじ山潰れで途方にくれていたライフ君、友達がヘッドを送って
くれたので載せ換え考えてましたが、２３日に間に合わせる時間と余裕が無かったのと
ダメもとでプラグホールを修正するリペアキットを試してみる事にしました！
前飼い主が既にリコイルをしていたとの事で、まずはホールからリコイルを取り出します！
リコイルはハメ殺しになってしまうので再利用不可能です。
今回使用した「スパークプラグスレッドリペアーキット」
リコイルより安くて送料込みで３千円以内で買えるのでこれなら失敗しても
諦めがつきますね！
本当ならヘッドを下ろして作業するのがベストですが、ガスケットもまともに出ない車なので色々なリスクを考えると下手にエンジン開ける事も出来ません。
まぁ〜ダメもとでの作業ですがリスクを最小限に抑える為圧縮上死点に合わせてＩＮ、ＯＵＴともバルブを閉じた状態にして、掃除機で切り屑を吸いながら掘り進めて行きます。
少し削っては切り屑を綺麗にしてなるべくエンジン内に落ちないよう注意します。
押し付けながら削って行きますがやはり硬いです。でも力抜いて同じ所から進まなくなったら大変ですから！
何とかまっすぐ掘り進みねじ山復活！
修正したプラグホールに付属していたスリーブをねじ込みます。
長さが合わなかったのでねじ山を二巻きカットして使用！
スリーブを着けるとこんな感じ！
プラグもまっすぐ入りレンチの干渉もありません！
エンジン始動の前に入念にエアガンで切り屑を吹き飛ばしました。殆ど出てこなかったけど年の為クランクを手で回してエキゾースト側のバルブを開けてエアで吹き飛ばしました。
一時はどうなる事かと思いましたが何とか無事にエンジン始動！
復活しましたよ！これで２３日の富士サンロクイベントに出撃出来ます＾＾
昨日、コメ書いてくれた方が居たのに記事が無くなってしまうというトラブルで
返事を書けずすみませんでした＾＾； この場でお詫び申し上げます。 |
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