![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
やっと涼しくなったのでW650で三浦に行きました。
三浦大根の畑の間から富士山を見ながら走るのは快適です。
W650、エンジン回転数１５００RPMから２５００RPMの鼓動とトルク感は素晴らしい。
写真はペリー公園です。
|
W650
[ リスト | 詳細 ]
家族のバイク選びに付き合っていたら自分がカワサキＷ６５０の虜になって（学生時代に戻って）リターン・ライダーしました。2000年製造(ドイツ仕様）1,300kmを購入しました。排気量は675ccです。低回転1000rpmから加速できます。5速60ｋｍからのアクセルに敏感に反応してくれます。
コメント（0）
|
すっかり暖かくなりました♪
江の島の公園に咲く藤棚です。
これは葉山で休憩中♪ |
|
久々にW650を出しました。
バイクカバーをとると黄砂をあびてほこりだらけ。まずはフクピカで綺麗にしてエンジン起動。セルモータ２回目でかかりました。暖かいのでエンジンのかかりが早く助かりました。バッテリーが少し弱くなっているかもしれないので少し走る事にした。もう昼前なので軽快に走れない時間帯です。しかし軽装もなにないのでバイクズボンにジャケットにしました。メッシュジャケットのインナーも外したので風がすいすいと入ってきて気持ち良いライディングです。
江の島に向かう道すがら渋滞でチョロチョロ走り。右手のブレーキレバーを引く力がなくなってきて久々のオートバイは大変だと、先日ゴルフで感じたのと同じ思いでした。
ガソリン補給後タイヤの空気圧をチェックしたら１ｋｇ/ｃｍ２足らず！
半年もたたないうちに半分近くに減っていたのは少し驚きました。次回車検でチューブ交換をやった方が良さそうです。
|
|
シート高さが少し低くなり、リアサスペンションとタンクデザインはずいぶん良くなりました。洗練されました。トライアンフにもっと似て欲しくなります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
川崎重工業は、スポーツモデル『W800』を2011年2月1日に発売する。
W800は、45年間続くカワサキのWシリーズ伝統の「バーチカルツイン」を継承したロングストロークの空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ773ccエンジンを搭載。360度クランク方式や重めのフライホイールを採用する。最大トルクは毎分2500回転で発生し、中低速回転域での力強さと扱いやすさが特長。燃料供給にはフューエルインジェクションを採用し、高度な空燃比制御で国内の新排出ガス規制に適合する。 |
|
今日は曇っていて少し寒く感じました。
鎌倉から佐島までの海岸沿い、家を８時過ぎと遅い出発でしたが、海を横にスピードもそこそこで走れました。逗子海岸では砂浜で流鏑馬の準備をしていました。鎌倉周辺以外でも海岸沿い道路をランニングしている方が増えた気がしました。ロードバイクもずいぶん増えました。自分の力で走る姿は美しいです。
久々のW650ライディングは爽快でした。写真は葉山漁港です。
|
