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そしてやってきました。
旭川。
今回の終着駅です。
到着直前に、車両基地で休息するラッセルが一瞬見えました。
運転手交代の運転停車１５秒があったのも、ローカルっぽくて楽しいです。
旭山動物園に家族運用で来た以来だなー。
あんときゃ今年新中１の長男が、プーさんの帽子かぶってた。
７年経って駅は高架化。ピカピカに。
まったく別の駅のよう。
でも駅前は覚えてます。
うずたかく積まれた除雪の雪山に、プーさん乗っかってはしゃいでた。
高架の旭川駅、ホームにはこんなでんしゃ達。
かたや函館本線高速区間を駆け抜けてきた新星。
こなたまだまだ道半ばの老兵。
速さでは遠く及ばずとも、これから架線の無い世界へと踏み出す、たくましさ。
そればかりは電車はかなわない。
その名のとおりオホーツク海を目指し、去って行きました。
夜行＋名寄泊の今回の旅。
駆け足だったけど、楽しかった。
おめあてのラッセルも、ちゃんと撮れた！
「サロベツ」は残念だったけど。
普通列車が時間通りで、無事にここまでたどりつけました。
レンタカーではなく列車移動にしたことで、いろんな出会いもあったしね。
ありがとう！ 日本最北・宗谷本線！！。
見ていただきまして、有難うございました。
空港バス乗り場で待つ間、あそこにラーメン屋さん発見！
最後にごちそうにありつけました（笑）。
特急「スーパーカムイ２２号」
特急「オホーツク３号」
函館本線 旭川駅
２０１３年２月２２日 １１時４０分
おしまい。
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宗谷ラッセル２０１３
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コメント（6）
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「スーパー宗谷２号」は期待どおり雪を蹴散らし、去って行きました。
これにて予定の撮影は終了。
比布折り返し始発の、１３６４D旭川行きに乗ります。
ところでこの駅、かつて話題になりましたね。
私は高１の夏。
「青春１８のびのびきっぷ」（のびのびがあったころ）に稚内に行く途中、下車した思い出が。
その記憶では、この駅は１番線と、島式の２・３番線があったと思うのですが。
３番線、撤去されちゃったみたい。
駅舎もなんか簡単になっちゃってるかも。
その後１度、今のカミさんと夏に車で道央・道東ドライブの時にも。
今回この駅に来て、少しの時間を過ごし、ふとそんなことを思い出しました。
時刻は１１時を過ぎ、日差しも出て気温も上がります。
雪のかぶり方は、こんなに違ってました。
１３６４Ｄ
快速「なよろ４号」
１１時１２分、旭川に向けて出発です。
宗谷本線を、稚内から南へ。旅の終わりが近づいてきました。
次回、連載最終回です。
２０１３年２月２２日
つづく
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スーパー宗谷１号通過の後荷物をまとめると、「なよろ４号」が来ました。
もともとのダイヤとおり和寒で交換したよう。
おかげで２６１系を無事撮影できました。
塩狩発車。
駅構内を出ると、左にカーブしすぐ下り坂に。
ホントに塩狩って峠なんだなー。
キハ４０は軽快に駆け下り、比布到着。
今日二つ目の目的地です。
この遠征最後の被写体が、北からやってきます。
１時間もないので、やはりココも駅撮りに。
ポイントがまっすぐ分岐の通過線は、雪がよくよく積もってる。
こりゃ爆走雪煙の予感♪
あっち側ホームへの跨線橋に上がると、実にいいカンジ。
架線がないって素敵！
雪が降っても屋根なので、ココはビデオに。
自分は階段を下りてっと・・・。
もちろん待避線側のホーム。
どこにしようか。
なんてゆーまに踏切の音が！
もう来たっ！
とっさに跨線橋の下、ホーム端へ。
長ーい直線の、はるかかなたから突進してきました。
宗谷本線 比布駅 特急「スーパー宗谷２号」
２０１３．２．２２ １０時３５分
つづく
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新年度が始まりましたね。
新たな気持ちになる時期です。
・・・またまた更新、間があいちゃいました。
息子の小学校卒業・記念家族運用と、遠征が連続でした。
今回の遠征は、予定どおり北海道第二弾・石北玉ねぎ列車を追いました。
常紋峠を２台のＤＤ５１が力を合わせて上っていく姿を、初めて見ることができました。
ＵＰしたときは、見ていただけたらと思います。
さてさて、宗谷本線。
塩狩まで来てましたね。
つづきよろしくお願いします。スタートです！
☆ ☆ ☆
塩狩峠。
駅に戻り、本日の主役・スーパー宗谷１号を待ちかまえます。
昨日は会えなかったキハ２６１．ドキドキします。
と、保線の方々三人がクルマで到着。
駅構内の、ポイント周辺を中心に、雪かき開始。
一人は手で押すタイプの雪かき機で、あとの二人はスコップで。
人海戦術で保線。お疲れ様です。
こーゆーのを目の当たりにすると、輸送の維持が、やはり鉄道の責務であることを実感します。
ここで撮ってていいですかとことわりつつ、反対側ホーム端にビデオ＆三脚セット完了。
自分はそれに写っちゃわない位置を探し、木の陰で。
ところが。
来ません。
予想通過時刻を過ぎても。
遅延のよう。
あまり遅れると、このあと乗って移動する上り快速が先にくるか、交換しちゃう。
この快速「なよろ４号」、必ず乗らないといけない。
帰りの飛行機に間に合わないのです。
とゆー心配をしていると。
接近！
保線の人たちも作業を中断。
来ました。
昨日から待ち焦がれた２６１．
峠を上り切って進入。力強い排気音とともに通過していきました。
宗谷本線 塩狩駅 特急「スーパー宗谷１号」
２０１３．２．２２ ９時５０分
つづく
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まだ暗い朝、キハ４０は南に走ります。
編成後部へ歩くと、なんと３両目が。
ただし立ち入り禁止。
回送の車両なのでしょう。
この始発列車３２０Ｄ、結構乗ってます。
風連、多寄と、１コとばしで停車する駅々で、どんどん乗車。
士別ももちろん、剣淵でも。
地元の重要な生活の足であることが、よーく分かります。
そして塩狩。
私だけ下車。
最初の目的地です。
なぜここを選んだかってゆーと、前来たときに、雪がたーくさんだったから。
宗谷南線の、文字通りヤマですね。
まずは３２０Ｄ、３２１Ｄと交換して発車。
お見送りです。
宗谷本線 塩狩駅 キハ４０
６時５０分
やはりここにしてヨカッタ！
期待通りの風景でした。
駅を出て少々歩き、国道へ。
歩道は雪の山！
かんじきを装着し、和寒方面へ。
あまり遠くへは行けません。
線路が見え、その下をくぐる雪でふさがった小道があったので、行ってみると。
ココに来ました。
次の旭川行き・３２２Ｄです。
前と後ろをパチリ。
宗谷本線 和寒―塩狩 キハ４０
７時３５分
２０１３年２月２２日
つづく
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