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大館駅です。駅前はこんなでした。
最近は駅舎の改築もいろんなところであってて、「えーっ！？」って思うことも多いですが、昔ながらの駅舎で、なんかホッとしました。
２０１３年１２月１７日 ２０時
奥羽本線 大館駅
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ああ駅舎たち
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コメント（2）
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今回はこの駅です。
大仏公園の最寄駅。あの景色を歩いて撮りに行けたのは、この駅のおかげでした。
無人駅ですが、朝は多くの高校生が下車していきました。
奥羽本線 石川駅
２０１３．１２．１７ ９時
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相方のＫさん、駅を撮ってました。
私も真似して。
今回の駅舎たちを、集めてみました。
まずは、紀伊田原。
面白いのは、駅名はＴＡＨＡＲＡなので、国道の町名看板はＴＡＷＡＲＡだったこと。
紀伊勝浦。
南紀がここから名古屋に発車していきました。
湯川。弓なりの海水浴場にある、弓なりの駅。
ここの景色も、よかった。次に来る機会があったら、撮りたいな。
そして神戸・・・もとい。そして新宮。
でした。
２０１３年８月２７日
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番外編その２です。
帰りの「くろしお２８号」は、プランの段階でどこから乗るべきか考えました。
新宮に決めたのは、「全区間乗りたい」「自由席なので始発で確実に座れる」という理由・・・。
・・・なのですが、実はもうひとつ。
「新宮の町を見てみたい」。
とゆーのがありました。
観光の白浜、南端の串本をすぎ半島をぐるりと回って勝浦でもまだ終わらず、新宮。
なんで「くろしお」、ここまでなのだろう。
てゆーか、そもそも紀勢本線電化区間がなんでここで終わったのだろう。
とゆー興味がありました。
地図を見ると、熊野川が流れて和歌山県がここまで、とゆー事実を発見。
でも、それだけか？
行って実際に見てみたい、と。
で、新宮、なのでした。
勝浦からのバイパス、トンネルを抜けたら、ビックリ！
意外にも（失礼）大きな町！！ でした。
和歌山県南部では、田辺に次ぐ規模かな。
単に熊野地方への観光・お参りの拠点にととまらず、裁判所など行政機能も。
これだけの町が、半島の南のはずれにあるなんて。
来て、見て、初めて知ったことでした。
駅は高架にもなってなくて、南国の雰囲気があふれる、開放的なものでした。
「くろしお」は、この町と大阪を結び続けて走るのですね。、
駅見て想う、でした。
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土合駅づづきです。
階段を下り、ホームに。
水上方面。
長岡方面。
待合室。
中はこんな。
みどりはいたずら書きではなく、コケ。
階段を下から仰ぎ見る。
両サイドは、水が流れてます。当初はエスカレーターの予定があったのかな。
わきにはこんなウェルカム看板が。
降りてきたんだから、のぼらなきゅあいけません（笑）。
渡り廊下を通り、今度は上り線地上ホーム。
水上方面。
長岡方面。
この駅は、上越線複線化のときに、新線（下り線）がトンネルになったため、こーなったそうです。この地上ホームは、上り線専用。
駅を離れ湯檜曽方面に戻ると、上り線のループを見ることができました。
地上ホームを出発した上り列車は、あの山から下りてくるわけですね。
湯檜曽駅付近から。
画面右上の山の中をループトンネルで下り、ここへ。
模型の世界のよう。
走ってくるところ見たいけど、今日は列車は当分なし。また次の時にしました。。
暑かったー！！
２０１２年７月３日
上越線 土合駅・湯檜曽駅
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