季節を走る、でんしゃ達

出発

信越本線　長岡　　特急「北越８号」

2010.8.19  16時15分

 

　みなさまこんばんは。いつも私のブログに遊びに来ていただき、有難うございます。おかげさまで４０００ヒット達成です。通過点の一つですが、区切りは区切り。一言お礼申し上げます！

 

　さて鯨波遠征最後の１枚です。PC故障による昨夏の連載中断の最後になった、「北越８号」です。その時も云いましたが、この日は午後からこの区間で遅れが発生、「６号」を海ぞいで撮ってから帰るという予定が狂い（柏崎で止まってました）、あきらめて上越線に乗り換えるべく長岡に着いたら、コレがいました。今夜の「能登」の送り込み「北越８号」です。ピカピカの車体を輝かせて、遅れをもって、金沢へと出発していきました。

　暑かったこの撮影行も、これで終わり。なんとかこの連載も、半年以上かかって、おヒラキです。見ていただいて、ありがとうございました！

国鉄色、「北越」！

信越本線　笠島―青海川　　特急「北越３号」

2010.8.19　　12時50分

 

　さてこの遠征のメインディッシュの時間です。４８５系国鉄色「北越３号」。夜行「能登」の金沢折り返しですね。最初からココでコレと決めてました。実はこの絵も、またまた暑さでアタマがイカレてまして、時刻表の時間を５分くらい見間違え、ナンダ？臨時か？？？なんて思いながらシャッター切ったものです（苦笑）。撮り終わってすぐ気づいたけど・・・。コレがために暑い中、フラフラになって歩いてきたもんで、無事作品となってくれて、ホッとしてます。結果オーライも、重要ですよねー（満足）。

　これらの国鉄色は、塗り直されててキレイですね。現在でも十分通用します。このカラーリングが、ただ懐かしみのためだけでなく、デザインとして秀逸だったことの証明だと、私は思います。４８５系も全国でどんどん引退していく中、少しでも長く、活躍してほしいものです。

ま、いっか。

　青海川からクソ暑い中、国道を笠島に向かって歩き、ココ来ました。とにかく、とにかく暑くて、寝不足。頭がボーってしてる中で、快速「くびき野３号」の時間です。海はどれくらい入るか、架線はかからないか・・・なんていろいろ作戦たててたのですが、ここでハプニング発生！・・・と云っても、なんのこたーない、上り列車方向を向いてたので、背中からこの国鉄色が来ちゃったのでした！結局左の絵のように、テールを見送っておしまい。国鉄色。ショックは大きかったはずですが、アタマは正常に機能しておらず、ま、いっか。１時間後に来た新潟色普通列車を撮ってナットクとしました（？）このアングルで国鉄色４８５系が撮れたらと、今思うとモッタイナイお化けがでてきそうです。「北越」じゃないから、ま、いっか。

 

 

 

信越本線　笠島―青海川　　快速「くびき野３号」

2010.8.19  10時25分

 

 

信越本線　笠島ー青海川

2010.8.19  11時25分

 

穏やかな夏の風景に

信越本線　　特急「北越」

2010.8.19

左上　「1号」　米山  8時40分            

右上　「2号」　米山  9時20分

左下　「4号」　青海川ー笠島  11時35分 

右下　「4号」　青海川ー笠島  11時35分

 

　信越本線のこの区間は地味ではありますが、海が見渡せる爽快な景色が展開します。この時の海はとにかく穏やかで、海水浴を楽しむひとも楽しそう。入り江の深そうなところは、水がエメラルドグリーンに輝いてました。何時間かに一度「北越」が高速で来るその時だけ、金沢や新潟の空気が通り過ぎ、すぐまたもとの風景に戻ります。

日本海縦貫

信越本線　米山ー笠島　　ＥＦ８１

2010.8.19  8時40分

 

　鯨波から米山に移動しました。前年も来たのですが、その時はお盆明けでウヤが多かったようで、午前中も日が高くなると、パッタリ貨物は来ず。その反省から、さっさとココに到着。日曜日でもこの時間は、貨物が何本も行きかい、らしさがでてました。

　その中でもやはりこのＥＦ８１が引っ張る貨物列車。日本海縦貫線の貨物輸送を長年けん引してきた、ローズピンクのベテラン。穏やかな夏の海を見て、軽快にそして重厚に駆け抜けていきました。