季節を走る、でんしゃ達

清流・市川と

播但線　生野−長谷

2010.9.2  15時20分

 

　このはまかぜ遠征最後の１枚は、さらに奥に上って行った、下市川橋りょうです。大カーブのあと、１号浜坂折り返しの４号をどこで撮ろうかとまた歩き出し、大カーブの赤い鉄橋を長谷側から狙う、ちょうど発電所のダム辺りからを考えたのですが、やはりもっと奥には何があるのかが知りたくなるのが人情（？）川の上流に向かって歩きました。が、道を間違え県道を進んでしまい、生野学園まで行ってしまいました。そこに至ってようやく地図で気づき引き返し、真名谷踏切を過ぎ、歩いて歩いて、ここにたどり着きました。「１号」は稲穂、「３号」は大カーブときて、ラストの「４号」はやはり川！播但線の風景になくてはならない、市川の流れを入れてみました。

　この辺りまで来ると道も狭く民家もなくなり、ホントに奥まで来たんだなーと実感しました。「熊に注意」の立て看板もあり、他に誰もいない中でずっと「はまかぜ」を待ち続け、めでたく「４号」をカメラに収めることができました。１１月の今頃なら、冬眠前の熊に遭遇する危険も、ないとは云いきれない感じのするポイントでした（野ザルにはお会いしてるだけに・・・）。

 

　この後すぐ、帰りの列車に乗るべく、長谷までダッシュ！来た道をまた汗をかきかき走り、さっきの場所でやはりアタマから川の水をかぶり、長谷まで戻りました。下り坂だからこの絵のポイントから４０分くらい。実は水筒の中がとっくにカラになっていて、この奥地では自動販売機もなく、水分補給がまったくできない状態のままだったので、長谷駅前の販売機でキリンレモンとスポーツドリング５００ｍｌを立て続けに３本飲み干したのがウマかったなー！生き返った後１６時半頃長谷を出発。寺前・姫路・尼崎と乗り換え、伊丹から最終便で帰途につきました。ようやく実現した、播但線のハイライト、「はまかぜ」ハセイク遠征でした。

キハ１８１、本領発揮！

 

 

 

 

播但線　　長谷−生野

2010.9.2  13時55分

 

　記事の更新が遅れました！コメントのお返しも滞っちゃっててスミマセン・・・。実はこの月曜日、最後のキハ１８１「はまかぜ」を撮りに遠征してました！余部の新橋を渡る姿を残したくて、飛行機で伊丹に入り、大雨の中行ってきました。その絵はこの連載のあとにアップします！いやーとにかく雨が激しくて、大変でした！

　

　さて連載の続きです。長谷で「１号」を撮った後、市川沿いに山道を生野に向かって歩きました。まだ夏の酷暑が残るさなか、途中川で水を頭からかぶったりして歩いてると、ダムが見えてガイド本にある風景がいきなり現れ、意外とあっさりと到着。いよいよハイライト・有名地にやってきました。いわずと知れた大カーブ、私もついにたどり着きました！この日は平日ということで私しかいませんでした。限られた残りのキハ１８１を見るために何人かはいるのかなーと思っていましたが、一人ということで、アングル探しは自由にイン、アウト、田んぼを入れようか川は入るかなどなどいろいろ考えました。なにより太陽が真上・正面にあり、このままだと逆光になってしまうので正面はやめてサイドでいこうか・・・。さっきから出ている雲になんとかさえぎってもらえないかとギリギリまで思案してました。

　いよいよ踏切が鳴り、「はまかぜ３号」登場です。自分が歩いてきた方の彼方から坂を上って近づいて来ます。雲さんは太陽を隠したり隠さなかったりしてましたが、結局隠さないらしい。ハラを決めて逆光覚悟！夢中でシャッターを切り続けました！・・・とその時キハ１８１が上り坂にエンジンを大ふかし！屋根上の巨大ラジエターから白煙が舞い上がりました！逆光のおかげで、この白煙がよーく出たみたい。感動です！ここに来る途中で道端から野ザルに遭遇しましたが、それほどのこの山奥でひとりで感動してました！あとからこの大カーブの諸先輩方の作品を見ると、やはり白煙、上がってますね。いつものことなのでしょうが、知らなかった私はこの上りで大出力の気動車が本領を発揮する姿を自分の作品にすることができて、とてもうれしかったです！どの絵にするかいろいろ考えましたが、白煙がよく上がってるのを選んでみました。

 

稲穂と「はまかぜ」

播但線　長谷−生野

2010.9.2  11時25分

 

　「はまかぜ1号」です。前回の市川橋のあとすぐに国道2号線に戻り、予め調べておいたバス停からバスで播但線京口駅へ。寺前までは電車、そして長谷到着。「1号」通過まで20分ほど。これまたすぐにアングル探しです。、20分でハセイクの「大カーブ」はムリなので、ガイド本や、ブログ仲間の方たちの作品を参考にとにかく生野に向かって歩きました。すぐの「第二市川橋りょう」も考えてたのですが、「1号」の時刻だと橋に沿ったケーブルがあるサイドになるのでボツ。夢中で坂道を上り、ここに来ました。駅から10分くらい。ハセイクの峠にかかる助走区間といったところで、市川と線路の間に田んぼが広がってました。線路脇は金網があり立ち入りＮＧ。私のアングルはやはり稲穂を入れたワイドな絵にしました。寺前行上り列車が坂を駆け下りるのをリハーサルに、ついにやってきました！稲穂と「はまかぜ」は、いろんな方々の数かずのハセイクの作品であまり見た覚えがなかったので、自分では新鮮で納得の1枚になりました。

初めてのハセイク

山陽本線　姫路ー御着

2010.9.2  9時15分

 

　今日からは9月の「はまかぜ」遠征報告です！念願のハセイクに行ってきました！これはすべて、カメラに残ってたので生き残りました！私としてはそうそう行ける遠征ではないしあとわずかの181系なので、これが難を逃れて、ホントよかったです！

　さて、いったいどうやったら1日の休みでできるだけたくさんの「はまかぜ」を撮ることができるか！？いろいろ考えた結果夜行バスに。朝の「2号」は播但線内はチョット厳しいので、山陽本線でと考えました。千葉くんだりで仕事を終え東京駅出発。7時に大阪駅、すぐに快速で姫路に向かい、ひとつ手前の御着で下車。この市川橋に9時に着きスタンバイ。山陽本線の快速や、新幹線などでリハーサルをし、あまりいろいろ考える間もなく、第一目標の「はまかぜ2号」がやってきました。ところがこの老兵、橋の遠くのほうで見えてからなかなか来ない来ない・・・。高速で通過してく電車たちに比べて、スピードの差はあまりに歴然。ですが、短い4両編成で独特のサウンドを響かせ大阪までの最後の区間を走りゆくその姿はかわいくもあり、たくましくもありました。この「2号」を皮切りに、これから播但線に分け入り、ハセイクで「1号」「3号」「4号」をゲットする計画です。