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山陰本線 八鹿―養父 特急「きのさき８号」
2011.2.20 15時05分
長らくやってまいりましたこの「北近畿・きのさき遠征」も、ようやく最後の１枚になりました。途中地震で中断もしましたが、終点にやっと到着です。
「はまかぜ」というボーナスを手に入れたあと、和田山方面へ戻りながらロケーションを探します。たくさん見かけた鉄橋の中でも、最も大きい（かも）ココです。通過時間が迫る中、どんなアングルにしようか橋の周りをグルグルし、こうなりました。空も青くなく、河原も色がこのとおりなので、国鉄色、同化しちゃってます（笑）。今回のこの遠征、ほとんど青空には恵まれなかったし、季節がら花などの色も少なくて、絵づくりには苦労しました。今あらためて自分の作品を見ても、「華やかさがホントないなー」と思っちゃいます（汗）。写真的には、もっと寄りで撮る手もあったともと思いますが、でもそこは「季節を走る、でんしゃ達」！ これがこの土地のこの季節の「色」なのだって思うので、これでよしといたします。
気がつくと３月改正から１か月以上が経ちました、JR西色は運用離脱、国鉄色も減って、２８７系がデビューしました。それから６月までの期間限定で、国鉄色３８１系もこの地に来たそうですね。いろんな方々のブログでこのニューフェイスの活躍を見ると、私もまた行きたくなります。この改正では「雷鳥」消滅、九州で「にちりん」４８５系定期運用離脱といった話題がありましたね。そして「北近畿」。私は福知山線・山陰本線で追いかけてて、この特急が４８５系でこの但馬の地で走っててくれたおかげで、ここに来る機会をもらえました。感謝したいです。
これからは「こうのとり」ですね。 また行くぞー！ ６月までにかならず！！ 見ていただき、ありがとうございました。おしまい。
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北近畿・きのさき2011冬
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「ある目的」の時間が、ついにやってきました！ キハ１８９系「はまかぜ」です。福知山で西か東が迷った時、決め手になったのは、コレでした。私の場合いつも撮ることができるわけではないので、せっかくここまで来たんだからと、やはりこの「ニューはまかぜ」、どうしても撮っときたくなりました。
ところでココは、「３号」「４号」交換の宿南信号場が有名ですね。私ももちろんそれを考えたのですが、国道から離れた所にあるらしく、場所がどこが見つけられなかったのでした！？ 時間が迫る中早く決断しなくては。で、交換風景はアングル決まっちゃうし、こっちの方が別々に２枚撮れてオトクだし（笑）、というわけで、この踏切からのアングルになったというわけです。
でも、「３号」「４号」どっちが先に来るのだろう？ もちろんココより左・八鹿寄りですれ違うんだから、右からの「４号」が先のハズ。でも思ったより来るのが遅い。「４号」遅れてたら左が先になるなあ・・・。なんて、初のキハ１８９系とのご対面を前に、時間がながーく感じられました。
踏切が鳴っていよいよ。右が先のよう。トンネルを抜けて快走してくる。生まれ変わった「はまかぜ」が、軽快に走り抜けていきました。
山陰本線 江原―八鹿 特急「はまかぜ４号」
2011.2.20 14時45分
ピッカピカボディに赤のライン。先代・キハ１８１系を踏襲したともいえる前面マスク。特にヘッドライトがほうふつさせますね。HAMAKAZE-KUN１８１としては、それが嬉しいです。３両X２で運用してるんですね（３両での運転てあるんでしょうか？）。他の方々の作品や、雑誌で見てはいたけど、やはりナマで見て、自分の作品にできたというのは、ホントによかった。今度はぜひ、乗ってみたいものです。
少し間があって、「３号」です。さっきの「北近畿７号」と同じロケーションだけど、バックの建物がややうるさかったし、逆光なので、編成写真ぽく寄りで撮ろう。細部も見ときたいしな。
山陰本線 八鹿―江原 特急「はまかぜ３号」
2011.2.20 14時45分
青い空とはいかなかったけど、陽が弱かった分結構くっきり出ました。電化区間ではあるし、風景も色が少ないけど、今回はこれでよしとしよう。とにもかくにも初めてのキハ１８９系、最初から予定してたわけではなかったけど、ココまで来てよかったヨカッタ。今度はまた、ハセイクで撮りたいなー。
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山陰本線 八鹿―江原 特急「北近畿７号」
2011.2.20 14時30分
さらに西へ。梁瀬の陸橋、いいなー。ここはもっと雪深いか、田植え時の水鏡、稲穂の季節といつでもよさそう。
今日はそのいずれでもなく、「ある目的」に時間もないので、ロケハンだけしておしまい。和田山の播但線合流直前のトラス橋も、できれば帰りで。そしてココに到着です。昨秋に来た時に車で走りながら目をつけてました。思ってたより時間がかかって、いつものようにケツカッチン。アングルづくりもそこそこに、まずは「主役」登場の前に「北近畿７号」がJR西色でやってきました。おひさまは線路の向こう側で、バックの建物と同化しますね。この
ボディーカラーは、やはりムズカシイ・・・。
でも、そんなことは織り込み済み。めげずにシャッターです！ ちょっと前にＴＯＭＩＸからこの形式、ＪＲ西色で発売されましたね。「まいづる」「たんば」ってことなので自重しましたが、「北近畿」なら買ってたかも。もうすっかり自分の中では愛着ありです。センスもいいし。いままでは縁がなかったけど、２回の「北近畿」遠征で、得たものです。今改正でなくなっちゃったというのが、ザンネンです。
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山陰本線 上夜久野―下夜久野 特急「きのさき６号」（のつもり）
2011.2.20 13時25分
川沿いを再び西へ。下夜久野を過ぎると、山道になってきました。道の駅でJ顔を洗って気分転換。結構混んでて、おばちゃんたちの元気な声が響いてました。残雪だけど雪もあり、本来期待してた雪景色には程遠いけど、なんとかでんしゃと絡めたいな。そう思いつつ、そろそろ次のでんしゃが近づく。田んぼの間の小道を入っていってみよう。決定的なトコロはないけど、もう次の「きのさき６号」が来る。アングル決めにかかり、またまたギリギリで、川・雪・でんしゃの絵を作ってみました。もうちょっと雪深かったら、イメージしてたものに近かったかな？ま、いっか。
この絵には実は、つづきがありまして、このJR西色を撮った後、９号線に戻ってクルマを走らせてると、なんと、同じ上り列車で国鉄色か走ってくるではないか！？ クルマを停めようとするがさすがに不可能！ 自分の上を走り去る一瞬、見えたＨＭは「きのさき」！ じゃあさっき撮ったのはなんだったんだ？ いまだにこのナゾはナゾのままです。 この絵をよく見ると、ＨＭはオレンジ系か？ 「きのさき」は青系、「北近畿」は黄色ということ、３両だったことを考えると、コレは回送だったのかも。運用については明るくないので真相は不明ですが、たぶんそうなのでしょう。 もともと引きでばかり撮ってるので、あまり気にしないのですが。 国鉄色「きのさき」、モッタイナカッター！ ま、いっか（笑）。
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山陰本線 上川口―下夜久野
上 ２８７系 試運転
下 特急「きのさき１号」
2011.2.20 13時
鉄橋を終え、次の「きのさき１号」まであまり時間がない。今来た道すがら、川沿いのアングルが作れそうだったので、少し福知山方面に戻りました。９号線はこの辺りでは、基本的に山陰本線とこの牧川と並行しているので、とても撮影にはありがたいです。結構交通量が多いので、運転要注意ですが。
構図を作ってる最中に、ふと気配が。背中の方から真っ白の３両編成が静かにやってきました。あわてて構え、パチリ。この３月改正でビューした２８７系が、試運転で走り去っていきました。逆光に負けない白のカラーリングが、新しさを強調してました。
その後いよいよ「きのさき１号」、国鉄色で通過です。まだ春には遠い北近畿のこの季節、画面に彩りがなかなか入れられませんが、この国鉄色自体が風景を彩ってました。
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