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ＪＡさんこんばんは。
おもしろい発見ですね。
私の「つがる」も、調べてみました。
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こっちでした。 |
秋田２０１１夏
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コメント（1）
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奥羽本線 大久保―羽後飯塚 ＥＦ８１
２０１１．７．９ １４時０５分
秋田遠征、「撮り」では最後の１枚です。下りのコレが来ました。
予期していなかったのであわててアングルを考え、小川を入れてみました。さっき上り用にこのアングルを考えた時はもっと水面が揺れてたような。この瞬間は、遠くから来たよそモンにサービスしてくれたのかな。田んぼ田んぼだったのでいくらか少し、涼しげな印象の絵が撮れたでしょうか。
ＪＲ貨物色のＥＦ８１は、今回では初めて。原色万歳の私ですが、さわやかなブルーが嫌いじゃないかも。赤の側扉がお気に入りです。私は黄色よりこっち派なんです。青函トンネルのＥＤ７９と同じですね。画面では単機にも見えますが、コンテナ引っ張ってます。
上りウヤのため、この１枚で帰路につくことに。予定より早かったので考えた末、指定を取ってた「こまち」を変更して、往路と同じ日本海ルートで帰ることに。暑さでもうろうとしながら時刻表で新潟接続を確認し、４８５系「いなほ」の旅を楽しむことにしました。実はこの車窓が、スゴイことになるのです。次回から連載します。
＜おまけ＞
このあとココから大久保駅まで歩いたワケですが、これがあっつい暑い！！ 日差しをさえぎるものがまったくない田んぼの中の道、３０ー４０分ほどだったと思いますが、どうなっちゃうかと思いました。ようやく着いたと思ったら駅入り口が線路反対側だったりで、たどり着いて自動販売機で５００缶を２本。１リットルの炭酸が、胃袋にかるく入っていきました。熱中症にならなくてよかったー！！
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奥羽本線 大久保―羽後飯塚 特急「つがる３号」
２０１１．７．９ １３時３０分
八郎潟の田んぼはホントに広大でした。本拠地・千葉のモノサクもなかなかのもんですが、果てしなさではこちらに軍配です。雲もはれ、夏らしくなってきました。
２回目の「つがる」が来ました、 このＥ７５１は、Ｅ６５３「フレッシュひたち」をベースに製造されたということで、似てますね。遠くからだと区別がつかないくらい。あちらは７両が基本ですが、それ以外はソックリ。風になびく稲の中、青森に向けて快走していきました。
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奥羽本線 羽後飯塚―大久保 ＥＦ８１
２０１１．７．９ １３時２０分
では、マークしてたのはちゃんと撮れたんか！？ということになりますが、こうなりました（笑）。朝から貨物列車狙いでけっこう数撮ってたけど、本命のコレ、ようやくちゃんと撮れました。先の記事てもあったとおり、土曜日のわりにはウヤも少なかったのでは。お昼を過ぎて、空も青くなってきてくれました。
やはりEF８１、ローズピンクをまとってながーい貨車たちの先頭に立つ姿、いいもんです。首都圏では見られないし。新鋭ＥＦ５１０が増えているけれど、いつまでも私たちの被写体であり続けてほしいですね。
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奥羽本線 羽後飯塚―大久保 快速「リゾートしらかみ２号」
２０１１．７．９ １３時
７０００ヒット、達成です。いつも遊びに来ていただきまして、ホントに有難うございます！！
さて、予期せずコレが来ました。五能線だけかと思ってたら、時刻表によると、秋田―青森のロングラン設定もあるんですね。今首都圏のＪＲ東日本の駅では、さかんにこのポスター貼ってあって売り出し中ですが、私は今回も買えませんでした・・・（笑）。でもいつかの五能線、乗るなら地元の人と一緒の普通列車がいいな。
昨年の青森遠征では、川部・北常盤あたりをウロウロしてたので、弘前スイッチバックで何回も遭遇しましたが、１枚もちゃんとしたの残せませんでした。定期列車の方がどーしても優先順位が上なもので…。
なので、ココでしか撮れないでんしゃとして、今回は１枚載っけることにしました。実はこの後、コレの秋田折り返し「５号」も来たんですが、ノーマークで撮りそこないました（苦笑）。貨物列車をマークしてたもので・・・。
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