季節を走る、でんしゃ達

新年

　２０１２年は、寝台車のベッドで息子と横になって迎えました。

 

　偶然同時に目が覚めた０時半。狭いベッドで二人、「おめでとう」を言い合った新年。私にはいい思い出になりました。

 

　息子も、娘も、忘れないでくれたらいいなーと願うものです。

 

　往きの「北斗星」では４人ともあまり眠れなかった反動で、帰りはグースカです。上越国境のみどころは夢の中すでに終わり。高崎の手前あたりでした。

 

　山のエースロクヨンに牽かれ、「あけぼの」は関東平野へと坂を駆け下ります。

 

　順調すぎて、もうちょっと乗ってタイ。ねむいし。

 

　そんな気持ちとは反対に、高崎線の駅たちをひとつひとつクリア。熊谷、そして大宮・・。

 

　下段のじーちゃん＆娘は、先に起きてました。ピクリともしない息子を無理やりおこし、執着上野です。

 

　定刻ピッタリ。

 

　２０１２年最初の撮りは、この上野駅１３番線で、大好きなロクヨンでした。

 

上野駅　　寝台特急「あけぼの」

２０１２．１．１　　７時０５分

 

おしまい。

せまいながらも

　またもや久々の更新になってしまいました。

 

　さて「あけぼの」、定刻に雪の青森を出発です。

 

　しっかしホームの撮影の人々の多さには、驚きました。

 

　「あけぼの」は「日本海」にくらべ、青森秋田エリアで停車駅が多いのですが、その各駅にも、撮影の人影がたくさんいたのには、なおオドロキました。

 

　大館は上り夜行撮影の定番になっているらしく（後から知りました）、５−６人。私が夏に行った碇ヶ関でも、屋根のない雪がうずたかく積もるホーム端に１人、いらっしゃいました。雪は降っていたと思います。

 

　なんか「あけぼの」が廃止！？　なのではと錯覚するくらいです。私が知らないだけなのかっ・・と、何度も思いました。

 

　でもコレ、いうまでもなく「日本海」狙いのみなさんですよねー。あとからおもうと・・。

 

　ところで我が家ご一行様はというと、初めての個室に大喜び。せまいながらも、ウチの家系の伝統である、「ちび」を活かして（もちろん私も）、ノビノビと遊んでました。トランプとかして。

 

　やはりイマドキの子供は、プライベート性を好むのでしょうか、しゃべる声に気を付けなくてもいいこの環境のほうが、往きの「北斗星」開放型よりも、自由を満喫です。親としても、子どものことで周りに気づかいすることが、格段に少ないので、その意味でも時代にマッチしてるのかも。

 

　今回は、開放型と個室の両方を体験させてやることができ、ラッキーでした。

 

 

上段は、ホントにせまーい！　でも眺めがいいねー。

しゃしんとってるひとがいるよ。

 

下段は少し広いかも。じーちゃんと下の娘がこっち。じーちゃん先にオヤスミです。

 

上段わ私と息子。アタマと足を互い違いに寝ました。しっかし我ながらよくまあココに二人で寝たものだ・・。

 

小さいことは、いいことです（笑）

 

 

すべて２０１１年１２月３１日　２０２２レ「あけぼの」車中にて

 

 

もうちょっとだけつづく

にぎわう青森駅

　青函トンネルをくぐり、青森に着きました。あとは２回目のブルートレイン、「あけぼの」を待つだけです。

 

　大みそかの青森駅は、思いのほか賑わっていました。私も利用した「ふるさといきの乗車券」など、企画格安きっぷのためもあるのでしょう。

 

　どこに行くでもない１時間半、駅ナかで家族にお土産と、夜の食糧調達です。じーちゃんは息子を連れて、「駅前をぶらぶらしてくるよ」。オイオイ、ＤＥ１０に牽かれての入線をみたいんだけどなー・・・。

 

　じーちゃんもどり、ホームへ。やっぱり間に合わず・・・。まいっか。荷物をおいて小活動開始。まずはコレが居ました。今や青函トンネルのクイーンですね。

 

特急「スーパー白鳥３１号」

 

 

　そして主役です。ブルーの優雅な車体は、老いたりといえども最高です。

 

　　写ってませんがけっこうスゴイ人でした！　この中で三脚セットしてバルブはアセルアセル。なにしろ乗り遅れは許されない。今回上野駅でもそうでしたが、「乗り」の時は、「撮り」は最小限ですね。

 

　となりに到着の「つがる」が入ったので、仲良く並びの１枚としました。

 

寝台特急「あけぼの」と特急「つがる５３号」

 

ともに青森駅　

２０１１．１２．３１　　１８時頃

 

　

　これだけ撮ったところで終了。早めに車内へ。帰りはソロ個室の上下。下にじーちゃんと娘。上が私と息子という部屋割り。子供相手とはいえ、２人使用はやはりせまい！

 

　でもでも、初めての個室に、子供は大喜び。　

 

　荷物の整理中に、時間です。２０１１年最後の夜。「あけぼの」は定刻１８時２５分、はるか上野を目指して出発しました。

 

 

つづく

 

函館ちいさんぽ

　f函館で朝７時。まずは朝市へ。前もやったイカ釣りで遊んでから、腹ごしらえ。観光客価格とはいえ、この時間から新鮮な魚で朝ご飯は、私たち都会のネズミにとってはゼイタクです。おいしかった。

 

　お次は函館山。夜景が定番の山頂は人があんまりいなくて、子らはまた雪合戦＆幸まみれでビショビショ。屋内展望台で服を乾かしながら、景色をすーっと眺めてました。

 

　山を降りてお昼はラーメン。函館なので、私は塩。往きは十字街まで市電にのったけど、帰りは歩いて函館駅に戻りました。カラフルなチンチンでんしゃ、１枚くらい撮っとけばよかったなー。

 

　函館駅は、来ることのなくなったシンカンセンのために、新しく生まれ変わってます。お土産物屋さんで手軽にショッピング。いろいろあって結構ひとがたくさんでした。

 

　帰りは（もうかい）青森までコレです。いまどきは「スーパー白鳥」ですが、青森での接続に余裕を持ちたいのと、４８５なのでひとつ早い「白鳥７４号」。

 

　ねらいどおり、臨時なので自由席はガラガラ。席に荷物＆子をおいて、またまたホーム端へ。

　

人もいず、入線してからの時間もあったので、余裕をもって撮ることができました。

 

スーパー北斗１３号と白鳥７４号

 

雑誌で見たような、キハ８２「おおぞら」や「おおとり」「北斗」の並びみたいにはいかず・・・。

 

 

白鳥７４号

 

アップでも１枚。

 

ともに函館駅

 

 

 

つづく

 

　

　

電気機関車

函館駅　　ＥＤ７９

２０１１．１２．３１　　７時

 

　ディーゼル機関車が重連総括の重厚な響きを残し去った後、ホームの端っこにコレがいました。

 

　青森（信号場）から長大海底トンネルをくぐって、北の大地へ。

 

　ただひたすらにその役に徹する、赤い電気機関車。

 

　人の目に触れない時間帯の役目のために、その存在は余計に地味なものになっていますね。

 

　すぐに引き上げるのかと思いきや、７時０４分発札幌行「スーパー北斗１号」が発車してもなお、ここにたたずんでいました。

 

　おつかれさん！　と声をかけたくなりました。