季節を走る、でんしゃ達

ワシクリ（後篇）

　「ワシクリ」後篇です。

 

　次々に電車たちが通り過ぎて行きます。さすが東北本線。

 

２３３系

 

一番たくさん現れました。２１１系に代わり、上野口の主役です。

 

 

 

 

４８５系

 

　イイのが来ました。以前来たときは「能登」の間合い運用で「フェアーウェイ」って名前だったか、この時間帯に走ってました。ＨＭは白っぽかったので、団臨か修旅でしょうか。

 

　田んぼに国鉄色。映えますね。

 

 

 

ＥＦ２１０桃太郎

 

、こっちでも多く見られるようになりました。金太郎の黒磯以南を引き継いだのでしょう。東海道に行かない私には、新鮮でした。たぶん初捕獲。

 

 

 

ロクヨン

 

　跨線橋の上から下りを狙っていたところ、同行のＭさんが叫んでくれたので反対側を見ると、こうでした。

 

　実はこれより十数分前、単機で上野方面へ通過したロクヨンがあり、一同それがこの列車の単機回送と思い込み、完全にノーマークでした。とっさに撮った、このエリア初のロクヨンです。

 

　

 

　たくさん来たでんしゃ達。午前中はこんなカンジで遊べました。

 

　跨線橋上からのアングル、下りロクヨン１３時半頃の３０５５レをみんなで狙ったのですが、私だけ車の中で休憩してたら、寝過ごして撃沈・・・（涙）。

　

　ハッと目が覚め跨線橋に急ぎ駆け上がったときは、３人が機材抱えて歩いて降りてきていました。ザンネン！！笑っちゃいます。

 

 

 

　さてワシクリ、これにて終了です。一行はこの後オカポンに移動すろことに。

 

　しかし、わが２号車、ローソンで運転士の疲れと眠さを回復しつつ１号車を追いましたが、途中バイパスに乗れず国道で行田の街中に入り込み渋滞に会う始末。

 

　ようやくオカポンにたどり着いたときは、１号車は撮影を終了していました（涙涙）。

 

　そしてここで、１号車の二人はクルマをパーキングに置いて尾久・上野へ向かうとのこと。翌日は高崎方面でＳＬなどに行くそう。

 

　私はもう一度ここには戻れないので、これにて散会となりました。

 

　帰り際、Ｋさんには桶川近くのポイントを紹介しつつ、上野駅までご案内。「あけぼの」推進回送には間に合いませんでしたが、ここでＫさんともお別れに。

 

　徹夜運転での夜明けの神保原から夜の上野駅まで、いやー、眠かった！

 

　午後は関西から来たＫさんに、ロクに撮らせてあげられなかったのが申し訳なかったですが、車中では模型のハナシなどで盛り上がり、楽しい一日を過ごすごとができました。またやりましょうと言い合い、夜の上野駅でＫさん下車。私は帰途につきました。

 

 

 

おしまい。

 

 

写真はすべて、２０１２年７月１４日。東北本線　東鷲宮―栗橋

ワシクリ定点観測（前篇）

みなさまこんにちは。おあつーございます。

 

さていつものことながら連載、滞ってます（笑）。

 

そっちのけで昨日は紀勢本線に遠征してきました。

 

いやー紀伊半島、デカいですね！

 

大阪から、クルマで走っても走ってもまだ海南（笑）。

 

もちろん下道ですが。夜中のドライブしてきました。

 

さすがに帰りは高速にしました。

 

近畿地方で大雨による水害が発生したとのことで、学研都市線など不通になったようですね。被害にあわれた方には、お見舞い申し上げます。

 

紀勢本線も雨でした。

 

夏の青い空白い雲を求めてはるばるヒコーキで行ったのですが・・・（涙）。

 

でもこればかりは仕方ないですね。無事に帰ってくることができただけで幸運と。

 

その模様はまたいつか（笑）アップします。ちゃんとやらないと、秋になっちゃいますから。暦のうえではとっくに秋ですし。

 

☆　　　　　☆　　　　　☆

 

さて、「ワシクリ」です。

 

私にしては珍しく、「定点観測」でした。ココに来るとそうなりますよね。

 

でも、アングルはいろいろ変える私です。

 

ふだん総武本線では見ることのできないでんしゃ達、あおーい稲を見ながら通り過ぎました。

 

 

　いきなり来ました。もとＮＥＸ。

 

　今はナニ系と呼ぶのでしょう？たしかスペーシアの相方で日光に行くんですよね。４８５系の後ガマですね。こんな色になってました。

 

 

 

　ＥＨ５００金太郎。

 

　私はこの交叉型パンタなところがスキ。黒磯以南に姿を見せることが減ったそうです。シンカンセンで青函トンネルが昇圧されると、運用は実質青森―黒磯となり、交直流でなくてもよくなっちゃうかも・・・？　たまには首都圏にも来てネ。

 

 

 

　踏切際からスペーシア。

 

　スカイツリーに合わせてリニューアル。内装も変わったそうですね。「青」だとさわやか系になりますね。私はこっちの方がいいかな。

 

 

 

　反対サイドはロクゴ。

 

　２０００番台になってプレートが新しく。文字はこの絵ではわかりにくいですが、金色。まだまだ活躍してほしいですね。

 

 

よかった。

　神保原を終え、次はワシクリ。まるで大みそか「日本レコード大賞」の帝国劇場（または武道館）から「紅白歌合戦」のＮＨＫホールへの栄光ロードのよう（？）。

 

　それはともかく、眠かった！　昨日のシゴトを終え自宅に帰り寝ずの運転で、とにかくネムイ…。途中コンビニで休憩をはさみなんとか前進。

 

　１号車は先に行ってもらい、わが２号車はほふく前進・・・。あげく現地周辺で道に迷い、記憶をたどってやっとこの風景に到着する前にもう警報音が。同乗のＫさん、先に降りてもらい、Ｋさん線路際へダッシュ！

 

　私はクルマを道脇に停めてカメラを取り出すと、すでにこれがみるみる近づいてきました。

 

東北本線　栗橋―東鷲宮　　寝台特急「北斗星」

２０１２．７．１４　　８時４５分

 

　少しくらい遅延かなと思ってたところのほぼ定刻。撮れただけでもツイました。

 

　ＥＦ５１０北斗星の走行写真は初めてだったので、よかったヨカッタ。

流します！

 

　暑中お見舞い申し上げます

 

　「季節を走る、でんしゃ達」に遊びに来ていただきまして有難うございます。

 

　夏真っ盛り！　私も子供の夏休みに、北海道に行ってきました。

 

　家族運用なので、「撮り」は駅がメインでしたが、往復「あけぼの」で楽しめました。

　

　その連載も後日スタートですので、よかったらご覧ください。

 

　

　その前に、７月に行った高崎線「あけぼの」＆ワシクリ「北斗星」をやります。

 

　実は冬に乗った「日本海」で７時間遅れの中、親しくなった方とこのブログを通じて連絡がつき、再開することができました。

 

　その方とさらにもうお二人、４人で夏季限定「あけぼの」をやってきました。ワシクリ「北斗星」とセットで連載します。どうぞよろしく。

 

　☆　　　　　　　☆　　　　　　　☆

　

　未明の熊谷で再開を果たし、最初の目的地・神保原へ。あとのお二人とも合流して、この定番ポイントへ。

 

　夜遠し運転の中、途中豪雨もあり条件は重馬場。露出はかなりキビシイです。３人のうちお一人はプロ級の腕をもち、動画も含め作品がいろいろ採用されてるそうで、スゴイです。

 

　その方がひと言。

 

　「流します！」

 

　・・・というわけで、私も初体験。流しました（笑）。

 

 

高崎線　新町―神保原　　寝台特急「あけぼの」

２０１２．７．１４　　５時４５分

 

 

　定番アングルではなく、私一人反対側からでした。

 

　いつも思うのですがロクヨンの力強い「引っ張り」。それだけでシビレます！