フォード エクスプローラー ブレーキディスクプレート

久しぶりに愛娘のローラーの成長日記です♪

２０１１年式　フォードエクスプローラーを乗って、今年で早8年目になります。

４１が購入した時は、広島では2番目でした。

全国でも2番目だったかも？？

その当時から、このフォードエクスプローラーの最新の情報を、

共にエクスプローラー　ユーザーさんに提供して行きたい気持ちで

イッパイでした。

今回は、お久しぶりの情報展開ですいません・・・(^^;)

今日は、エクスプローラーのブレーキシステムの

要であり、ルックス的にも、最重要視されてますディスクプレート

総称ディスクローラーに関わる41DAIRYです。

皆さんは、どんなお車を乗っていますか？？？

どの車にせよ、ブレーキパッドを交換されたことがありますか？？

通常走り屋さんは1年で交換される方もいます。

通常は5年が目安ですかね？？？

４１も5年目は交換するつもりでいましたが、車検に通してもブレーキパッドの交換の案内は有りませんでした。

そして、7年目の車検の時も交換案内は有りませんでした。

で、ブレーキパッドの交換はしなくて大丈夫ですか？？？

フォードのサービス移管をうけたマツダに聞きました。

と、びっくりする回答でした・・・

摩耗限界の何ミリに対して、今何ミリあります。

通常のブレーキパッドは１０ｍｍあり、その摩耗限界である１ｍｍの前の５ｍｍには

ユーザーに確認します。

３ｍｍでは交換すると思います。

ですが、４１のローラーは7年経っても、７ｍｍ以上残っていました。

ほんと、びっくりです！

今の車が凄いのか、ローラーがスゴイのか！？？？

直ぐに感じました、ローラーはパワーがあり、ゆったりと乗る車でも

あるので、急ブレーキを踏むことが少なく、安定した走りでもあります。

なので、ブレーキシステムに負担がありません。

もっと、驚くことに、ブレーキディスクの摩耗が殆どありません。

通常のブレーキディスクの摩耗限界は、ディスク摺動面幅のマイナス２ｍｍです。

インナー側、アウター側で各１ｍｍを越えると交換必須です。

その距離は通常10万キロ以上は行っています。

このローラーは7万キロ弱ですが、ディスクプレートへの摩耗の影響度が

極めて低いです。

エクスプローラーは３．５Lと排気量の大きく燃費も国産車に比べて

低いです。

車両税、重量税も割高です。

ですが、ブレーキシステム含めていろんなところで、ランニングコストが

安い車だと思って来ました。

なんて、育てやすい娘なの！？？？(笑)

この育てやすさは、タイヤ交換時期には感じます。

まだ一回も交換したことありません。

10万キロ乗れたりして・・・(笑)

フロント、リア共にでした。