焼酎ブログ【41DIARY】

フォードエクスプローラーリコール情報

今日、家に帰ると無料サービスキャンペーンの封筒がフォードの

サポート代理店である、ピーシーアイ株式会社さんから入って来ました。

広島での、４１の愛娘であるローラーのサポートは

広島マツダです。

なぜ、フォードから？？

って、封筒の中を空けると、なんとリコール案内でした。

これで4件目？

五件目？？

6件目かな？？

正直、何件かは思えていません。

一台の車で、こんなにリコールって起こるものなんですね！？

さすがアメ車！

この、品質は二の次、タフさと迫力が魅力です！！

日本車にはない、このド迫力さ魅力です！

日本では大きいと見える、ランクㇽよりもサイズでは、圧倒的な

大きさです。

って、ことで大きいけど、品質的には、楽しく付き合っていく必要が

あるローラーです。

デカいとデカいなりに、違った刺激がありますね！

この刺激がたまりません！！！

って、ことで今回のリコールとは・・・！？？？

【不具合内容】

リヤ及び、リヤリフトゲート廻りの気密性を確保する、ボディプラグの取付が

不適切なため、気密性が不足しているものがあると、判明しました。

そのため、車室内に排気ガスが侵入する場合がありことが判りました。

【改善処置内容】

全車両、リヤ及び、リヤリフトゲート廻りのボディプラグを点検し、

取付が不適切なものはボディプラグを新品に交換し、適切な方法で

取付を直させて頂きます。

もしかして、これって一酸化炭素中毒で死亡する恐れがあるということですか！？？

なら、４１はフォードエクスプローラーユーザーで日本で一番車中泊が

多いと思います。

一酸化炭素中毒患者NO.1ゲットかも！？？？

今回の対象車種は４１と同じく

2011〜2016のローラーです。

モデルチェンジ後のローラーも対象に入っています。

ディーラーさんから購入した方は、41DIARYチェックして下さい！

フォードエクスプローラー 雨漏り

２０１１年に予約購入したフォードエクスプローラーです。

全国でも、一番早い納車だと思います。

そんな、現行エクスプローラーですが、8年目にして、

信じられない問題が発生しました！

それは、車内雨漏りです！

皆さん、車内に雨漏りしたことありますか？？？

最初に気が付いた時は、車のサードシートからトランクにした

車内に、水たまりが出来ていたことがきっかけです。

まず、思ったのが、なんで水たまりが出来ているんのかな？？

って、ことで考えたのが、大量170個の殻付牡蠣を発砲スチロールの容器に

入れてトランクに入れていたので、それが漏れたのだと思いました。

その後、きれいに水たまりを拭いたあと、2週間後にまた水たまりが出来ていました。

ん？？？

どういうこと？？

そういえば、

昨日雨が降っていたな。

もしかして、雨漏り？

直ぐにマツダに持って行きました。

その時に、雨漏りの原因と思われる個所を応急処置でガムテープで亀裂部をふさいでもらいました。

修理見積が、10日後に来ました。

なんと、なんと、見積もり出来ず、推定30万円〜40万円です。

トランクのハッチの両サイドのヒンジ横が亀裂が入っており、

修理にするには、溶接するしかないと言う事です。

国産車でこのような不具合の実績が無く、見積もりができないと言われました。

ドアを外して、溶接する場合、電装部品を外す必要があり工数的にも

見積もりができないと言う事でした。

結局、マツダさんの提案は黒色のガムテープでふさいでおけば

良いと言う事でした。

って、ことでガムテープでふさいだままでしたが、

どうもトランクルーム内に水の侵入が収まりません。

どうしても気になり、今日シリコンで埋めてみました。

マツダさんはシリコンは対策にならないと言う事でガムテープでの

漏れ防止をおすすめしていましたが、この亀裂はガムテープでは水の侵入は

防げそうにありません。

シリコンコーキングでだめなら40万円コースですか？？

って、ことで、シリコンで埋めた後に、

気になり、トランクルームの予備タイヤハウスを開けてみました。

ここには、目を疑う光景がありました。

なんと、車内水没です！

５ｃｍは溜まっていました。

なんと、車内に水をためたまま走っていました。

そういえば、最近燃費が悪かったです。

それは、水の重さで燃費も悪くありますね！(笑)

って、ことで2011年〜フォードエクスプローラーユーザーさんに連絡です。

雨漏りしますので、その時は車内水たまりにご注意です！

補修処置が有効的に効くことを願っておいて下さい(≧▽≦)

フォード エクスプローラー ブレーキディスクプレート

久しぶりに愛娘のローラーの成長日記です♪

２０１１年式　フォードエクスプローラーを乗って、今年で早8年目になります。

４１が購入した時は、広島では2番目でした。

全国でも2番目だったかも？？

その当時から、このフォードエクスプローラーの最新の情報を、

共にエクスプローラー　ユーザーさんに提供して行きたい気持ちで

イッパイでした。

今回は、お久しぶりの情報展開ですいません・・・(^^;)

今日は、エクスプローラーのブレーキシステムの

要であり、ルックス的にも、最重要視されてますディスクプレート

総称ディスクローラーに関わる41DAIRYです。

皆さんは、どんなお車を乗っていますか？？？

どの車にせよ、ブレーキパッドを交換されたことがありますか？？

通常走り屋さんは1年で交換される方もいます。

通常は5年が目安ですかね？？？

４１も5年目は交換するつもりでいましたが、車検に通してもブレーキパッドの交換の案内は有りませんでした。

そして、7年目の車検の時も交換案内は有りませんでした。

で、ブレーキパッドの交換はしなくて大丈夫ですか？？？

フォードのサービス移管をうけたマツダに聞きました。

と、びっくりする回答でした・・・

摩耗限界の何ミリに対して、今何ミリあります。

通常のブレーキパッドは１０ｍｍあり、その摩耗限界である１ｍｍの前の５ｍｍには

ユーザーに確認します。

３ｍｍでは交換すると思います。

ですが、４１のローラーは7年経っても、７ｍｍ以上残っていました。

ほんと、びっくりです！

今の車が凄いのか、ローラーがスゴイのか！？？？

直ぐに感じました、ローラーはパワーがあり、ゆったりと乗る車でも

あるので、急ブレーキを踏むことが少なく、安定した走りでもあります。

なので、ブレーキシステムに負担がありません。

もっと、驚くことに、ブレーキディスクの摩耗が殆どありません。

通常のブレーキディスクの摩耗限界は、ディスク摺動面幅のマイナス２ｍｍです。

インナー側、アウター側で各１ｍｍを越えると交換必須です。

その距離は通常10万キロ以上は行っています。

このローラーは7万キロ弱ですが、ディスクプレートへの摩耗の影響度が

極めて低いです。

エクスプローラーは３．５Lと排気量の大きく燃費も国産車に比べて

低いです。

車両税、重量税も割高です。

ですが、ブレーキシステム含めていろんなところで、ランニングコストが

安い車だと思って来ました。

なんて、育てやすい娘なの！？？？(笑)

この育てやすさは、タイヤ交換時期には感じます。

まだ一回も交換したことありません。

10万キロ乗れたりして・・・(笑)

フロント、リア共にでした。

2011年式エクスプローラー7年目車検

４１の愛娘のローラーが7年目の車検を迎えました。

国内のディーラー車では最速に近いと思います。

2011年8月26日登録です。

当時、2011年6月に旧型ローラーを見に行き、その時に新型の発売を知りました。

そして、1か月以内で全く知らないアメ車を予約購入することとなりました。

今、思ってもよほど４１の好みの娘だと思います。

タフ&エコのフォードエクスプローラーです。

次も間違いなく、フォード車を購入します！

ねらうはF150ラプター！

1000万円越えなり！！！

節約しよっと(笑)

って、ことで7年目のフォードエクスプローラーですが、車検費はなんと

過去最低額の13万円丁度です！

乗れば乗るほどに車検が安くなります。

7年目にして初めて、交換部品がありませんでした。

この中にオイル交換代7340円まで含まれています。

って、安すぎると思われると困りますので、詳細を説明しますと、

自賠責保険は別にかけています。

その分が安いだけです。

オイル代を引いた、122,660円が7年目の車検代となります。

これに自賠責保険代を足してみて下さい。

2011年フォードエクスプローラーの車検代です。

因みにこの間に不具合により部品を交換しています。

なので、今回修理部品が発生しなかったと思います。

で、今回このローラーの凄さを感じたのは、

通常7年以内で交換すると思われる、ブレーキパッドが全く

問題なかったことです。

交換を覚悟していましたが、新品時に１０ｍｍパッドの有効幅

があるのに対してフロントが７.0ｍｍ残り、リアが６．０ｍｍ残って

いました。

これって、国産の小型車、中型車ではまずありえません。

通常は3年から5年で交換します。

大型車でも7年持つことはないと思います。

なのにこのローラーはまだ有効幅が半分以上残っています。

と、言う事は後7年間はブレーキパッドの交換が必要ありません。

その頃にローラーが元気がどうかが心配ぐらいですね。

それにタイヤもまだ交換していません。

走行距離64,000ｋｍでまだ納車時と同じタイヤです。

やっぱ、タイヤがデカいと周長がながいので、道路との当たり面積が

少なく、長持ちするんですね。

当初、このローラーを購入時、アメ車特有の保守部品が高くつくと覚悟して

いましたが、全くそんなことなし。

日本車の小型車よりも実はランニング費用がある意味では

安く付くかもですね。

因みにバッテリーは一回交換しました、

その後、今回は重点量100％、健全率6４％でした。

まだまだ、全く問題なしですね。

上手く乗れば7年経ってもバッテリー交換もなしで行きそうですね。。。♪

タフ&エコのフォードエクスプローラー

４１はこの娘が大大大好きです☆☆☆

ちなみに毎年ボディコーティングに出してお手入れしていますので

お肌もツルツルです(*^_^*)

2011年式 フォードエクスプローラーリコール情報

またまたまた、４１の愛娘であるローラーのリコールオハガキがやって来ました！

今回で3通目です！

2011年8月26日納車の４１のフォードエクスプローラーです。

今年で7年目の車検イヤーでもあります。

そろそろ、広島マツダさんに車検の見積もりをお願いしようとして、家に

帰ると・・・

リコールのお知らせ封筒が届いていました！

7年も経つとリコールの言葉に快感を覚えます(笑)

今回のリコールの内容は・・・

文書細かくいろいろと丁寧に書かれていますが、

車の事を知らない方にも簡単に説明すると・・・

室内のドアのどれかを操作したときに、ドアハンドルのリターンスプリング

（復帰用スプリング）が正しく操作せずに、半ドア状態になるみたいです。

最悪は、横からの衝突でドアが開く恐れがあるそうです。

んん？？？

エクスプローラーって半ドア時にアラーム表示と音が出ますよね？？

それを知らずして走りつけける人がいると言う事？？？

されが楽しいアメ車マジックです！(笑)

来月車検なので丁度、ディーラーさんに電話したところです。

もしかして、引き取りしてくれるかな〜〜〜〜！？？

って、そんなあま〜〜い期待も抱くことが出来ない、

広島マツダさんのアフターサービス状況です。

フォード広島さんなら、確実に大洲から大竹まで引き取りに来て

頂けました。

改めて、フォードが日本撤退して残念な気持ちになりました・・・涙

以下に公式リコール内容を記載します。

中古で購入した方は、この封筒が届かないかもしれないという思いで

エクスプローラー愛好家の方へ、早期ご連絡となれば幸いです♪

ご愛好者のリコール対策に関するお知らせ

リコール【外-2695】

《不具合の内容》

室内ドアハンドルにおいて、リターンスプリング保持部の強度が不足しているため、

室内ドアハンドルを操作した際に、当該保持部が破損し、リターンスプリングが外れ、室内ドアハンドルが定位置に戻らないものがあります。

そのため、ドアラッチがロックせず半ドア状態となり、最悪の場合、側面衝突等の

衝撃でドアが開くおそれがあります。

《改善処置の内容》

全ての室内ドアハンドルを点検して補強部材を取り付けさせていただきます。また、

リターンスプリング保持部が破損している場合は、室内ドアハンドルを対策品に交換させていただきます。

作業時間は最長で2時間だそうです。

41的には、アメ車のつもりで買った人には、これもアメ車所有者のステータスだと

感じれるリコールです。

これも左ハンドル、国産車にはありえないＢＩＧサイズの

エクスプローラーオーナーのある意味快感かもですね(笑)