鉄道大好きブログ

やぁ元気かい（╹◡╹）

赤名や差や納屋さ、ゎのや皿、谷中綾ゎか更和なら名賀にら平屋は坂生ら平。利和やらはらやさら、傘ユマ名平湯生や罠私費やににはりやさゆひゆはぬやな山名左派を腹。にわはなやなやなかならひやになさは

関係ないかもしれませんが、リニアには旧型の原発1基分の電力を消費するので計画停電が起こるかも？というのは僕の考え。

ts016
お、おうｗ
すんげぇ古い記事に書くねｗ

"新幹線" "騒音規制" でぐぐると
イロイロ引っかかりますよ〜

ヒントが隠されているのではないでしょうか〜？

重箱の隅をつつくような答えでしょうが…

強いて言えば工事車両や機械の出入りで今より少し騒がしくなるぐらいではないでしょうか。

車輪走行する区間は大深度地下を通るので騒音の心配は全くありません。
浮上走行する区間も全区間の8割以上がトンネルであることからわかるように、ほとんどの高架区間で騒音防止のためのシェードがかけられます。
おそらく騒音問題は発生しないかと思います。

また、仮に騒音が発生したとして、地方に住むとは限りません。何も東京全域で騒音が発生するわけではありませんし。
多分先生はこの点を指摘しているのでは？

品川などでは大深度地下を走る予定ですので、騒音はそんなに問題にならないでしょう。
それより大規模な騒音が発生する前提でも、それにより住民の地方移転はないでしょう。

それにしても、この問題の模範解答が気になりますね。
移動時間短縮による西日本方面からの観光客増や、名古屋・大阪などの大都市間とのビジネス拡大が見込めるとかそんなかんじでしょうか？

今はうるさくてもそこは東海さんと総研さんが何とかしてくれるでしょう！
信用してあげてください！
海の向こうのＣ国とは違いますから！

リニアは機械的な接合部分がないし内燃 外燃機関もないので静かだとおもいますよ
地上部分もほとんど覆いがかかりますしね

走行音はかなり静かです
山梨のはのったことないですけど上海でのりました