京浜急行電鉄オタク

京急2000引退までのカウントダウンスタート

Tue, 05 Dec 2017 13:47:45 +0900

2000形引退までのカウントダウンが始まったことを示すニュースです😢

関東大手私鉄のステンレス車としては初の試み
約11年ぶりに新造車を全面塗装！赤と白で“京急らしさ”復活！
情報提供装置を2画面に拡大、ピクトグラム・4言語表記で訪日外国人にもより便利に

京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区、社長：原田　一之、以下　京急電鉄）では、2018年1月から順次営業運転を始める新造車「新1000形（17次車・ステンレス車）」において、全面塗装を復活させます。

新1000形（ステンレス車）は、京急電鉄における初のステンレス車体として2007年に登場した車両で、京急車両の約3割を占める主力車両です。車体はそれまでの全面塗装からフィルムを貼り付ける手法に変更することで、従来の赤い電車のイメージを継承しております。

近年、鉄道業界では無塗装・フィルム貼りのステンレス車両が主流となっておりますが、このたびの新造車からは“京急らしさ”を取り戻すために、あえて全面塗装を復活させます。京急電鉄の新造車としては11年3か月ぶりの全面塗装車両であり、ステンレス車の全面塗装は関東大手私鉄として初の試みとなります。その皮切りとして、2018年1月に6両編成1本、2月に8両編成1本の営業運転開始を予定しており、今後の新造車についても17次車と同様の仕様を予定しております。

また、車内の情報提供装置（LCD）を2画面に拡大し、従来の路線案内や乗り入れ先の路線などを2画面で表示することで、お客さまにより詳細な情報をご案内いたします。さらに、4言語（日・英・中・韓）表記やピクトグラム（路線記号）表示により、増加する訪日外国人利用客の利便性向上を図ります。

なお、京急の創立120周年となる2018年2月からの営業を予定している8両編成については、創立120周年に合わせ、車体番号に1200番台を使用しております。

京急グループでは、今後も満足度の高い輸送サービスの提供を目指してまいります。

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新1000形（17次車）外観イメージ
塗装にすることで、光が当たった時の艶も強調されます。

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車内イメージ
各車両片側3ドア（計6ドア）上すべてにLCDを設置します。

新1000形（17次車）の車両の導入について

導入開始予定

6両編成　2018年1月～
8両編成　2018年2月～

車両数

6両編成2本　計12両（車体番号1613～）
8両編成3本計24両（車体番号1201～）

※来年度（18次車）以降の新造車（新1000形）についても同様の仕様を予定しております。

仕様

車体の全面塗装

従来の新1000形（ステンレス車）では、先頭部のみ普通鋼に塗料を用いて塗装し、そのほかはカラーフィルムをラッピングしておりましたが、17次車においては全面エナメル塗装とすることで、ドア周りや窓枠まで赤と白を基調とした“京急らしさ”を表現しております。

2画面一体型の情報提供装置（LCD）

各ドア上に2画面一体型の情報提供装置（LCD）を設置し、路線案内などのご案内を表示いたします。「路線案内表示」や「広域路線表示」については、2画面で表示することで、より詳細な路線図をご覧いただけます。また、乗り換え案内にはピクトグラム（路線記号）を採用するほか、各ご案内についてはすべて4言語（日・英・中・韓）表記となります。

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「路線案内表示」では、従来の8駅から16駅表示が可能となります。

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乗り換え案内（品川駅）

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「広域路線表示」では、乗り入れ先の路線までより詳細に表示できます。

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乗り換え案内（横浜駅）

その他

ロングシート部の袖仕切りの大型化
連結面車端部の片側に4人掛けボックスシート（2掛け補助イス付き）を導入　
ボックスシート部にサービスコンセント2口を設置

※16次車と同様の仕様となります。
※車両長さ、扉数などは、従来の新1000形と同様です。

京急1607

Tue, 29 Nov 2016 17:42:43 +0900

京急1607編成甲種輸送

共有します。

京急１６０１

Tue, 29 Nov 2016 17:39:31 +0900

【京急電鉄】京急新1000形マイナーチェンジ車両第一陣（6両編成・1600番台）1601編成夜間高速試運転(C試)

いい動画を見つけました。

最近のKEIKYU

Sat, 15 Oct 2016 20:39:33 +0900

電車自販機

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161011HP_16130NN.html

新車

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161011HP_16125NN.html

８００リバイバル

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161011HP_16133NN.html

どこでもドア

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161014HP_16136NN.html

とくべーつ！

Wed, 14 Sep 2016 17:18:35 +0900

最近鉄できていなくて悔しいです。

これからもっと面白くなりそうなので、みんなで頑張りましょう！

発表

Thu, 28 Apr 2016 22:33:41 +0900

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160414.pdf

JR東日本　2016年度設備投資計画

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf

JR東日本　駅ナンバリング

http://www.keikyu.co.jp/information/recommend/tetsudou_fes2016/index.html

京急ファミリー鉄道フェスタ２０１６

e235量産

Thu, 28 Apr 2016 21:43:26 +0900

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160414.pdf

ここに書いてあります！

このスマホ（電子レンジ）の量産が確実になりました。

＊Ｅ235を愛している方、表現はごめんなさい。

先日、Ｅ231のトウ540が運用離脱し、10号車を除き、中央総武緩行線色になっています。10号車は、新津で、サハE231‐4640からサハE235‐4620になり、トウ02の10号車になるでしょう。

あと、山手線トレインネットでe235nの位置が分かるらしいです。

並べたら近代的ですね。

新年

Fri, 01 Jan 2016 00:00:00 +0900

あけましておめでとうございます！

特別更新⑤

Thu, 24 Dec 2015 18:22:16 +0900

車両デザインを変更した新1000形（貫通形・1800番台）を導入します
2016年3月より運行予定　普通から快特、都営浅草線直通までフレキシブルな運用に対応

京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区、社長：原田　一之、以下　京急電鉄）では、2015年度の新造車両のうち、来年3月に登場する新1000形車両のデザインを一部変更します。

新1000形は、2002年から増備される当社の標準車で、2015年12月9日現在340両が活躍しており、京急線の営業車両のおよそ4割を占める主力車両です。
今回増備する新1000形（貫通形・1800番台）はステンレス車体の4両編成で、普通から快特、都営浅草線直通列車まで、京急線全線においてフレキシブルな運用に対応すべく、正面に貫通路を設置し、2編成を連結し8両編成とした際に互いに乗り移ることができるようにします※。
また、車体側面に幅広の赤と白色フィルムをデザインすることにより、従来からの「赤い電車」のイメージを踏襲します。

なお、基本仕様（車両長さ、扉数、座席など）、基本性能、バリアフリー設備のほか、LEDを使用した室内灯などは、従来の新1000形のものを引き続き採用します。

新1000形（貫通形・1800番台）は、4両編成を2本、計8両導入し、2016年3月から運行を開始する予定です。

詳細は以下のとおりです。

※ 地下鉄線内では火災対策などのため、車両同士が移動できるようにしなくてはならない。
現在は8両固定編成のみを運用しています。

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新1000形（貫通形・1800番台）のイメージ

新造車両・新1000形（貫通形・1800番台）の導入について

導入予定

2016年3月（予定）

車両数

4両編成2本　　計8両

※ 車両番号は、1801～1804、1805～1808
※ なお、今後の貫通形車両の増備計画は未定です。

仕様

普通から快特、都営浅草線直通列車まで、京急線全線においてフレキシブルな運用に対応すべく、正面に貫通路を設置します。
車体側面に幅広の赤と白色フィルムをデザインすることにより、従来からの「赤い電車」のイメージを踏襲します。
その他、基本仕様（車両長さ、扉数、座席など）、基本性能、バリアフリー設備のほか、LEDを使用した室内灯などは、従来の新1000形のものを引き続き採用します。

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新造車両（ステンレス車）の側面デザインと、連結する貫通形車両の運用イメージ

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既存の新1000形（ステンレス車）の側面デザインと、連結する運用イメージ

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過去の貫通形車両“旧1000形”の連結

参考　新1000形について

新1000形は、2002年に登場した都営浅草線、京成線、北総線への乗り入れを考慮した車両です。
2007年から、従来のアルミ車体に代わり京急電鉄初のステンレス車体を採用し、車体にはカラーフィルムで京急の赤い電車のイメージを表現し、先頭部は普通鋼に赤色の塗装をして従来のスタイルを残しています。
バリアフリー対応のほか、乗務員室の背面に非常脱出ハシゴを設置しています。
2012年度新造車からLED照明を採用し環境にも配慮しています。

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新1000形（アルミ車）

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新1000形（ステンレス車）

京成、浅草線も？

・しずでんA3000

・東急5000系６扉置き換え

など

よいお年を！