|
これは房総線で営業運転に従事している姿ではありません。 |
全体表示
[ リスト ]
こんにちは、ゲストさん
こんにちは、ゲストさん
[ リスト ]
|
これは房総線で営業運転に従事している姿ではありません。 |
201910月| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
無題
つばさ51号マジック！
僕は特急の機関車で♪
国鉄蒸機
国鉄直流輸入機
国鉄直流国産機
国鉄電機−交流機
国鉄電機ー交直機
国鉄Ｄ機
国鉄旧形電車
国鉄新形電車
クハ153
国鉄気動車(液)
キハ20
キハ55
キハ80
国鉄気動車(機)
国鉄客貨車
国鉄航路
国鉄自動車
不通区間代行バス
乗り遅れ＆挽回道中
私鉄蒸機
私鉄電機
私鉄Ｄ機
京葉臨海鉄道
私鉄電車
仙台市電
VS 9AE51
私鉄気動車
私鉄客貨車
民営自動車・航路
国鉄乗車券
国鉄料金券
国鉄雑券
私鉄乗車券
私鉄料金券
私鉄雑券
碓氷峠
抑えがたいパッション
おススメの本
嗚呼、なんと嘆かわしい…
その他すべて
鉄道以外の題材
期間限定・突然入院ライフ
トマソン若しくはトマソン系
在庫保管場所
投票
スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス！
当時流行の塗装をまねたのでしょか、ちょっとかわいらしい感じです。
たしか、液体式変速機で先進性はあったのでしょうが、採用されなったのが残念です。
2008/10/8(水) 午後 7:52
YASUZIROさん：房総線での試験結果が芳しくなかったのか、DD51が本格的に始動しはじめたので優位性が消失したのか、詳しいことはよくわかりませんが、ちょっと日本離れした感じのマスクですよね。こんなのが１形式くらいいても楽しかったんじゃないかと思うんですが、そもそも房総線でDF級を試験するのって、無理があったんじゃないのかなぁ、とも思います。（なんて、エラそーなこと書いちゃいけませんね、ここんとこxxxx7105zさんに間違いを直して頂くばかりで、自分の記憶力が信じられなくなってきちゃいました。トホホ…）
2008/10/8(水) 午後 10:51
いかにも試作機顔ですね
こう言っちゃなんですが、DD51と比べちゃうと負けだなと、ぼく思っちゃいます
2008/10/9(木) 午前 0:36
ひでさん： 実はこの機種の顔立ちは、まつしま的にはちょっと苦手でして。岩手開発鉄道とか大分交通などの気動車もそうだったんですが、なんか【仕掛品】というか【作りかけ】というか、もっとあからさまな表現をお許し頂くなら、出来損ないといった印象があります。左右の窓のピッチとか正面の急角度の傾斜とか、要するにバランスが悪い感じなんですが、その原因が『無意識に80系電車のフォルムを基準にしているからなんだろうなぁ』ということに気付くまでにずいぶん時間が掛かりました。
2008/10/9(木) 午後 5:23
うーん、
ちょっと主張の少ない顔立ちですよね。
しかし、ほとんど表舞台に立たなかったこの機関車をお撮りになっていらっしゃるなんて、驚異です。
2015/10/29(木) 午後 10:02 [ 日本一周 ]
日本一周さん：こんばんは。
63年だか62年の夏のファン誌に写真がいっぱい載っていますので、熱心なストーカー（爆笑）は割りといたみたいですよ♪
ただ、撮影者が枯れススキが北風にひれ伏す季節にこの写真をナニしたのは、おそらく偶然以外のなにものでもなかったんだろうと思います。だとしたら、けっこう運の強いヤツですよね、撮影者って…（笑）。
2015/10/30(金) 午後 10:06