ちょっとおチャメ♪ ( 鉄道、列車 ) - まつしま本舗【残念写真＆乗車券】

先日、仕事で船橋に出向いた折、帰り道にちょっとおチャメして買ってみました♪

本当はハタ迷惑になりますから乗らない列車の指定券を買ったりしちゃいけないんですけど、ま、それほど混雑してなさそうだし、いいかな、なんて。

実際に乗るわけじゃありませんから、小児でじゅうぶん。んでも、小児券ですから、『やっぱ喫煙席はおかしいよなぁ…』ということで禁煙席にしときました。変なところで理屈っぽいですね、バカみたい。

さて、これ。

ホームの券売機でしか買えないんですね。あらかじめ割り当てがあるのか、余席だけを回すのか、そこんところがどうもよく判らないんですが。

以前、スカイライナーが船橋に停車するようになって一ヶ月くらい経った頃でしたが、海外出張に出る時に、『どうせならスカイライナーに乗るべや！（←バ～カ）』なんて考えて、船橋から空港第２ビルまでの前売り特急券を買っておこうと最寄り駅の窓口で尋ねたことがありました。けど、どうも要領を得なかったんですね。

前売りがあるのかないのか…

結論としては、前売りは、下り便は上野か日暮里から乗車する場合だけなんだそうです。しかも、所定の出札口（上野駅とか日暮里駅、それに成田空港駅と空港第２ビル駅と成田駅）のほかは、旅行代理店と提携コンビニでしか売らないんだとか。

なにを言いたいのかと申しますとですね、要するに京成電鉄では自社の看板列車の特急券を自社の路線の殆ど全ての駅で発行【しない】んだそうです。

え？　なんで？　って思いますよね、フツーは…　　だって、自分とこの会社の主力商品じゃん。

他社に販売を委託したら、委託手数料を取られるに決まってるじゃないですか。よその仕事をタダで代行する会社なんてあり得ないんですから。　　ってか、そんなことしたら税務署がホクホク顔で追徴しにくるじゃないですか。（あ゛ー、想像しただけで不愉快になってきた！）

んで、コスト（手数料の支払い）がかかる売り方は厭わないのに、なんだって自社の切符を自社の駅で発行しないわけ？？

ぜったいに考え方がおかしいと思います、これ。

こういっちゃナンですが、図体の大きい東武でさえ、しかも野田線みたいな田舎路線の新船橋だって塚田だって馬込沢だって、どんなちいさい駅でだってスペーシアの特急券も南会津の急行指定券もちゃんと出札しますよ。そのために（だけじゃありませんけど、そういう定常外の出札業務に備えて）補充券が置いてあるんですから。

　　↓　論より証拠、コレ！

ほらぁ！　東武にできるのに、なんだって路線が短くて経路も単純極まりない京成にできないのさぁ？？　　おかしいじゃん、そんなの！

もし、成田空港に向かうつもりで船橋に行ったのに、余席ゼロですから乗せません、とか言われちゃったら困っちゃうじゃん。だいたい飛行機のチェックインのギリギリの時間に行くんだから、次ぎの便を待つなんて悠長なことできないんだし！　　待てないんなら、あの大荷物持って、特急だか快速で立って行けってゆーワケ？

で、おかしいかおかしくないかはともかく、船橋で売るのは、

（１）次の列車の分の特急券だけ
（２）券売機で
（３）しかも、ホーム＝改札内で
（４）発車の３０分くらい前から

と、たったこれだけのことが判明するまでに、ずいぶん時間がかかりました。だって、肝心の京成の駅員が知らないんだもん、こっちが尋ねてることの答えを！　日本語通じないのかと思っちゃいましたよ、冗談でなく。

まぁ、別に前売りがなくたってまつしまは構いませんけど、ずいぶんと利用者に冷ややかというか、乗客の目線でものごとを見ることができていないというか。

利用者のことを考えるかどうかとは別に、営業施策だけから考えたって、前売りしておけば確実に確保できる筈の特急利用者をつかまえ損なうことでずいぶんと多額の機会損失を生じていると思いますよ。そういう僅かな額の積み重ねって、案外バカにならないもんなんですけどねぇ。

聞くところによると、京成の車内検札が廃止になったのは労使間の協定によるんだとか。そういえば、ハサミを入れる地図式補充券を手に検札して歩く車掌の姿を見なくなってからだいぶ経ちますもんね。

んでも、補充券を使った特急券の発行って、そこまで労使間で揉めるほど厄介な事務とは思えないんですがねぇ。車内の臨時検札とは違って、はっきりと駅の営業時間内定常業務じゃないですか、そんなの。

しかも自動改札になって、ろくろく旅客の顔も見ないままで座ってるだけの【営業係】ばっかりになっちゃってるんですから、そのくらいの事務は『労働強化だ！』なんてとんがる話じゃないと思うんですが。そんなに仕事するのが嫌なら辞めちゃえばいいじゃん。

なんて、そんなこたぁ本当はどうだっていいんで、なにしろ手に入りにくい京成の補充券が正規の手順として、というか、出札でスッタモンダしないで手に入れられるのかなぁ、なんて、淡い期待を抱いたもんですから、【前売りなし】に心底ガッカリしました。

だって！　　京成で補充券発行してもらおうと思ったら、九分九厘まで揉め事になっちゃうんですから。しかも、最終的には事実と違うことをまくし立てられて追い返される確率が高いし。なんだって切符一枚出札するのに本社の旅客営業課長まで引っ張り出して折衝しなきゃなんないわけ？　　そんなことやってるヒマにさっさと書いて発行すりゃ、ものの２分で済むじゃん、バッカみたい！

いままでで、気持ちよく求めに応じてくれたのは成田空港駅・空港第2ビル駅・京成西船駅・東中山駅・京成中山駅・鬼越駅のたった６箇所だけでした。（それでも、普通乗車券が精一杯。料金券まではおっかなくてとても言い出せませんでした…）

それにしても、せっかくスカイライナーを船橋に停めるんなら、そこからの乗客をどうやって増やすのかということをもっともっと考えてもいいんじゃないかと思いますよ。

突飛かもしれませんが、小田急は地下鉄に無停車のロマンスカーを走らせてるんですから、都営浅草線から京急につながるルートを活かしてスカイライナーを走らせれば、ＪＲの一人勝ちになっちゃってる成田エクスプレスの利用者だってずいぶん引っ張れると思うんですがねぇ…

ま、補充券売ってくれないし、親身になってあれこれ増収策を提案したってどうせ五月蝿がられて体よくあしらわれるだけでしょうから、嫌がられるくらいならまつしまは黙ってますけどね。

それにしても、執務知識とかインティグリティーにだいぶ問題のある駅員、結構多いですよ、京成って。