こんにちは、ゲストさん
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んだって！ 残念写真って、こんなのまで写ってるんですぜ…（涙） これ、旧国土庁だか建設省がやってた根釧原野だったか釧路川の客土工事に使われていた機関車、とゆーか、モーターカーじゃないんでしょか？？ こーゆーのを写すからには、 ・いつ ・どこで ・なにを ・なぜ ・どのように くらいはちゃんと記録しといてくんなきゃ、50年後にまつしまなんかが調べようったって、手も足も出ないに決まってんじゃないですか、こんなの！ ってーか、ご丁寧に銘盤を撮影するくらい熱意があったんなら、せめてひとことメモ書いておけよ！！ってんです、ほんとにもー。 ベタ（ネガ）の前後関係から、『雄別鉄道訪問と釧路製作所訪問の間だ』と断定できるので釧路川改修だか客土の土木工事関係なんだろうなぁ、と言えるわけで、それがなかったら、こんなの完全にギブアップです… まつしまが泣き言を並べる事情、多少なりともご理解賜れましたでしょうか？？（号泣）
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た、確かに。
「で、オレにどうしろと？」
と仰りたくなりますね。
2009/4/29(水) 午前 0:22
南フナさん：おはようございます。
これ、試験問題だったら、ダルマの絵でも描くほかに対処方法がないと思います…
ファン誌でこの手の【なんだかよくわからない】車輌を丹念に扱っていた記事がありましたが、興味がなかったので殆ど読んだ記憶がありません。
いま、ふと気付いたのですが、【なんだかよくわからない】って、【芸術は爆発なんだっ！】にパラフレーズできちゃいそうなイメージが漂ってる感じがしないですか？ なんか、アブねぇー…
2009/4/29(水) 午前 10:35
こんばんは。
確かに生い立ちがわからないと、写真を見ていても興味が薄れてしまいますよね。
しかし、このＤＬ（？）、魅力的ですね〜。
鉱山鉄道、森林鉄道など、日本各地のアヤシゲな鉄道に有りがちなカタチ、
とっても魅力的です！
2009/4/29(水) 午後 9:13 [ Kitaro ]
あつdesuさん：こんばんは。
そういえば、立山砂防工事事務所にこれとよく似たのがいたような記憶がウッスラと…
あそこは、写真もロクにありませんし、絶対に乗せてくれないそうですので、本当にそうだったかどうか確かめるとなると資料発掘が大仕事になっちゃいそうです… （← って、もう既に諦めている）
アヤシゲ → そうですね、なんか、【生態が殆ど解明されていない珍獣】といったニュアンスが密かに、しかし確実に立ち昇ってるんじゃないでしょうか♪
2009/4/29(水) 午後 10:18
でも、すごい記録。
2009/4/29(水) 午後 11:12
YASUZIROさん：こんばんは。
さぁ… これはその類なのかどうかも判別できませんので、一概にそう括れるかどうかはビミョーかもしれません。
とにかく、国鉄のような体系だった資料がない、ということだけはハッキリしておりますが…（泣）
2009/4/29(水) 午後 11:19
背後に炭鉱施設の様なものが写っています。明治鉱業庶路炭鉱には本岐炭鉱への762ｍの軌道がありましたが、どうでしょうか。
2009/6/15(月) 午後 11:03 [ ooyubari9201 ]
ooyubariさん：確かに、牽いている車輌はいわゆるナベトロとはちょっと違う感じにも見えますので、或いはご教示頂いた路線が正解なのかもしれません。ただ、残念なことに、どこに敷設されていた軌道なのかを確かめる手立てがありません。なればこそ、中途半端に【泣き言】を並べておる次第でありまして…
2009/6/15(月) 午後 11:37