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とはいえ、掲出できる画像データーサイズの制限のため、同じテーマでつづけざまにいくつもの記事を掲出したこともありましたので、表記のうえで節目というだけで、話題の件数からいえば、おそらくまだ900件目よりも手前なのだろうと思っています。 こういう事象を正確に記録しておかないのが、なんともズボラでいい加減な性格を強烈に裏書きしているような気がします。お恥ずかしい… というわけで、本当は『どうしようかな…』と躊躇していましたが、だからといって、そんじゃ【実質的な1000件目の記事】を把握するために改めて全記録を洗い直す作業をするんだな？なんて切り返されたり詰め寄られたりしたら困っちゃいますので、シのゴの云わずに【とっておき】をご披露してまつしまなりの記念行事をすることに致します。 というわけでありまして。 滅多なことじゃ見られないと思います、これ。 ↓ はい！ これ、まつしまも【本物】を所蔵しているわけではありません。 実は、ネットがご縁でご交誼を賜っているＹさんとおっしゃる方が、 『祖父の形見には、こんなものも混じっているのですよ』 とご親切にも写真を送って下さって見せて頂けたタカラモノです。本当に、腰を抜かすほど仰天しました。 この史料について、まつしま如き浅学の非才には多くを語る資格などないと思いますので無駄口は慎みます。 この先も、こういった史料や（写真としては低レベルでも被写体は素晴らしい）残念写真などを通じて、皆さんとの鉄道談義を愉しんでゆくことができたらなぁ、と願っております。 ちなみに、教育テレビの【知る楽】の【お召し列車】の回で、ひょっとすると関係するデーターないし知識が得られるのでは、と、かなり期待して待ち構えていたのですが、やはり旧領有地の記録は全くといってよいほど画面にも音声にも現れませんでした。 残念といえば残念でしたが、しかし、考えようによっては、戦後60年以上が経過してもなお、国際関係の視点に立てば非常にナーバスかつセンシティブな事象なのだ、ということを改めて強く認識させられたようにも思います。 というわけで、せっかくの【記念】記事なのですが、不特定多数に対して無制限に公開できるデーターではないと判断しますので、【ファン限定】で掲出します。悪しからずご了解賜り度。 では、これからもこれまでと変わらぬご交誼を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。惶恐謹言。
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国鉄雑券
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1000件目、おめでとうございます♪お祝いのポチ☆
鉄道談義なんて全く出来ない私が最初のコメント書くのは
申し訳ないような気がしますが(汗)、とにかく1000件なんて
スゴイです。写真も。。。きっとものすごいモノなんでしょう
けど、これも、価値が分からず申し訳ないです（＾＾；）
2009/11/16(月) 午後 11:33
こんばんは。
これは大変名誉な“乗車之章”ですね。斯様なものがあるとは存じませんでした。
大変変わったお名前ですが…これは姓なのでしょうか、それとも所属の名称なのでしょうか？
無知を晒すようで恥ずかしいのですが、敢えてご質問させていただきました。
2009/11/17(火) 午前 2:31 [ Kitaro ]
ディアナさん：こんにちは♪ ご祝儀、ありがとうございます！
鉄道談義とは書きましたが、実は、その狭い世界を外側から眺めたり読んだりして下さる方がいらっしゃるというのは、まつしまにとって大きな財産のひとつだと思っております。
専門用語、などでは決してありませんが、テツの間でしか通じないようなテーマや用語、文脈ばかりが横溢した、いわば外部に対して閉ざされたようなブログにしないように努めなければならないと思っておりますので… （← えーっ！ とてもそんなふうには見えないけど…）
これからも、非テツの皆さんにもなんとかお読み頂けるフレーズを心がけて参りますので、よろしくご交誼のほどお願い申し上げます。
2009/11/17(火) 午後 1:03
1000件達成おめでとうございます。まつしまさんの記事は文面も楽しく、写真も貴重なものばかり、いつも驚かされます。今まで１０００のオドロキありがとうございます。もっともっと残念写真（私からみると全然残念ではないですが）楽しみにしています。
2009/11/17(火) 午後 3:43
あつdesuさん：こんばんは。
お尋ねの件、これは地名（管轄地域）と官職名だと思います。
同級生に宮城県警の警察官がいますが、彼が新任のときにくれた名刺の肩書きは【宮城県巡査】と印刷されていました。ですから、臺中州の警部という意味であろうと考えます。その下の【一名】という記述が、固有名詞ではなく官職名であることの傍証でもあるといえます。
おおせのように、大勢の警部の中から御召列車警乗に選任されたこと自体が名誉であるということなのだと思います。思想信条の問題は別として、この【章】を保持することが、すなわちＹさんのお祖父さまが【職務に誠実であったこと】の証にほかならないと思っております。
2009/11/17(火) 午後 10:01
あおさん：こんばんは。
なんだか、身に余るもったいないコメントを頂戴してしまい、ウロタエております。（笑）ありがとうございました。この先、【２０００のガッカリ】なんてことにならないように、工夫しながら皆さんに楽しんで頂けるように進めて参りたいと存じます。
どうぞ、これからもよろしくご交誼のほどお願い申し上げます。
2009/11/17(火) 午後 10:06
おめでとうございます。
不勉強で申し訳ございませんが、コレすなわち「あの列車の乗車券」なのでございましょうか？紋章が動輪、というところに国鉄の誇りを感じます。
2009/11/17(火) 午後 10:21
南フナさん：こんばんは。ご祝辞、かたじけなく存じます。
ご照会の件、答えは半分だけ『はい』なんですよ♪
正解部分＝【あの列車】、不正解の部分は【乗車券】です。乗車券は対価を支払って輸送サービスを購ったことを示す有価証券を意味するコトバですが、これは用務を帯びて乗車する者に交付される証書ですので対価の収受が介在しておらず、【乗車券】の要件を満たしていないのです。
なんてことをまじめくさって書いてるようじゃ、まるっきり【閉ざされたテツの世界】そのものになっちゃいますね。もっともっと工夫せにゃなりません。反省しまぁ〜ッス♪♪
2009/11/17(火) 午後 10:51
1000件記事ＵＰ、おめでとうございます。
お召し列車だけは、乗りたくても乗れませんからね〜。
皇族になるか←絶対無理、警護にあたる警察官になるか←これも無理、宮内庁に入るか←これも無理という事で、撮ることしかできません。
この時代のお召し列車は撮るにも、なかなか撮れる時代じゃなかったのでしょうね。
2009/11/18(水) 午前 0:12
シービーさん：こんにちは。
乗務員や警乗者だけでなく整備などもずいぶんと厳格にチェックされたのだそうですね。手元に運転局の【運転取扱規定集】のような冊子を持っているのですが、まぁ、ずいぶんと細々ときめたもんだなぁと感心します。
けど、肝腎な部分は【宮内庁からの通達に基づく】みたいなことがいっぱい書かれていて、その意味では国鉄側も受身で結構シンドい思いをしていたようですね。
それに…
乗る方だって周囲に気遣わなければならないでしょうから、案外リラックスはできなかったんじゃないでしょうか。そう考えると、沿線でカメラを向けてるほうが遥かに気楽なんだろうと思います。
2009/11/18(水) 午後 0:57
遅ればせながら、おめでとう御座います。
私の知らぬものばかり、大変勉強になります。
これからも宜しくお願いします。
2009/11/20(金) 午後 10:48
YASUZIROさん：お祝いのお言葉、かたじけなく存じます。
ご謙遜はご謙遜として謹聴致します（爆笑）が、貴兄をはじめ皆さんから頂戴する濃淡さまざまなコメントに蒙を啓かれること屡々、まつしまこそ、皆さんからよい勉強のきっかけを与えて頂き感謝する日々でごさいます。ただ、まつしまの場合、
『勉強したことがどのくらい身になって自分の幅が広がったの？』
と聞かれると黙ってうつむいちゃうところがどーにも情けないと申しますか… わははは！
これからもよろしくご交誼のほどお願い申し上げます♪
2009/11/21(土) 午前 7:57