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90年だったのか91年だったのか、ちゃんと調べないと正確に思い出せないのですが、関西方面へ出張した帰りでした。 23時過ぎに東京に着く新幹線なんてのは御免蒙るぜ！こっちだって生身の人間なんでい！！とばかりに、大阪で軽く（とゆーか、かなりとゆーか）一献酌んだ後、銀河に乗り込むべく千鳥足で大阪駅ホームへ上がったときのナニです。 ですんでカメラには責任ありません。悪いのは全てまつしまです、はい。 165系電車の急行はちくまじゃなかったでしょうか。 時刻表を確認しないと定期だったのか臨時だったのかはっきりわかりませんが、わりに原型をきれいにとどめていましたし、なにより列車種別表示の【急行】が泣かせるじゃありませんか！ つるぎのヘッドマークも今となってはもちろん大切な写真（ヘタくそですけど）の１枚ですが、それ以上に165系電車の【急行の表示】とその横に写る西日本の制服を着た職員の姿の取り合わせって、ごく日常的でブッキラボウな様子だけに、いっそう記憶の中の既視感を掻き立てられるようにまつしまには感じられます。 いま、こんな列車が大阪駅に現れたら、どんな騒動が起きちゃうんでしょ♪ この日、これらの列車にカメラを向けていたおバカさんは、（自分の姿を見ることはできませんので、まつしま自身はおいといて）まつしまの視界に入った限りではひとりもいなかったように思います。 もっともかなりご機嫌でしたので、どこまで記憶が正しいのかは定かではありませんけど♪ それにしても、果たして一杯やりたいから銀河にしたのか、それとも銀河に乗りたいから酒を酌んだのか、これって本家【ニワトリとタマゴ】よりもっと現実的にニワトリとタマゴな話だと思います、まつしまにとっては♪ （←バカ） お粗末な写真で申し訳ありません、なにとぞご容赦を！
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国鉄電機ー交直機
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ちくまって、高校の時、部活の朝練の時間に京都駅を通ってましたね。
当時はディーゼルでした。
2010/3/9(火) 午後 11:44
こんばんは。
“ちくま”って電車急行のときもあったのですねぇ。
自分の“ちくま”のイメージはEF64に牽かれた、
12系＋20系（でしたっけ？）なので、ちょっと意外でした。
2010/3/10(水) 午前 0:01 [ Kitaro ]
これ多分臨時のちくま・くろよんだと思います。山登ってるときよくお世話になりました。定期の夜行ちくまは当時客車だったと思います。
2010/3/10(水) 午後 3:06
あなざぁさん：こんばんは。
夜行列車が大阪を指して走り去る頃に朝練、ということは、相当な早起きですね、敬服いたします！まつしまが所属していた吹奏楽部では、その時間帯は【深夜】と呼ばれていたかも（笑）
ディーゼルのちくまっていつ頃なのか、ちょっと時刻表を調べてみようかな、なんて、思いはするんですが、捜すのがどうにも難儀でして…
2010/3/10(水) 午後 11:49
あつdesuさん：こんばんは。
貴兄とあおさんのコメントで記憶が甦りましたが、確かに云われてみればホームのアナウンスがしきりに【臨時急行】と繰り返していました。
つまり定期のちくまじゃないから乗り間違えるなよ、ということですよね。あつdesuさんの記憶のとおり、定期列車は寝台車を含めた客車だった時期だろうと思います。
2010/3/10(水) 午後 11:53
あおさん：こんばんは。
ありがとうございました。頂いたコメントで、あつdesuさんへの応答に述べたようにはっきり思い出しました。
あとは、あなざぁさんがおっしゃっている【深夜】ではなく【早朝】の京都を走り抜ける気動車のちくまがいつ頃の話なのかを調べてみなきゃ、と思っております。
時刻表には【ちくま・くろよん】で運転時刻が載っていましたっけね♪
ところで、山をおやりになるのですか。娘さんよく聞ぃーけよ♪なんて歌がありましたね！
2010/3/11(木) 午前 0:00