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私鉄の大半では、定期券を発売する駅（発行所）を集約して、小さな駅の出札業務を簡素化しています。この方式の【合理化】を導入したのは、実は鶴見線や仙石線を擁する国鉄だったのではなかろうかと思っているのですが、実際はちゃんと調べないと判りません。 で。 そういう路線で定期券を買おうと思ったら、当然のことながら売っている駅まで出向かなければなりません。 しかし、鉄道側の都合で購入者に移動を強いるわけですから、さすがにその分まで運賃を払え、とは言いません。各鉄道会社によって方法や手順はそれぞれに異なるようですが、まつしまが利用している京成電鉄の場合は、 １．まず券売機で定期券発売駅までの乗車券を買う ２．それを改札係に提示して、【定期券を買いにいく】旨を申告する ３．申告を受けた係員は、旅客の提示した乗車券に【定期券購入】の証明印を捺印する ４．旅客はその乗車券で発売駅へ行き、自動改札を通らずに、改札係に乗車券を提示だけして改札を出る ５．定期券発売窓口で、定期券の申込書を提出する際に、その乗車券も一緒に差し出す ６．差し出した乗車券の額面金額を全額現金で払い戻してよこす ７．定期券を買った後、希望駅までの帰りの乗車票を請求し、交付を受ける という手順になっていて、普通の旅客ならば、次は ８．交付を受けた乗車票で自分の乗り降りする駅まで戻る わけですね。まつしまは、そこんところが全然普通じゃないので、８．ではなくなるわけですが。 さて。 国鉄時代に旅行代理店に委託していた定期券の大口発売業務を、民営化からしばらくすると委託手数料惜しさからなのでしょう、ＪＲ各社は自社業務に引き揚げてしまいました。 旅行代理店側も（特に固定費との見合いがあったんじゃないかと思うのですが）【ＪＲ分をやめるなら、私鉄の分もこの際だからやめた！】というわけなのでしょう、結果として、それまでは有効期限近くになると会社の人事・労務から現物で支給されていた新しい通勤定期券が、出入りの旅行代理店が扱わなくなってしまったために、【自分で買え】に変わることになりました。 民営化を契機として、利用者の皆様にご不便をお掛けすることは絶対にありません。←よくもまぁ、しゃあしゃあと言えたもんだと思いますよ、ホント。まだビデオ消してないんだから証拠は残ってんだぞ、こら！ 正直いって面倒くさかったのですが、文句言ったところでどうにかなるわけでもありませんから、しゃあない、ブツブツ言いながら自分で買わにゃあなりません。 ところが、私鉄の多くは定期券発行駅が限られていて、わざわざそこへ出向かなければ買えません。運賃は全額お返ししますから、と言いますけど、そりゃ当たり前、それよか、いや、それ以前に、そこまで往復する時間と手間はどうしてくれるんだよ、というモンダイがあると思うんですが。 けど、そういう正論を唱えると、なぜか 『おたくは、反社会的勢力系のヒトですか？』 みたいな目つきで見られちゃう。 だけど、派遣労働者のタイムカードを引き合いに出すまでもなく、個人にとっての時間は、他人の都合で遣わされる場合には対価の支払いを受けるべき対象じゃないんでしょうか。 定期を買うのに往復で４５分かかるんなら、旅客にはその分の補償を受ける権利があると思うんですが、どういうわけだか、国鉄も私鉄もＪＲも、春闘を構えるガッチリした組合組織でさえも、利用者の時間の浪費に関わる債権債務に対しては知らん顔です。 まぁ、そりゃ常識的に考えれば【受忍限度内】ってことになっちゃうんでしょうし、別にそれに対して債権債務の存在を確認請求する訴訟を起こそうなんてアホなことも考えませんけどね。 でも、まつしまは派遣さんに毎日５分単位で賃金の支払いを履行する確認をしています。 それって、【まつしまんところの５分間は、定期券買うときに発生する４５分間のロスよりも受忍し難い苦役である】と翻案することもできる、ってことですよね。そんなに劣悪で過酷な労働なんか強いていないんですけど。いえ、別に派遣さんに文句言ってるんじゃないんですよ、そこんとこ誤解しないでくださいね。 そうじゃなくて、法律や裁判所がいう【健全かつ正当な対価】ってのが、一見するとフェアな規範のようで、実は複数のフェーズを並べてみたら全然そうじゃないじゃん、ってところがどうにも釈然としない、っちゅーのか。 なんだかなぁ… てなことで、くすぶる不満を胸に秘めつつ、最寄り駅の駅員に、 『定期って、どこの駅で売ってるんですか？』 と尋ねたわけです、まつしまは。そしたらその駅員が、 『上野でしょ、日暮里でしょ、堀切でしょ…』と、当時の取り扱い駅を全部挙げて教えてくれるんですね。ですんで、逆にびっくりして、 『え？ だって、最寄り駅で買うこと、に決まっているんじゃないんですか？』 と問い返しました。そしたら返ってきたのは 『そんなことないですよ、成田だって上野だって、お客さんの好きな駅まで買いに行ってもらって構わないんですから』 という意外な答えでした。しかも、 『帰りの乗車票が出ますから、上野で映画見て帰ってきても、１往復はタダってことなんです』 と、適法な運用解釈の範囲や実例まで教えてくれました。 ボロッ！！ （ ← 目からウロコが剥がれ落ちた音） なるほど、そうであったか！ いやはや、聞くは一時の恥とはまさにこのこと！ いいこと聞いちゃったぁ〜っと♪ いひひひ！！ 定期券を買うとき、まずは自分の乗る駅から【行きたい駅♪】までの切符を買って、ハンコを捺して貰って、そこで定期を買って、往路の運賃は現金で返して貰って、帰りの乗車票を貰って、その乗車票は大事にコレクションに加えることにして、復路の切符を買って戻ってくる、と。 だとすれば、本来なら簡単には手に入らない【定期券購入乗車票】を、きちんとルールと手順を守って、誰からも文句を言われることなく、発行駅までの片道運賃だけでゲットできるぞ、という図式を瞬時にアタマん中に構築しちゃったんですね、まつしまは♪ で、定期券の買い替えの度にセッセとそれをやったわけで、事情を話して同僚の分でも同じことをやらせてもらい、コレクションは一気に充実していったのでありました。 しかし、それでもまだまだ発行箇所の全てを網羅するには時間がかかりそうでした。 そこでハタと思い当たったのが、【払い戻し】です。 定期券は定期券発行窓口でしか払い戻しません。けど、それは、発行窓口ならどこでも払い戻す、という意味でもあります。Ａ駅発行だからＡ駅でしか払い戻せないなんて規定はどこにも書かれていない、Ｂ駅だってＣ駅だって、払い戻し請求に応じるだけの要件がきちんと整っていれば旅客の請求する事務に【応じること】になっているんですから。 これが、先日お目にかけたまつしまのコレクションの中に複数の駅の発行になる同じ日付の【定期券購入乗車票】が所蔵されている【論拠】というか法的根拠、もっというなら、適法性の証憑とゆーヤツです。 発行箇所までの運賃払い戻し、乗車票の交付、自分が負担する運賃、払い戻し手数料、身分証明書、払い戻し理由の申告、事務の請求と処理に必要なエビデンスをきちんと整えさえすれば、窓口の係員は粛々と事務を処理するんだから、一日で何箇所も集められるじゃん♪ というわけで、実際にそれを実行したのが下の路線図の赤枠で囲んだ駅と線区であったわけですね。 問題が起きるとすれば、買ったばかりの定期券を別の駅で即日払い戻す、という不自然な行為に対して係員が抱くであろう疑問と、それに答える合理的な理由、ですよね。 で、普通はここでビビッちゃう筈です。だって、合理的じゃない理由で払い戻そうとしてるんだもん♪ でもそれは、こっちがそれに引け目を感じるからそう思われるだけであって、払い戻し請求を受け付ける側にとっては別に関係ない話です。 だから、余計なことは一切言わない。払い戻しの請求の理由について尋問を受けたら、答えはただひとこと、『要らなくなったからです。』 事務請求にはそれで充分です。 請求された書類や提示した証憑に偽造や虚偽記載などの疑義があれば別ですが、そうでない限り係員には『なぜ要らなくなったのか』までを追求する権限もありませんし、それを明らかにする責任もありません。 従って、仮にそれ（要らなくなった理由）を追及されても、こちらにもそれに答える義務はありません。 ちゃんと払い戻し手数料を払ってキャンセルするんですからなにも問題はありませんし、事務処理上も適正な処理としてきちんと完結します。 後から監査されたって是正勧告など発動できっこない、どこをどう叩いたってホコリひとつ立たない実に見事な【当たり前】の事務処理です。 事実、その日には一度も『要らなくなったから』と答えるべき尋問は受けませんでした。 そういう次第で、若干のオコヅカイと時間と法令解釈実務の勉強と受け答えの稽古（心構え）を整えてお出かけにイソシんだのでありました。 確かに頻度はそう高くはありませんが、まつしまのお出かけはけっこう【高濃度】なケースが混じっていることもあったんですよ、とゆー、実に下らないおハナシ♪ お粗末さまでございました。 ＊＊＊ 以下、オマケの追記です。 ＊＊＊ 後に一度だけ、○○○○駅で上記の種類の尋問を受けたことがあります。 もちろんアタマん中で稽古しといたとおりに答えましたが、そこでその係員、よせばいいのに【なぜ要らなくなったのか】という禁句を発し、挙句に【ここでは処理できない】と事務を拒絶しました。 あららら、それじゃまつしまの思うツボだってば♪ あなたが私に対して述べたことを私の側の立場から整理すると、 � �旅客が遵守すべき義務・責任を一方的に変更しようとした �◆У�則が定めていない理由によって旅客の請求事務を拒絶した ��：�△虜�拠として旅客に虚偽の理由を述べた ということになりますが、こちらの見解を確認しましたね、結構。 では、駅長か本社営業課長をここに呼びなさい。 という展開になりまして、実はここから先が大層おもしろい経過を辿ることになります。 ちょっと差し障りがありそうなのでこれ以上の詳述は差し控えることにしますが、ろくすっぽ規則を勉強していないチンピラ係員（このときは、権威を盾に威圧してくるタイプの女性係員でしたが）が旅客を見下すように事実に反することを傲然と言い放つ傲慢で不誠実な状況をいつも苦々しく思っておりましたので、徹底的に論破してお灸を据えてやりました。 だって、それって簡単に言えば、まつしまに【不正を働こうとしている】という嫌疑をかけてきたってことですし、そういう手合いはまつしま以外の人にだって同じことをするんですから。 無礼このうえない話です。受けた侮辱は雪がねば♪ もっとも、あんまりにもシミュレートしたとおりに話しが展開するんで、途中でだんだん退屈になってきちゃいましたけど。 その○○○○駅の定期券発売窓口も、今は廃止になっちゃいました。
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私鉄雑券
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そうそう、私はＪＲのみの利用ですが、定期券は自分で購入なんですよね。
購入したらコピーして業務担当に渡してますが、一応買ったという証拠がほしみたいですが。
今回は、一度購入して払い戻しをして、手前の駅までの定期券にしちゃいました。駅から歩いても20分くらいですし、某駅で乗り換え時間を考えると、そんなに時間の差がないので。
それにしても、まつしまさんの最寄り駅の駅員さは、何か面白そうです。今度お会い出来た時に、色々とお聞かせください。
2010/4/25(日) 午後 10:16
シービーさん：こんばんは♪
ですね！ 某線のダイヤって、【いやなら乗るな！】みたいな高飛車なカンジですもんね。だったら降りて歩いた方が健康にも財布にも全然ヤサシいしぃ〜！ってなもんかもしんない、わははは！
まつしまの最寄り駅の親切（とゆーか、営業機密をバクロしちゃったとゆーか）な駅員は、何年か前に異動になったみたいです。結構おもしろい人でしたよ♪
2010/4/26(月) 午後 11:24
こんなばかげた事件もありました。
「ＪＲ東海が無人駅の定期券購入者から運賃を不当に徴収」
http://www.mynewsjapan.com/reports/991
上のソースは会員でないと全文見られませんが、下のダイジェスト（かつてあったヤフーのパブリックニュースの全文の写し）で、この記事の概要をごらんいただけます。
http://blogs.yahoo.co.jp/kunirinrin33/56800364.html
2010/5/5(水) 午前 0:57 [ ぺん ]
ぺんさん：ご紹介頂いた【事件】を早速検分して参りました。なんともはや、あいた口がふさがらないというか、ははは。
三下のチンピラ係員だけならまだしも、助役がそれに加担したというのは情けない限り。しかも【コールセンター】の受け答えまで十人十色とは…
名古屋駅で切符を買おうとしたら、窓口によって係員の言うことが全部違うぞ、と覚悟しといた方がいいみたいですね。
買い手と金銭のやり取りをする係員に対する教育って、そんな程度でいいものなんでしょうか？
企業倫理なんて七面倒なことを持ち出すのもアホらしい。【自分が買い手の立場になったら…】くらいの想像力が持てないんでしょうか。でも、不勉強な係員ほど態度が傲慢なようですから、最初から無理なんでしょうね。
だとしたら、徹底抗戦しかありませんね、やっぱ（爆笑）
それにしてもまぁ、【念書】だか【一札】だかの日本語。実にみごとですね♪
2010/5/5(水) 午前 10:12