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ってか、それってきわめて限られた人しか見たことも触ったことも使ったこともなかったに違いないと思っておりますので、窓口の係員でも取り扱い方を知っている人の方が圧倒的に少なかった切符だろうと思います。 その変り種をご紹介する前にちょっとこちらをご覧下さい。 ↓ これです。 これは今でも日本中で発行されている切符で、無人駅からだったら車掌が車内で取り扱う筈ですし、ワンマンカーなら運転士が車掌と同様に取り扱う筈です。 時刻表の営業案内にもちゃんと出ています。 ↓ ほらね♪ （ＪＴＢ時刻表2009年7月号より引用） 最近はイヌやネコなどをキャリーケースに入れて車内に持ち込む人が珍しくなくなりました。いま現在、この券の発行は殆どそれが対象だろうと想像しています。 ひょっとするとこれも印発機化されちゃっているのかもしれませんが、発行の頻度などを冷静に考えれば、まぁ手作業と考えて間違いないんじゃないでしょうか。 ↑ 上のセンテンスが意図するところについて、ポンと膝を打って『ああ、なるほどね』と頷かれた方がおられるかもしれませんが、もしあなたがその一人だとしたら、あなたのビョー状はほぼ治癒不能と考えるべきではなかんべぇかというくらいに重篤だと思われますぜ、まつしまは♪ いひひひ！ で、まぁそれはよろしいのですが、ここにこのような見本があります。 上に掲出したのは表紙です。で、中身の１枚１枚はこういう券。 ↓ こんなの。 回数券というのは11券片で10枚分の金額というのが一般的ですが、以前ご紹介した秋田駅発行の1等普通回数券は22券片で20枚分の金額でしたし、高速バス路線には国鉄時代から名神高速線・東名高速線の4枚綴りの特殊回数券をはじめとして10枚単位ではない回数券もたくさんあります。 ですから、この手回り品回数券も券片数が何枚だったのかはわかりませんが、今の手回り品切符が270円であることから類推すると、240円の11枚綴りだったのかな、と思っております。 それにしてもこの回数券、冒頭で述べたようにきわめて限られた職業に従事する人に対してしか発行されなかったことが判ります。 ちょっと驚いたのは、国鉄が災害救助員が運ぶ医療機器を無償では運ばなかった、という事実を示す記述でした。もちろん、それは最終的には行政が負担したのでしょうけど、もしそうでなかったら、国鉄にどうこういうのではなく、税金の使い道について行政に対して納税者として黙っているわけにはいかないですもんね… 巡回映画って、いま現在45歳以下で即座にこの言葉の意味がお判りになる方は、まずおられないでしょうね。 いまこの券を現役で使う職業といったら競輪選手だけじゃないでしょうか。新幹線でも理屈は一緒ですから。近くに競輪場のある方は、窓口でお尋ねになってみるのも一興かもしれませんね。もっとも、あったとしたって競輪選手以外には絶対に売ってくれませんけど。 あとは、日本サイクリング協会に加入して【�＿餔�証】と【�▲丱蕕靴独夘枩修梁泙房�納した自転車】を出札口に持参する以外には手に入れる手立てはなさそうです。けど、上に掲出したＪＲ営業規則の抄録ではこの項目に一言半句ふれていませんから、現在でも国鉄時代と同じ規定が存続しているのかどうかはわかりません。 んでも、民営化のときに『民営化後も提供する運輸サービスは国鉄時代と変えない』って約束だった筈ですから、建前から考えれば、残ってなきゃおかしいって理屈ですよね。 ですんで、『オラ、どうしても、この変わった回数券がほしい！』とおっしゃる向きには、一応その道筋だけはご案内致します（笑） ↓ こちらへどうぞ♪ ただし、その結果がどうであろうと、まつしまは知ぃーらない！ っと（笑） そういえば、最近は客車内にそのままで自転車の持ち込みを認める鉄道会社があちこちに散見されるようになってきましたね。 だとすると、別の理由で情勢はビミョーとも言えますなぁ。
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国鉄雑券
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こんばんは。
犬、猫をたまに篭に入れて車内に持ち込んでる人を見たことがありますが、手回り品切符を購入してるのか❓その様な事は知らない人種のような…
犬君にとっては可哀想ですが、上野駅のコインロッカー内から犬君が鳴いていた事がありました。
2017/3/22(水) 午後 6:52
シービーさん：こんばんは。
とんでもないヤツがいるもんですね、憤りを覚えます。
そういえば、70年代前半から乳幼児や嬰児をコインロッカーに捨てる事件がたびたび起きていました。村上龍が『コインロッカーベイビーズ』という小説を書いていましたね。
鋏を手にした係員が改札口に立っていた頃は、『お客さん、それ…』と注意・制止して手回り品切符を買うように話せたでしょうけど、今の自動改札ではそんなマネできませんから、やったもん勝ちになっちゃっているんじゃないかと想像します。
2017/3/23(木) 午後 6:36