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昨日お目にかけた【20系客車ハコ乗り】のコマに（数枚を挟んで）続くのが、これらのコマです。 もう、どこからどう見ても九州！ 文句なしの九州（笑）！ いかがです、この猛々しい姿をした機関車たち！ ２枚目には、いまは横浜の赤煉瓦なんとかと似たような施設になってしまっているようですが、この写真の当時は現役バリバリだった某醸造工場（←丸わかりだっちゅーのに！）がバッチリ写っています♪ 上にチョロッと書いた【間に挟まった数枚】は、いずれ別の機会にご覧にいれようと思っておりますが、これまでの文脈からして、だいたいどんな被写体が登場してくるのかは、もう皆さんおおかた想像がついているのではないかと思っております。 そう！ そのアレが、残念写真特有の【あーあ…】感を満載して、近いうちに登場する予定です。 ここに掲出した写真で見る限りではそれほどでもないのですが、【ここ一番！】とか【今が勝負！】という場面になると、撮影者ってば、完全に浮足立っちゃって、半ばつんのめっちゃうみたいなんですね。 ま、そこが微笑ましいと無理矢理に云えば云えなくもないんでしょうけど、結果としては残念写真になっちゃったわけですから、ははは。 で、写真の話が飛んじゃっていますが、筑豊の名主・9600と関門の渡し守り・EF30でありまして、これはいまさら説明の必要はありませんわね。 むしろEF30の背後にいる2等寝台車（今のＢ寝台車）と座席車とDF50の方が気になったりします、まつしまとしては。 こりゃ日豊線から走ってきたんじゃないのかなぁー、だとしたら522列車だべか？ なぁーんて♪ 楽しいッスね、こういう写真って！
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国鉄電機ー交直機
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こんばんは。
在りし日のビール工場、いいですね〜。
現在は駅寄りの２／３ほどが取り壊されて、残りの部分が辛うじて車窓から見える程度です。
キューロクが現役で、EF30が活躍していて…まさに九州の鉄道黄金時代ですね！（^o^）
2011/3/7(月) 午後 11:04 [ Kitaro ]
あつdesuさん：こんにちは。
この写真の頃に対してならば、【黄金時代】と云う言葉が意味をなすだろうと思います。実は先日、某所で【70年代後半の国鉄】にその言葉を向けたコメントを目にしました。その程度の常套句すらまともに使えない御仁が【上から】の書き方でなにやら御高説を開陳される様子に思わず失笑しちゃったものですから…。その御仁に貴兄の爪の垢を煎じて進上したいものです♪
汽車のみならず人々の溌剌とした息吹や鼓動までが伝わってきそうな写真ではないかと思っています。笑顔マーク、とても嬉しいです♪
2011/3/8(火) 午後 0:51
ＳＬはいませんでしたが、大学時代はバルブで一晩を明かしたことがあります。
EF30、EF81などいましたね。
2011/3/10(木) 午後 6:07
YASUZIROさん： あ♪ 判ります、そのキモチ！ とゆーか、『若さと体力があれば！』ですよね（爆笑）
下関も門司も、貨物列車がひっきりなしに通りますから、機関車を追いかけようと思ったら24時間勤務でいけましたもんね♪ あの頃は48時間勤務でも72時間でもヘッチャラだったんですけどねぇ…（←遠い目）
2011/3/10(木) 午後 11:35