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けっこう長距離を走るのかな？ そうですね。 始発から終点までおよそ1時間15分から20分くらいでしょうか。 両端の【バス駅】が消失しちゃっているのはとても残念ですが、途中で歴としたバス駅（無人化されて久しいですが）に入って行ってきちんと時間調整しますし、走行時間も走行距離もほどほど。 しかも、山里っぽい風景の中をのんびり走るかと思えば、完全装備の機動隊員の横をかすめて走ったり離着陸体勢の大型旅客機が目の前をかすめてゆきますし、何度乗ってもその都度様々に楽しく新たな印象を与えてくれる路線だと思います。 しかも、一般路線バスにあるまじき停留所間の距離（2kmくらい停留所がない）なんてのもザラですし♪ うまく時間を捻出できそうな方がいらっしゃれば、しばし鉄道を放念して、ゆっくりと揺られてみるだけの価値がある路線だと思いますよ。箱庭を思わせる四季折々の車窓は、スケールは小さいですが、逆に密度で考えたらひょっとすると鉄道線路以上の可能性もあるかもしれません。 車窓をちょっとだけ大袈裟に描写すると、こんな感じがしないこともない、と云ってもまるっきり間違いとは言い切れない、みたいな♪（笑） ↓ これッス♪ 本当に【●▲牧場前】って停留所もあれば、内戦（！）の激戦地もあるし…。 さて。 その路線バスですが、この運賃表の、整理券番号【なし=1170円】と【１=1120円】と【２=1110円】の区間に、それぞれ1070円、1020円、1010円で、適法に乗車できる方法があります。 100円値切ったからといって、運転士は私たちを警察に突き出すどころか、降りてゆく乗客の背にちゃんと『ありがとうございました』と声さえかけます。 その合法的出費抑制策、果たして皆さんはお判りになりますでしょうか？ コロンブスの卵みたいな話なんですが、とはいえ、その場で咄嗟にそれを思い付いて実践できれば、あなたはかなりの公共交通機関ヘビーユーザーと認定され得るスキルをお持ちだと云えるのではなかろうかと思っております、まつしま個人としては、ですけどね（笑）♪
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国鉄自動車
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「小銭これしかありません･･･」でしょうか？
でもこれってベタ過ぎますよね。
2012/3/14(水) 午後 11:27 [ 鹿島田 みゆき ]
鹿島田 みゆきさん：こんばんは。
あ！ それは思いつきませんでした（爆笑）、なるほど♪
でも、それだと、運転士が出がけにかーちゃんとケンカして、ムシの居所が悪かったなんて状況だったら完全にアウトでしょ？
温情とか特例ではなく、相手が最高裁でも国連安保理でも全然怖くない完璧に適法かつ合法な方法なんですよ♪♪ へへへ！
2012/3/14(水) 午後 11:37
三里塚から乗りますと１８番だったかな？
全くわかりません・・・もしかして地震に関係ございますか？
2012/3/15(木) 午前 0:14
ひでさん：こんにちは。
。
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ご安心あれ、地震ほか自然災害とは無関係です。
自・成田（国鉄バスの成田駅）が存続していれば、1,070円を更に最大で1,064円まで下げられる可能性があったのですが
ひでさんからも正解が出ないとなると、これ、案外と盲点なのかもしれません。だとしたら、ここで答え合わせをするより、もうしばらく旅客営業規則にお詳しそうな皆さんの反応をみて、状況によっては別の記事を書く方が面白いかも、です
2012/3/15(木) 午前 7:12
営業規則とか全く詳しくありませんが、ちょいと前だったら1000円のバス共通カード買えば1100円分使えますよね。ただ、JRバスで使えるのかは?ですけど。
後は、ツーマン時代に良くお世話になってた、金額式の回数券だと同じようにオマケが付いてきたと思います。ただ、こんなの使ってたのは昭和の頃でしたけど・・・
2012/3/15(木) 午前 11:11
lineさん：こんばんは♪
おおっと！ 出てしまいました、いきなりの大正解！！
共通カードではなく、【昭和の頃】そのものでして（笑）。いまからそれをご紹介する記事をナニします♪
2012/3/15(木) 午後 10:48
まつしまさん、こんばんは♪
お久しぶりです。どこか私がコメントできるところは。。。
バス！バスについてですが聞いてくださいね。
記事の内容から大きくそれるのは毎度のことでして(笑)
♪カントリー・ロードを懐かしく聞きながらコメントしてます。
バスに乗るのが苦手です。どうしても利用する時は硬貨をしっかり
握りしめ熱くなります。硬貨が。妹の住むところへもバスで行きますが
最近ようやくチケットの出し入れができるようになりました。
5000円で5800円分ですから大きいでしょう。
終着ではないので緊張感はやっぱりあるんです。
そこへいくとやっぱり列車はいいです。改札するだけですもん！
もちろん切符は買います。お話が長くてごめんなさい。
とんちんかんと言われて久しい私です。
これからもゆっくり更新ですがどうぞよろしくお願いいたします。
2012/3/16(金) 午後 6:18
こちゃめさん：こんばんは。
おっ！ 無事に新居へ落ち着かれたようですね、おめでとうございます♪ 慣れない環境ですから、身体が適応するまではくれぐれも無理をしたり、【ええカッコしい】でケガなどしないようにお気をつけて下さいね。
コメントありがとうございます。5800/5000というと16%もの高割引率ですから、そりゃ見過ごすわけにはいきませんよね（笑！）
けど、バスは乗り降りに身体的な負荷がかかるばかりでなく、周囲の乗客への気兼ねや、おっしゃるような種類の【心配ごと】とか【不安】が、列車を利用する場合よりも確かに大きいだろうと思います。昨今は、低床式の車体とか、運転士の教育とか、運行ダイヤに余裕を持たせるなどの工夫が以前よりは進んでいますから、年配者には気後れせずにゆったりとバスを利用して貰える社会状況に少しずつでも近付いて行っているんだろうなぁ、と考えておりますが…。
2012/3/16(金) 午後 11:35
2012/3/18(日) 午前 0:02のナイショさん：こんにちは。
そう、回数券なんですよ。記事の中で1060円区間以下に触れていないのは、１度しか乗らない人にとっては【支払額が1100円以上でないと効果が現れない方法だから】なのです。
拒まれはしませんでしたが、運転士はビックリしていました♪
まつしまは何度も乗りますので、有効期限がなければ別に1000円券でなくても構わないんですけどね、ホントは♪（区間式だと有効期間３ヶ月という縛りがかかるので、割引率は最も有利だけどまつしまには不利ということになちゃいます。）
2012/3/18(日) 午前 6:30