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切符を集める人々の間でも昔から甲論乙駁、百家争鳴、侃々諤々、喧々囂々。 熟語や故事成語はまだまだたくさんあるんでしょうけど、要するに、十人寄れば文殊の知恵の正反対、十人十色で皆さんそれぞれに見解が異なるカテゴリーのお話しです。 そこまで白熱した議論を闘わせる対象とは、『そんじゃいったい何なの？』と問えば、返ってくる答えは【無札証明書】です。 あ、もう列車が出ちゃう、切符買ってる時間がない、という状況で改札掛にその旨を申し出ると、『では切符は車内で買って下さい』といいながら、【切符を持たずに乗っているけれど不正乗車ではない】ことを証明する小さな紙をくれました。 今もくれるんだろうと思いますけど、でも、これだけ自動改札とＩＣカードが普及してしまうとどうなんでしょうね？ ちなみに、無人駅から乗るときは証明書を渡して寄越す駅員そのものがいませんから、原則としてはなにも持たずに乗り込みますし、無人駅での乗降客数は普通はそれほど多くはありませんから、ドアを開け閉てする車掌が見ていて、発車するとすぐに『どちらまでですか？』と補充券を切りにきたものです。 また、一部の無人駅では（今もあちこちで見かけますが）銀行や役所の窓口の番号札発行機のような機械が据えてあって、ボタンを押すと【乗車証明書】という紙片が出てきます。 前述の無札証明書とビミョーに表現が相違しますが、無札が【本来なら切符を所持すべき旅客に生じた緊急事態に対応するために例外的な便宜を図っている】という機能を帯びているのに対して、乗車証明書は単に【ここから乗りました】というだけで、緊急とか緩慢の区別はありません。 切符を集めていると、そういう些細な表現の相違に、実は様々な事象が織り込まれているということが判ってきて、なかなか奥が深くておもしろい世界だとつくづく感心させられます。 とはいえ、実際に改札掛が手にしている紙片は無札証明書だったり無札の証だったり無札承認書だったり…。 細やかなのか大雑把なのか、よく判りません（苦笑）。 さて、東京や上野といった大きな駅だときちんと印刷された用紙が備えられていて、そこに日付や時間などを記入したり捺印して旅客に交付しますが、小さな駅ではそんなものはありません。裏が無地の様々な紙にゴム印を捺して使う例が圧倒的に多かったと思います。 今は駅員や委託係員が配置された駅には大体ＰＣまたはそれに準じた機器類が備え付けられていますので、必要があればそれでプリントして作るのだろうと思います。だから、ひょっとしたらゴム印の無札証明なんて、もうとっくの昔に廃れてしまっているのかもしれません。 さて。冒頭に述べた甲論乙駁とはいったいなんなんでしょう？ 簡単に云うと、これは切符なのか、切符じゃないのか。要するにその議論です。切符というのは有価証券であり、その機能は【支払った運賃とそれに基づいて締結された個別運送契約とを証明する】ことですから、そこから考えると確かに切符と呼ぶべき条件を備えていません。 けど、入場整理券とか番号札のように、それ自体には価格がなくとも、それなければ実際の債権債務を確定させる手順に移れない証憑類というのは確かに存在しますよね。 そんなふうに世間一般で実際に起きていることとパラレルで考えてみると、どっちとも言えそうだし言えなさそうなんですよね、これ（苦笑）。 ちなみにまつしまは、【どっちでもいいじゃん】党の【実害ないんだし】派に属しておりまして、ときどき隣の【タダで貰えるんだから嬉しいじゃん】という会派から誘われるとそっちに浮気することもあります♪ で。 これも、先日別の記事でお話しした京成電鉄の【下町日和きっぷ（手売り券）】の捜索中にブチ当たりました。肝腎の捜索品は見つかりませんでしたが、なんかパラパラと数枚出てきましたので、『趣きがあるよなぁ♪』なんてしばらく眺めておりまして、そのうちにふとイタズラを思いつきました。 ↓ これッス♪ 図のＡ群（券面の表側）とＢ群（券面の裏側）をみて、以下の設問に答えよ。ただし、Ａ群は同一縮尺、Ｂ群は異なる縮尺（倍率）である。 問１．Ｂ群のイからトで、Ａ群のＡからＦに該当する資料がないものを選び、その記号を答えよ。 問２．Ｂ群のイに当たる資料をＡ群から選び、その記号を答えよ。ただし、Ｂ群のイが問１の解答である場合には解答欄に×（バツ）を記入せよ。 試験問題の言葉遣いで書くと、下らないイタズラがなんだか本当に試験っぽく見えるからおもしろいですね♪ それぞれの駅を訪ねた日の記憶が蘇ってきます。懐かしいなぁ…。 あ、でも誤解しないで下さいね。まつしまは問題を解けなんてことを申しておるのではありません。問１も問２もイタズラ＆お遊びのつもりですので♪ もちろん、お好きな方がチャレンジされるのならば、制止もしませんけど…（笑）♪♪
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国鉄雑券
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