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機関車が牽く列車が激減してしまった現在、貨物列車に向かってあれこれ注文をつけるなんてのは贅沢のきわみ。うっかりそんなマネをしたら、日本じゅうの鉄道愛好者からフクロにされちゃうかもしれません。 んでも！ 1962（昭37）年、羽越線阿賀野川鉄橋で撮影された貨物列車。 ずいぶんたくさんつないだ長ぁ〜い列車ですよねぇ。牽引機はD51、まるで英作文の教科書に載っている、語彙も文法も、どこを突っついても間違いが出てこない模範例文のような貨物列車ではありませんか。 なんて、ヨイショしておいて、ここからドスンッ！と落っことすんですが。 つなぎ過ぎでしょ、車掌車…。同じ編成に3両も。 そりゃ、車掌車なんてつないであったって、なくたって、換算定数には殆ど影響ありませんから、D51の仕事にはまるっきり関係ないんでしょうけど、停車駅の線路有効長って問題だってありますよね。 とゆーより、空車に等しいヨ（車掌車）を3つもつなぐのなら、2両外して実車のワムをもう1両つなぐんじゃありませんか、普通だったら？ 土崎工場への回送かなんかの都合なのか、それとも、回送しないと上りにつなぐヨが足りなくなっちゃう事態に陥っていたのか、そんな原因なんかこちらには知る由もありませんが、それにしたってこんなゼータクなつなぎ方、羨ましいにもほどがあります。 そう！ できることなら、コキばっかりでなく、1両でいいからコキフをつないでくれないかなぁ、なんて、そーゆー（現在形の）希望を密かに、しかし執念深く抱き続けているまつしまなのであります。 もし、【貨物列車に車掌車を連結させる秘密結社】なんてのがあったら、まつしまはその地下組織とレジスタンス活動に身を投じないで我慢できる自信がありません。 とゆーくらいに、貨物列車のヨを渇望しておるのでありましたとさ。めでたし、めでたし。（←？？？） おしまい♪
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国鉄客貨車
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各位：本件、『いるの、ヨ』ではなく『いるんだ、YO』と書けば、ラップっぽくなったなぁ、と、後から気がつきました。んでも、それでは車掌車（ヨ）の駄洒落としてほぼ通じなくなるわなぁ、なんて。
こーゆーのを、本物のバカとゆーんでしょうね。
今朝は京浜東北が止まっているそうです。混むんだろーなー、浅草線と京急線…。
2013/9/2(月) 午前 6:50
東海道は川崎通過とのことです。
2013/9/2(月) 午前 8:15
YASUZIROさん：こんばんは。今朝は大層難儀されたのではありませんか？京急川崎駅のコンコースには振替乗車票がいっぱい落ちていました。都営浅草線も混雑しましたよ。川崎到着が5分くらい遅れたみたいでした。
2013/9/2(月) 午後 9:49
迂回の東海道線に期待して湘南電車に乗ったのですが、そのまま通常のルートをとり新橋まで定時着でした。余計なことは期待してはいけないですね。
2013/9/3(火) 午前 2:12 [ 鹿島田 みゆき ]
鹿島田 みゆきさん：こんにちは。JRにその手の器用さや芸の細かさは期待できないでしょうね。【運休！】でバッサリ切り捨ててお終いだと思います。90年代後半でしたが、新幹線の深谷だか本庄の変電所で事故があったとき、変電所自体はとっくに復旧しているのに手作業でダイヤ調整する能力が失われていて、新幹線みたいな単純きわまりない運行計画の復旧にまる二日もかかったことがありました。能力の問題というより、恐らく過度のコンピューター依存等（システムへの絶対的従属）で【技能の伝承】が途絶えてしまったのだろうと思います。
2013/9/3(火) 午前 8:44
まつしまさん、こんにちは！
なるほど、１編成にヨが３両も！素敵です。
【貨物列車に車掌車を連結させる秘密結社】を結成されるなら、
是非ご一報下さい。私も真っ先に参加します。
ところで故郷函館で観光シーズンのみ運転される「ＳＬ大沼号」
には１９５３生まれの「ヨ４３５０（ヨ３５００形）」が
展望車代用で連結されています。
かつて間近で見たことがあるんですが、
さすがに寄る年波には叶わず、大分肌荒れが進んでいるようでした。
しかしなぜか車掌車らしい趣きがあって嬉しく思ったものでした。
2013/9/3(火) 午前 11:48 [ - ]
todoさん：こんにちは。展望車代用の車掌車♪人を乗せる車両の中で最低グレードを以て歴代二位（トップはやはり御料車でしょうから）の超高級車を代用せしめるとは痛快ですね！
ずいぶん昔ですが正式にヨに乗せて貰ったことがあります。【乗り心地】という言葉が地球語とは思えないようなあらゆる振動と衝撃のオンパレードでしたが、それでも蒸気機関車の運転台に比べたら遥かにマシだと思いました。キャブは冗談でなく【振り落とされないように立っているのが精一杯】でしたから。蒸機は好間の専用線で（ナイショで）乗せて貰いました。
2013/9/3(火) 午後 0:51
ランダムでいろいろ拝見・拝読させていただいていますが、お世辞抜きでなかなかユニークな記事のオンパレードですね。
しばらく寝るのも惜しんで過去記事の拝読ヤミツキになりそうです。
当タイトルは、「何両つながっているの、ヨ？」でも良いですが、「何両つながってんのヨ（まったく）！」と呆れ文句のような一言文でも駄洒落っぽくておもしろいのではないかと思いました。
国鉄時代の貨物列車には車掌車（または緩急車とも言いますが）を連結していましたね。お写真のように回送扱いか何かで中間部につながっているのもあり、「とにかく何でもいいからつないどけ！」って感じのものも多かったような記憶です。
電化前の羽越本線に阿賀野川を渡る蒸気機関車牽引の貨物。お写真の ような情景もどこか郷愁感に浸る思いです。
2014/6/12(木) 午後 7:35 [ 新潟雷鳥 ]
銀河５２号さん：ありがとうございます。『おもしろい♪』とお楽しみ頂けているうちはよいのですが、そのうちに『なんでぇ、どれもこれも同工異曲で変わりばえしねえじゃねえか…』なんて飽きられちゃうんだろうと思いますので、せめてあんまり飛ばさずに、飽きるにしてもできるだけユックリとお願いできれば、と…（苦笑）。
タイトルなんですが、大爆笑＆軽蔑を覚悟のうえで白状しますとですね…。
【ラップＤＪ】の口ぶりを真似てみたつもりなんスよ、これ…。元々、日本語のラップがどうにも韻律が悪くて嫌いなんですが、そーゆーのがやたら『○○○だYo！』というフレーズを口にするので、その耳障りな音節に（なんだか仕事とは思えない感じで）たくさんつながっている緩急車の姿を引っかけてオチョクッてやろうと思った次第でして…。
かくして、ものの見事にスベッたまつしまなのでございます。お粗末っ！！
2014/6/12(木) 午後 11:24