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クロハ69の写真を眺めたくなりましたので、よろしければ皆さんもご一緒に、というつもりで掲出することにしました。 何枚かある中で、姿かたちが一番よくわかるものを選んだつもりです。 だいぶ前ですが、上の写真を含むクロハ69ばっかり選んでズラリと並べたことがあったのですが、その記事の当時とはお馴染みさんの顔ぶれがだいぶ変わりました。 写真技術的にはダメダメですが、被写体にはものすごいのがいっぱい並んでいます、という【看板】がまつしまの適当な出まかせやホラ話ではないということをお確かめ頂くにはなかなか適材かもしれないなぁ、と思いましたので、昔の記事のＰＲも兼ねて再掲出致します。 ↓ ちなみに、その時（2008年6月）の記事と掲出写真です。但し、ファン限定です、悪しからず。 ゲタ電に半車とはいえ今の【グリーン】車がつながっていたというのは、今のファンたちにとっては全く信じられない話しでしょうね。 古い記事にはこういう写真がたくさんくっつけてありますので、お時間に余裕のある方は、是非とも古い記事をガサガサやってみて下さい。臨海学校の【宝探し】みたいに、けっこうおもしろいものが見つかると思いますよ♪
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国鉄旧形電車
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こんばんは。
これ見て思い出しましたが、横須賀線と直通させるために、総武線快速にグリーン車を設定して、果たして乗客がいるのか？と論議になったことを思い出しました。昭和47年10月の総武快速の開通時点ではつかないで、結局幕張区のサロ113は房総夏臨に使われた後、関西の高槻区へ転属になりました
いまでは東北高崎線にもついています（笑）
2013/11/8(金) 午前 1:01 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんにちは。品川止まりの時代はグリーンなしでしたね。直通が始まる直前の80年9月に船橋駅快速ホームで【グリーン車はこの付近に停まります】の表示を見て、しみじみと『違和感あるなぁ…』と思いました（笑）。近頃はグリーン車もずいぶん庶民的になりましたね。せっかく奮発して乗っても全然ゆったり落ち着けないことがあり、ちょっと考えものだと思います。
2013/11/8(金) 午前 8:44