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残された断片的なメモには、両方とも'61（昭36）年の撮影、とだけ書かれています。 いまや、どちらも往時の姿を偲ぶよすがなどなくなってしまっていますが、当時の写真を並べて眺めてみると、どっちがどっちなのかハッキリと判っちゃいますね♪ その１ その２ 品川区の方は、遥か背景にクイーン・151系電車がちょこっと写っています。対する尾久区の背景は客車、客車、客車…。 既に東北・高崎・上信越のスジには80系電車が走り始めていましたが、まだこの当時は田町区所属で、尾久はキハ81のお守りに忙殺されていた頃です。 尾久にこういった煌めくような客車が配置されるには、まだ４年ほどの時間がかかりました。 でもそれは、尾久が垢抜けしない田舎廻りの路線を担当していたから、ではなく、品川と田町が、どんだけすば抜けて洗練された車輛で満たされていた特殊な区であったか、ということにほかならない、と思っております。 いっくら頑張ったって、品川と田町と宮原以外には【展望車】は配属されなかった時代でしたから…。 って、話がどんどんあらぬかたへ逸れてしまいましたが。 同じDD13でも、背景によってこんなに表情が変わっちゃうんだなぁ、ということを書こうと思っておりました。もう、いまさら書き直すのは面倒なので、このまんま掲出しちゃいますが…（笑）。 蛇足ながら、そんじゃ、新宿（＝飯田町区）のDD13はどんな顔していたかとゆーと… こんな顔だったみたいです（爆笑）♪ やっぱ、女声合唱ってのは煌びやかで華があるもんなんですね。改めて再認識させられました。
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おはようございます。
飯田町、なつかしいですね。
学生時代はよくDD13の入れ替えを見とれていたものです。
しかしなぜか撮影はせず（涙）
2013/12/6(金) 午前 7:58
こんばんは。
いやあ、尾久のバックの客車が、木造鋼体化でTR11の、しかもオハ61でなくオハ60というところが泣かせますね。
DD13の一つ目、品川では結構遅くまで見られましたね。この写真で思い出しました。心残りは、相模線の早朝のDD13の客車列車を撮影しないうちになくなってしまったことです。まさか電化されるとは想像すらしませんでした。
2013/12/6(金) 午後 11:27 [ ミスター54 ]
YASUZIROさん：こんにちは。飯田町はいつも横目で見ながら通り過ぎてしまう駅でした。もっとも、部外者がウロウロできる場所でもありまえんでしたものね（苦笑）。
貨物駅や操車場で忙しく動き回るスイッチャーというのは、本当に楽しかったですね。私も内郷や長町や宮城野で飽きずに眺めたもんでした。
2013/12/7(土) 午前 7:59
ミスター54さん：こんにちは。えへへ、お気付きになられましたか♪
それを以て【尾久らしさ】などと云ったらブッとばされちゃうかもしれませんが、北へ向かう列車のこの時代の普段着姿はまだまだこんな感じだったようですね。今月号のピクトリアルが客車を特集していましたので早速買い求めて眺めたところ、貴兄のコメントに通じる【楽しい写真】がたくさん並んでいて、思わずニンマリ♪
グラビアアイドルなら（決して褒められはしないでしょうけど）まだ理解されるかもしれませんが、古い客車を眺めてニヤニヤしているオヤヂなんてのは、世間の目には【正真正銘の変態】に映じる可能性が極めて高そうです。んでも、こればっかりは『やめられまへんな♪♪』
2013/12/7(土) 午前 8:11
DD13の1次車の見事なお写真群、トラバありがとうございます。
茶色塗装に帯1本、当時の姿がカラーで目に浮かぶようです。
二つ目はスマートではありますが、こちらの方が何となく愛嬌があってなじめますよね。
1枚目の後に写るオハ60系、これも今では超貴重です。
2015/9/30(水) 午後 6:08 [ 日本一周 ]
日本一周さん：こんばんは。トラックバック、ありがとうございました。YASUZIROさんの記事を仲立ちにして、ちょっと錯綜したのかもしれませんが、当方からも折り返しを処置致しました。今後ともご交誼のほどよろしくお願い申し上げます。
2015/9/30(水) 午後 6:30