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久里浜という言葉を耳にしたときに、国鉄（ＪＲ）横須賀線を思い浮かべるか、はたまた、京急本線を想起するかは人によって様々でしょう。 どちらもそれぞれにカッコいいし特徴がたくさんあるし、走ってるのも気持ちいいところですもんね。 けどまぁ、どちらも主役は高速でスッ飛ばす高性能電車です。 んで。 以下にズラッと並ぶ写真を眺めたら、『この人は横須賀線や京急に電車が走っていることがイヤなんだろうか？』と誤解されるオソレがあると考えました。 全然イヤじゃありません、電車。京急には惚れ込んでしまったといってもよいくらいのシンパシーを抱くようになりましたし、もともと国鉄横須賀線は70系のころから好きな電車でした（70系以前には乗せてもらったことがありませんでしたので）。 んでは、どうしてこんな根性曲がりの天邪鬼みたいな写真ばっかり久里浜にこと寄せて掲出するのかといえば、理由はいたって簡単、それらすべてが久里浜駅構内で撮影されたから、というだけの話です。 けど、同級生から残念写真のベタ焼きを託されたとき、70系以前の古豪に伍して久里浜駅で威張っている機関車たちの姿を見て、『これはこれは』と恐れ入ってしまったのでありますよ。 どうも、こういった機関車たちの前では、かのクモハ47さえも、敬意を払って差し控えたんじゃないのかな、みたいな気がしたもんですから…。 ED17の三次型、DD11、そして、米軍が持ち込んだ野戦機関車DD12。 それらが、貨車を牽いたり押したりしながら久里浜駅構内でブイブイいわせていた時代があったんですね。どうして国府津機関区でED17が写っている写真があったんだろうと首をかしげたことがありましたが、この様子を見れば、なるほど、ってことにもなるわけです。 しかも、隅っこの方にはこんなのまで写っていました。 ひぇー！久里浜駅構内に暖房車ッスか！？ 亀三さんとおっしゃるご贔屓さんから、久里浜の留置線で廃車解体の153を見た、というコメントを頂いて、そういえば、最愛の155系電車もそこに置かれた後に解体されたんだったなぁ、ということを思い出したら、なんか切なくなってきちゃったもんですから。 第二次大戦後、という意味ではありませんが、古の詩人が詠じた兵どもが夢の跡（夏じゃありませんけど）の【夢】がまだあった頃とか、国が破れる前にも在った山河の様子などをとどめているような気がする写真を思い出して、前はこんなふうに貨車がゴチャゴチャいたんだよなぁ、なんてため息をつきながら眺めてみようと思いました。 オヤヂのセンチメントっちゅーのは、どうにも廻りくどくていけませんな、自重せねば…。 （写真は、ラストの暖房車以外は全部再掲出だろうと思いますが、よそじゃ滅多に出てこない変テコな形式ばっかりですので、ここはひとつ古さと稀少さに免じて何卒ご容赦賜り度。）
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デッカーの24.26号、いいですね。久里浜にいたのですか…。
この車両、左右サイドが違うのが好きで、エッチング板から作ってしまいました。
2013/12/12(木) 午後 10:55 [ 日本一周 ]
日本一周さん：こんにちは。キットでなく、ご自身でケガいて製作なさったのですか？それはすごい！！是非その力作を拝見したいのですが、いかがでしょう？ご検討頂けませんか？
側面の非対象は、ここまではっきり違うのは珍しいですが、ちょくちょくありますね。けど、正面がこんなにアンバランスなのはなかなか見ないと思います。やはり、正面って設計者も無意識に【顔】の造作になっちゃうものなんでしょうか？
2013/12/13(金) 午前 6:55
親父の方です。
久里浜にいたED17、夕刻に大船まで出てきていたのでしたっけね。
一度だけ、大船で見かけて、驚いた記憶があります。
DD11は、休車になって茅ヶ崎にDD12と一緒に留置されていたのを見た覚えがあります。
2013/12/13(金) 午後 9:33 [ 五十鈴 拓磨 ]
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。
本文中に書いた国府津機関区のくだりは、まさにそこに通じる話だと思っております。御殿場線は電化なんてまるっきり関係ない路線だった時代ですし、本線上にはEF10だのEF13がガンガン行き交っていたわけですから、そこにED17が停まっていること自体が【理屈に合わないこと】だったんですよね。『沼津ならまだしも、なんで国府津にED17が？？』というのは、横須賀線を考えに含めなければ解けない方程式だったんだな、ということが、だいぶ後になってから判りました。ホント、自分で自分がイヤになるくらいアタマ悪いと思っています。
2013/12/13(金) 午後 11:21
うーむ、いつものながらすんごいですね！！
非対称デッカーは関東大震災で横浜で荷揚前に水没して、
全機メーカーに返却してそれで補償分がデザイン違いで来て、
時代ごとにデザインが違うんじゃなかったでしたっけ。
ＤＤ１２はある意味、小生のあこがれです。
ＧＥのアメリカ陸軍野戦機関車は欧州でも本土でも、
同じデザインのカマを目にしますが、
アレが保土ヶ谷で相鉄との貨車のやりとりをしていたと、
聞いたときには実に現物を見たかったと・・。
それでＮで出たときに２両も買っちゃいました。
その前に既存のＤＤ１３を改造して１２風にしましたけど。
ＤＤ１１の方はラジエータが何となく産業用機関車の感じが強くて、
今ひとつ好きになれません。
2013/12/18(水) 午後 9:39 [ 亀三 ]
追伸。
ＤＤ１１９、あまり関心がなかったとは言え、失敗しました。
そういえばこのラジエータカバー、どっかで見たなと思いまして、
調べて見ましたら東急車輌にＨ９まで活きていたと言うことです。
これ、実物よく見たんですけど、どうせ産業用機関車だろ、と
タカをくくって撮らなかったんです・・。
撮影出来る機会があったのに、いゃー大失敗！！
思い込みは良くないですねーー。
2013/12/18(水) 午後 9:49 [ 亀三 ]
亀三さん：こんばんは。以前書いた記事でご紹介したことがあったのですが、向坂唯雄の【機関士 走りつづけて一万四千日（草思社・刊）】の冒頭に、このDD12が出てくるんですね。占領下の国鉄の機関士たちがものすごい驚愕と技術屋としての好奇心を以て迎えたことがいきいきと伝わってくる文章が、とても瑞々しいと感じました。
機種によって好き嫌いがあるのは誰しも似たり寄ったりだと思うのですが、『実はこの機関車はね…』と聞かされたときには後の祭り、地団太を踏んで悔しがったという話は、酒のアテにはピッタンコですよね♪
ED17は、これだけで論文が書けちゃいそうな機関車ですから、まつしまなんぞがしゃしゃり出たら大火傷を負います。事実のみを報告し、軽率な私見は厳に差し控えるのでありますっ！（ぬゎんちって、いひひひ♪）
2013/12/18(水) 午後 11:42
ED1726も、DD11も、DD12もみんな涎の出るような機関車の数々です。
貴重なお写真のトラバありがとうございました。
2015/10/29(木) 午後 10:18 [ 日本一周 ]
日本一周さん：こんばんは。
とんでもない、こちらから勝手に押しかけたのですから、叱られずに済んでホッと胸をなで下ろしております。この先も、愉しくご交誼を賜りますよう、なにとぞよろしくお願い致します m(__)m
2015/10/30(金) 午後 10:14