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先日、【硬券切符を買って列車に乗る】ために流山線を訪ねました。 訪ねた先で見聞きしたあれこれは、ぽつりぽつりと記事にしておりますが、さて家へ帰る道筋でのこと。 居住地の船橋へ戻る訳ですが、どんな経路を辿ったところでこれといって興味を惹かれる車輛に乗れるわけでもありませんので、遠回りしてもあんまり意味がありません。ですんで、サッサと帰宅するために武蔵野線を利用することにしました。 ＩＣカードでスッと入場してもいいですが、定期券で乗る通勤電車はともかく、まつしまは電車に乗るときに切符を手にしていないとなんとなく落ち着きません。 かといって、寒々とした券面の券売機券もつまんないし…。 そこで、指定券の券売機で、こんな切符を買うことにしました。 これなら、【新松戸→290円区間】としか刷られていないチープな券よりはなんぼかマシですし、行き先がちゃんと刷られていて切符【感】が増すような気がします♪ んで、お金を入れて切符を取り出しながら、突然『そうだっ！』とひらめいてしまったのでした。 この機械でなら、出札掛ゴッコで遊べるではないか♪ しかも、どんなに妙な切符の発行を請求しても、それが適法である限り、『本当に乗りに行くのか？』とか『なんの目的で買おうとするのか？』とか『指定券と一緒でなければ発行しない』とか、煩わしいやりとりを一切せずに、自分で作って発行できちゃう♪ よぉーし！ 東根室はＪＲの駅の中で一番東、西大山は同じく一番南にある駅ですが、どちらも無人駅なので、乗車駅が刷り込まれた切符というのはこれまでの鉄道史上、一度も準備されたことがありません。 ちなみに、一番北にあるのは稚内駅、西は佐世保駅です。佐世保は、旧松浦線が第三セクターに転換されて、それまで最西端だった平戸口駅がＪＲから離れたために、いわば繰り上げ当選で最西端駅になりましたが、昔を知るまつしまはなんとなく釈然としない【ベスト西】です。 もひとつ、余計なことを書くと、2003年8月に沖縄にモノレールが誕生したので、最南端駅と最西端駅はそちらに移りました。ですんで、佐世保の最西端はいっそう順位が下がり、なんとなく地方大会記録レベルになってしまった観があります。 こういうデーターは文字でゴチャゴチャ書くと、判ることも判らなくなっちまいますので、一覧表にしておきます。 ↓ これ… 背景はそれぞれメダルの色（金銀銅）のつもりで着色しました。しかし、東根室と稚内はどの大会でもブッちぎりでトップの強さですね。（← って、いったいなんの競技なんだよ、それ？？？） んで、話を元に戻して、こんな切符を窓口で発行請求したら、なんぼ『ちゃんとお金は払います』と言ったって絶対に相手にされません。いくらまつしまがアホでも、それくらいは判ります。 けど、【どうぞ、この券売機でお求め下さい】と機械が置いてあって、先方がその機械を【ご自由にお使い下さい】と云ってるんですから、『それでは…』とまつしまが手を触れたら、出札掛ゴッコを始めるにに決まってますよね。 ＪＲとしちゃ不本意なんでしょうけど、別に悪いことしてるわけじゃありませんし、ほかのお客の邪魔もしていませんから、文句云われる理由はありません。そういうふうに操作すれば、ちゃんとそういう切符が出来上がって機械から出てくるんですから、向こうも渋い顔して黙ってるほかないでしょう。切符を集め始めてからこれまでの45年間、意地の悪い出札掛に幾度となく口惜しい思いを味わわされてきましたから、これくらいの仇打ちは当たり前だと思っております。 んで、なんとなく気分がよくなって武蔵野線の電車に乗り込んだわけですが、電車に揺られながら『待てよ…』と思い出した駅が２つ。 かつての日中線じみてきた山陰線の仙崎駅と、おそらく日本の駅名に使われている漢字の中で最も画数が多いと思われる【あの駅】です。 よーし、そんじゃ船橋で降りあと、もういっぺん出札掛ゴッコをやろ〜っと♪ よしよし、券売機に他のお客はいないな。なんせ、こういう下らないことで急いでる人の邪魔をしちゃいけませんからね。（←そう思うんだったらやらなきゃいいじゃん…。） お判りになりましたか？ もうちょっと判り易くしましょうか？ 更に拡大すると、 これで『トドロキ』と訓みます。駅は波の荒い海岸から10mくらいのところにあって、冬はものすごい季節風が吹きつける場所です。駅名、即ち地名の由来は、『激しい波の音に馬が驚いたこと』だと【最長片道切符の旅】で読みました。 切符の印字も、画数が多すぎてあんまりきれいではありません。まぁ、こんなもんなのかな、と思いながら、それでも仙崎と驫木からの切符をオーダーメードで作れて、またまたちょっとだけ嬉しくなって家路につきました。 さて、プリンターの印字は意外にも粗雑な印象でしたので、『そんじゃ、普通の印刷物の活字はどんな具合になってるんだろ？』と思い、帰宅してから新しい時刻表をめくってみました。 時刻の掲載欄も路線図も、意外にスッキリとした活字で印刷されています。まつしまがなけなしの小遣いを叩いて乗りに行った頃の時刻表では、潰れたような活字でハッキリとは判読できなかった記憶がありますので、知らない間にずいぶんと技術が向上したということなんですね。 そのときに車内で買った車内乗車券と、その後10年くらい経って誰かから貰った車内乗車券があった筈なので、それを捜してあちこちゴソゴソやっておりました。 驫木駅出札掛ゴッコのことを書くまでに二週間もの時間が経ってしまったのは、実は、車内乗車券を捜し当てるまでにそれだけの日数が掛かったということでして…。 左の青い券が74年、右の橙色の券は83年頃ではなかったかと思います。ちょっと見でも、左の印刷の粗末さがハッキリと判りますね。 これもちょっと大きく伸ばしてみましょう。 おお、右の券は実にスッキリとした活字で刷られているではありませんか。これを手にしたとき、確かに以前買った券よりきれいになったなぁ、とは思いましたが、これほど差があったということは今回このように対照してみて初めて判りました。 これだと、まつしまが船橋駅の券売機でオーダーメードで作った切符の文字の方が低質ですね。 もはや切符を手にして列車に乗る方がマイノリティーになりつつある時代ですから、事業者側としては、そんなものに手間も費用もかける気はない、ということなのでしょうが、こうもハッキリと実態を突き付けられると、なんだか悄然としてしまいます。 まぁ、それでも、誰にも文句云われずに、窓口だったら絶対に買えない切符を買うことができましたので、楽しいひとときではありました。 ちなみに、【驫】の画数は三十画です。
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あたしも、地元のみどりの窓口で予土線の「土佐大正〉土佐昭和」の乗車券を買ったことがあります。
夕方にその日の日付のを買おうとしたから、訝しく思われました。恥ずかしながらも「乗車目的ではありません」って言ったのです‥‥(>_<)
自動券売機で買えるのを知ってたら恥ずかしい思いはしなかったんですね。
乗車目的でない切符といえば、愛国＞幸福など、売る側も一生懸命セールスしてましたから、いいと思いますよ。
2013/12/14(土) 午後 7:37 [ みかど ]
みかどさん：こんばんは。おお、それはそれは。たいへんに【勇気ある行動】ですね。敬服します！買えてよかったですね。
売り手は【売るつもりで準備したもの】はホイホイ売りますが、そうでないものはまず売ろうとしません。まつしまにとって、記念切符や【幸福行】に食指が動かなかったのは、それらが普段着姿の切符ではなく、観光地の土産物店の店先に陳列された商品群と同じニュアンスだったからではないかと思っています。もちろん値段が高かったせいもありますが。国鉄バスの急行券なんて聞くと、『どんな切符なんだろう』とゾクゾクしたんですが、仙台駅西口の出札口ではいくら懇願しようとも『乗車目的でない』という理由で絶対に出札しませんでした。いまさらながら、改めて時代を感じます。
2013/12/14(土) 午後 9:51