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駄作レベルにすら到達しない、一言でいえばフィルムの無駄遣いでしかなかった写真。 現像からあがってきたネガを虫眼鏡で拡大して眺めながら、『どうしてこーゆーのを撮っちゃうんだろう』と、ため息をひとつ。オノレの軽率さと腕のなさを呪いつつ、プリントすべき対象から外すわけです。いわば【撮り捨て】とでも呼ぶべきデジカメ時代の現在では全く考えられなくなったのでしょうが、有限の資材であるフィルムを使って写すには、ペース配分とか決断とか間合いとか気合いとか、なんだか剣術みたいな用語がアタマん中をグルグル回っていたもんです。 んで。 車庫で停止している被写体に対峙するということは、その剣術用語と無関係な状態を意味する訳ですから、どうにも精神が弛緩するとゆーか気合いが入らないとゆーか、残っているのはなんかヘラヘラしながら写したようなのばっかりです。 これもそのひとつ。冒頭で述べたとおり、せっかく北二の本庁舎車庫を訪ねながら、なんでこれを写したのか、そのときのココロの動きがまるっきり思い出せません。 引込線の奥ぅ〜の方に鎮座するモハ408。この位置から写したって、彼女の特徴や魅力なんかなにひとつ写りやしません。せめてあと31歩くらい接近していれば、（仙台市電にしては）整った御面相のポートレイトくらいにはなった筈なのに。 こんな、人物写真でいえば誰を何の為に写したんだか判んないようなのを、1枚35円も払ってプリントできるような財政状態ではありませんでしたので、当然ボツで『ハイお終い！』でした。 あれから幾星霜、まつしまの手元にもスキャナーというチョー便利な道具がやってきて、いつ埋葬したか判らないくらい大昔のネガも掘り起こせる時代になりました。 墓あばき、ということですから、ひょっとすると死者の呪いとか未知のバイ菌なんてものがくっついていて、いつ取り殺されるか判りません。ブキミ…。 なんてアホなことを考えながらスキャンしたフィルムを仔細に眺めてみると、ときどきこういう副葬品にブチ当たることがあるのですよ♪ これだから墓荒らしはやめられません♡（←この発言で、閻魔様の裁定は【地獄に落とす】に決定でしょうな、わははは！） ほんじゃ、行ってみましょか？ 画面左下の赤いフレームで囲んだところに、なんだか電車の車体と同じ色の板が立てかけてあります。 拡大するとはっきり判りますが、これ、モハ1型を2両つなげて無理やり連接車に仕立て上げたモハ300の中扉なんですよ。 で、正体が判明したのはいいんですが、いったいなんだってここにそれが無造作に立てかけてあるんでしょうね？ この写真で見る限り、道具とか備品什器としてなにかの役に立っている状態とは思われません。かといって、連接車関連の遺物として保存していたというのであれば、せめて雨風をしのげる場所に置くとか、保存の仕方ってもんがあると思いますし、そもそもモハ300関係で真っ先に保存されるべき遺物は、こんな戸板などではなく住友製の連接部台車だと思います。 こういう遺物の姿を捉えられたこと自体を素直に喜べばそれでよいのかもしれませんが、その真意は全くの謎です（大爆笑）。 ＊＊＊ 以下、削除及び追記 ＊＊＊ お次は黄色のフレーム。 ハンスコ置場？ 【以下、７行を削除しました。 ミスター54さんからご教示頂いて、ハンスコ = Hand schoch（手歯止め）の略称であることを知りました。意味が判った以上は、この略称から勝手に連想したことをふざけた書き方で述べるのは甚だ滑稽なことでしかありませんので、当該部分は削除しました。 言葉の真意をご存知の方々の中には不愉快にお感じになられた方もおられるかもしれませんので、この場で浅学と軽率をお詫び申し上げます。】 ＊＊＊ 削除及び追記、終わり ＊＊＊ ちなみに、その奥の木造平屋建ては鋳物工場で、制輪子の改鋳作業をやっていました。けど、最も高温の熔融鋳鉄や鋳込み砂型を扱う職場が一番燃え易そうな建物というのも、消防法的にはなかなかスリリングですよね♪ オレンジ色のフレームは、煙突の付け根です。 別になんということはないのですが、接合部の煤がこの煙突を通って排出される煙が石炭燃料の燃焼した結果であることを物語っております。煙突は今でも北国では当たり前の構造物ではありますが、煤煙の痕跡を残すそれを見かけることはめっきり少なくなりました。 ２つに分けましたが水色のフレームは仙台市電では殆ど目にしたことがない珍しいブツです。 ちゃんと垂直に立ててあるのかどうかも、なんだか危なっかしい感じですが、古い軌条（レール）を再利用した架線支柱ですね、これ。 なんか、コンクリートの基礎部分もずいぶんちっちゃくないですか？ 対になる基礎が画面のどこにも写っていませんので、いわゆる【片持ち】で支えているのだろうと思いますが、だとしたら本当にこの基礎で鋼鉄製のレールを支え切れたんでしょうか？ ひょっとすると、解析したら強度計算的にアウトな構造物だったのかもしれませんね。こういうのを見ると、専門家に見せて見解を尋ねてみたくなっちゃいます♪（←うわー、根性悪い…。） なんでそんなふうに思っちゃうのか、という理由がピンク色の枠の部分です。 これ、おそらく水色の枠の架線支柱を建てる前に別の架線支柱を建ててあった基礎部分なんだろうと思います。ちょうど電柱の太さと思しき【切り株】様の突起がシンメトリーで残っているのが視認できます。 どんな事情で両持ちの支柱を撤去して片持ちに変えたのかは判りませんが、この基礎の状態（形状・厚み・大きさ）をみる限りでは、水色部分の基礎が比較にならないほど貧弱であることは容易に理解できます。 地表に現れていない部分（基礎の深さ）に大きな違いがあるのだろうとは思いますが、目に見える部分だけで両者を比較すると水色＝レール再利用のワイルドさが際立つような気がします（爆笑）。 市電には駅舎もホームもありませんから、古レールを利用した屋根とか待合室なんてものは一切ありませんでした。ですんで、仙台市電でレールを再生した構造物というものが他にあったかどうかさえもよく判りません。その意味では、なかなかおもしろいもんが写っていたんだなぁ、という感慨に改めてひたっております。 ラストはグリーンのフレーム。ピットの中に電灯が点灯しています。 ということは、今からここに腹の中（床下機器と足回り）の点検を受ける電車が入ってくる、ということを示しているわけです。 中学生がカメラを携えて登校するなんてコマッシャクレたマネなどしたら、学年主任の社会科の教師にどんだけネチネチ叱られたか判りません。つまり、この写真は学校の行き帰りではなく、日曜日に出てきて撮ったものである、ということなんですが、日曜であろうと旗日であろうと、検査交番がくれば検査も修繕も当たり前にやる、という体制が図らずも記録されています。 今だって基本的には変わっていないとは思いますが、庁舎ではちゃんと担当助役がしていましたし、鋳物工場も稼働していました。今みたいに、外注化＆一括請負なんて気の利いた方策はなかったようですし、第一、ダイヤ（運転時刻表）に平日と休日の区別なんてものがありませんでしたから、車庫も工場も、電車と一緒に曜日に関係なく稼働していた時代を写し取っていたんですね。 こうして眺めてみると、トマソンほど首をひねるものは写っていませんが、それなりに味わえるおもしろい写真も混じっているもんだなぁ、と思います。もっとも、それだって40年も時間が経ったからそう見えるわけで、泡盛や葡萄酒みたいに時間をかけて熟成させないと味わいが出てこないようじゃ、セッカチなまつしまにはまるで向いていない撮影趣向であって、やっぱりただの偶然ってことなんですけれどね。
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仙台市電
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こんばんは。
408号の写真、こういう撮り方だからこそ、まさに“掃き溜めに鶴”に見えて趣がありますね。
ハンスコ＝手歯止（ハンドスコッチ）です。
2014/1/25(土) 午後 8:49 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。ご教示ありがとうございます。まつしまは、あの形状から航空機の車輪止め（Chock）と同じ呼称だと思い込んでおりました。この歳になって、初めて鉄道の輪止めの英名称が Handschoch であるということを知りました！まだまだなんぼでも勉強して覚えなきゃならないことがいっぱいあるということに改めて触れて、なんか、目の前が明るく広がったような気がします♪
本当にありがとうございます。
【掃き溜めに鶴】←当時の交通局職員が聞いたら怒るかもしんないですが、そのくらい工場も車庫も本庁舎もボロでした（笑）。モハ408が属するモハ400型は、別形式に区分してもおかしくないくらいヴァリエーションがあって、しかも、仙台にしては都会的な顔立ちです。札幌市電の設計思想には及びませんが、最後の独自設計形式としては鉄道界に胸を張れる仕様だったのではないかと思っております♪
2014/1/25(土) 午後 10:07
こんばんは。
表現が穏当を欠いたかも知れませんが、それだけ408号が燦然と輝いて見えるということを言いたかったので、かような表現に相成りました。お許し下さい。
札幌市電はチンチンディーゼルが秀逸だと思っています。現在でも不可動ですが、地下鉄の自衛隊前の高架下に現車が展示されています
鉄道用語でチョク（またはチョック）といえば、曲線区間のレールを枕木に固定する際に噛ませるものですが、最近はチョクや、急曲線でのレールの掛け継ぎを見なくなりました。
2014/1/27(月) 午前 0:06 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。あらら、そんな！
こちらこそ、恐縮させてしまって却って申し訳ありません。408が鶴で庁舎と工場が掃き溜めなのは、おそらくどっちも本当で、まつしまは貴兄が選択された言葉は適切にして妥当である、と思いますし、車庫にズカズカ入って行って、誰かに面と向かって口にしたわけじゃないんですから、穏当を欠くとも思いません。日常会話でそこまで気にし出したら、週刊誌なんて商売できなくなっちゃうでしょうし（笑）。
札幌の路面気動車は、残念写真撮影者もかなり興味を寄せていたようで、かなりの枚数が残っています。こちらにそれらをご紹介した記事がありますので、ぜひご照覧下さい♪
http://blogs.yahoo.co.jp/rinjimatsushima/10879454.html
改めて辞書で対照し直してみると、Handschochは柄や棒などの取っ手付き歯止めまたはスペーサー、chockは取っ手のないもの、と、使い分けるのではないかと推定しました。受験には出てこないけど、工場では【ちゃんと知らないと命に関わる単語】ですね。
2014/1/27(月) 午後 7:16