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本邦初の交直両用電気機関車です。 常磐線日暮里付近なのでしょう。画面右の急勾配は京成電鉄の線路の筈です。それにしてもひどい写真ですね。せめていまちっと大きくしてみましょうか…。 あ、ダメなもんはダメですね、やっぱ。 お次は、今や変わり果ててしまいましたが、どうも北千住付近のようです。これは、つばさ51号さんが見事に化粧直しして下さった１枚があるのですが、それはしまっておいて、オリジナルの出来損ないの方です。（キレイな写真も、過去の記事のどこかに掲出してあります。『そっちが見たい！』とおっしゃる方は、捜索にチャレンジなさってみて下さい♪） 残念写真撮影者は、はつかりがC62に牽かれていた時分から、どうもこの辺りがオキニだったらしく、しょっちゅう出かけています。オキニというより、財布の中に汽車の切符を買うお金がないとき、悔しまぎれに出かけては無聊を慰めていたようにも見受けられます。何故かというと、この辺りで撮ったものは、概して気合いが入っていないとゆーか、【本気と書いてマジと読む！】っぽいパッションが稀薄な感じが漂っとりまして…（苦笑） さて、どっちの写真も姿かたちがあんまりよく判りませんので、博覧会で展示されていたときの様子を１枚だけ添えておきます。尾久区所属というのがハッキリわかりますね。 北陸線に配備されたED30が、EF55の電装品を転用して建造されたのは、この２年後のことだったようです。 ED46は、この数年後にED92に改称されて交流専用機と区分されましたので、改称後の形式番号で接した経験をお持ちのかたの方が多いかもしれません。いかにも、EF80のお母さん、みたいな顔をしていると思います（苦笑）。
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国鉄電機ー交直機
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