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朝刊・千葉版の記事です。 話には聞いていましたし、この１月に実際に乗ってみて、だいぶ傷んでいることは知っていましたが… こんな様子でしたから。 決してわざわざ傷んでいる部分のクローズアップを写すなんて、悪趣味というか小姑根性まる出しの嫌味なことをしたわけではありません。普通に写してきたのをちょこっと眺めただけです。 んでも、それでさえここまで見えちゃうわけですから、全部ハツッて、グラインダーかけてから補強材を当てて熔接して、防錆処理の下塗りをして、屋根には樹脂製のキャンバスシートを貼り直して、と、車体更新にかかる手間をあれこれ考えたら、このうえ更に仕上げ塗料の塗り分けを２色以上の工程に分けて進めるのはやっぱり大変だよなぁ、ということはさすがに判ります。 だとしたら、経費を抑えるために【タラコ色】の首都圏色に塗り直すのも止むを得ないということなのでしょう。実際、木原線の時代にはタラコ色のキハ30が就役していた路線だったわけですし…。 ホント云えば、肌色とオレンジのツートンの方がいかにも地方交通線っぽくて絵になると思うんですが、外装や艤装なんて実は保守のオマケみたいなものであって、肝腎の発動機・動力伝達機構・駆動部などの機械部分と制御系統の計装にかかる手間とコストを考えたら、できるだけ簡便に済ませなきゃならないわけで、それをどうにか維持しながら運転しているんですから、色がいいとかよくないとか下らないこと云ったらバチが当たります。 云ったっていいかもしれませんけど、せめて、『これを塗料代の足しにして下さい』となにがしかの浄財を差し出したうえでなければ、そんなの無責任極まりないイチャモンと同じですもんね。 乗らない急行券と乗車券を１０枚ぽっち買ったくらいでは、とてもそんなエラそーなことは云えませんから…。 んでも、ホントは【２色塗り分けを復活させられるところまで収支が追いついてくれたら嬉しいんだけどなぁ】とは思っております、やっぱり。 せいぜい通ってセッセと入れ揚げなきゃ。（←なんか、お気に入りのホステスがいる酒場みたい…） ＊＊＊ 以下、蛇足＆オマケ♪ ＊＊＊ 上に掲出した急行・指定席券ですが、実は何枚か買ってきて、体調を崩して外出が思うに任せない先輩愛好家や入院中の同好の士などへオミヤゲに郵送したり見舞いに持参して進呈しました。 みんな大層喜んで（爆笑）くれました♪ テツの入院見舞には、無理して目玉の飛び出るような高野のメロンなぞ持って行ったって、相手は大抵不機嫌にブスッとしているだけでちっとも喜びやしません。それより硬券切符とキハ52の写真と崎陽軒のシウマイ弁当の折でも提げて、それらを眺めながら経木の香りが移った俵型のご飯の一口も食べさせてやった方がよっぽど元気になります（爆笑）。 ウソだと思ったら、ためしに一度やってごらんなさい♪ んでも、本人を見舞う前に、『ゴマシオのご飯をちょっとだけ食べさせても構いませんか？』と、看護婦かご家族に尋ねることを忘れちゃいけませんよ。 食事に制限があるからダメです、と言われたら？ そしたら、手提げ袋から取り出さずに、持って帰って自分で食べればいいだけじゃありませんか（笑）。無駄になんかなりませんから大丈夫、心配御無用♪ ＊＊＊ 蛇足＆オマケ、終わり ＊＊＊
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国鉄気動車(液)
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鉄道好きな方には、乗車券のほうが凄く嬉しいお見舞いになるでしょうね（＾＾）私ならメダルやコインだと凄く嬉しいです（＾＾）
2014/3/2(日) 午後 11:00 [ のり ]
のりさん：こんにちは。いくら相手の好物とはいっても、さすがにお見舞いに一升瓶を提げて行く訳にはいきませんが、治療と療養の妨げにならない範囲で、なおかつ同室の患者さんたちの迷惑にならないものならば、相手に喜んで貰えるお見舞い品を選ぶようにしています。ビートたけしではありませんが、『お見舞いにメロン持って行ったら、『貧乏人のお前がそんな高いもの持ってくるなんて、おれはもう死ぬってことか？
』って真顔で聞かれた
』なんて誤解も生じないとは言えませんしね
2014/3/3(月) 午前 9:32
まつしまさん、おはようございます。
拝読させていただいて、
つくづく、鉄道事業というものに愛と誇りを持っている企業と、
そうではない企業が存在する、ってことを再認識しました。
もちろんいすみ鉄道は前者であるに相違なく、
「たらこ色」への塗装更新も頭を捻ったあげくの苦渋の策だということなのでしょう。
むしろ頭が下がる思いです。
(以前にも書きましたが)翻って、まだまだ使える車両を躊躇なく廃車して節操なく新製車を投入する（できる）？鉄道企業には、
やはり鉄道そのものに対する愛だとか想いってものが感じられない気もします。
しかしそれにしてもキハ５２のお肌は何とも痛々しい限りです。
私のブログでレポートさせていただいた１４系客車を思い出しました。
http://blogs.yahoo.co.jp/seino_shin/45305844.html
あ！厚かましくも、まさに我田引水しちまいました。すみません。
2014/3/3(月) 午前 10:21 [ - ]
Todoさん：こんにちは。【愛と誇り】となるとまつしまにとってはちょっと印象が変わっちゃうかもしれませんが、ご見解は大筋で妥当ではなかろうかと感じております。まつしまの目には、某社の姿勢は今や肝腎かなめの本業を【厄介ごと】としか思っていないように見えてなりません。そんなに嫌ならよしゃいいじゃねえか、と思うんですがねぇ。元はといえば私たち全国民の大切な共有財産なんですから、こっちだって、いやいやながら粗末に扱うヤツになんか運営して欲しくないし運営させてやりたくもないじゃありませんか。
最近その某社が、やたら介護事業のＴＶＣＭを流しています。介護事業に手を伸ばすな、なんてことをいう権利はありませんから黙ってますけど、不愉快きわまりないです。（つぎにつづきます）
2014/3/3(月) 午後 6:53
（つづきです）
山田線や岩泉線・気仙沼線への冷酷な処遇と、それらの復旧を心の支えとして懇願する被災地域の人々の心情に対して思い遣りのカケラも感じられない態度をとるヤツが、いったいどのツラ下げて【心のこもった介護、思いやりに満ちたお世話】だなんて歯が浮くようなオタメゴカシをヌカしてやがんだろ、と、見聞きするたびに背筋の毛がゾワッ！と逆立ちそうな不快感と嫌悪感を覚えます。『うっかりあんな系統の介護施設の世話になぞなったら、搾るだけ搾られた挙句にかつての国労組合員みたいに一方的に廃車処理されて放り出されるのがオチなんじゃないの？』とか思っちゃうわけで、『本業をおろそかにしておいて、なにが関連事業だ、味噌汁で顔洗って出直して来い！』と思っておりますので、裏切られたことによる落胆を経験しないためにも、まつしまは最初からあそこの会社の関連事業とやらを金輪際信用しないことに決めております。
2014/3/3(月) 午後 6:54
todoさん：済みません、もう一個。
もし違っていたらお詫び致しますが、ひょっとして、憲政会のお家芸だった我田引【鉄】とお書きになりたかったのではありませんか？
こんな愛嬌のあるお誘いなら、引水でも引鉄でも、いつだって熱烈歓迎ですよ♪
ついでですが、車齢から考えると14系客車の傷み具合はちょっとひどいと思いました。やはり某社系統だと【お肌のお手入れ】もロクにして貰えないってことなのかしら？
だとしたら憐れなのは客車ですよねぇ、あけぼのなんて客車の老朽化が【廃止の理由】のひとつにされちゃってんでしょ？
2014/3/3(月) 午後 7:03
まつしまさん、長文のリコメありがとうございます。
>>某社の介護事業
私も世話になる気は一切ござんせん、です。はい！
しかし、CMに出ているヴァイオリニスト、いったい何の関係があるのでしょうか。以前から不思議でなりませんです。
>>我田引水(鉄)
大変申し訳ありません。私はそんな深いところまで意識しておりません。
なにせ相当底の浅いヘラヘラおやじ、だもんで！
>>客車の悲劇
ほんと、「車両の老朽化」を廃止の理由（の）ひとつにされるだなんて、腹立たしいにもほどがありますです。
「てめぇで、常日頃からの手だてもちゃーんとしないでおいて、ほんで、朽ちたからポイッ、っての、仁義にもとるっってのよっ」って、隣のご隠居さんも激怒なさっております。
2014/3/5(水) 午前 9:55 [ - ]
todoさん：こんばんは。
長ったらしい応答コメントを書いてしまい申し訳ありませんでした。
今やＪＲについて異議を唱えたり悪口言ったりすると鉄道ファンから除名されるところまで行っちゃってるみたいですね。そんな大政翼賛会みたいな思想統制に従わなければ鉄道ファンでいられないというのなら、こちらから鉄道ファンを廃業しようかと思うこともあります。子供の頃、踏切で待つ目の前を走り去る列車を見て、『あれが青森まで走って行くんだ…』なんて、【線路は続くよ】の歌を思わず口ずさむ列車がいっぱいありましたが、いまはそういうロマンを感じさせる列車が殆どなくなっちゃいましたもんねぇ…。
2014/3/5(水) 午後 9:05