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キハ55の写真ばっかりズラーッ！と並べて、とうとう第４２回まで進んだ【キハ55の部屋】ですが、まだまだ終わりそうにありません。 大河ドラマだって、そろそろ主人公に最も近しい人々が亡くなり始めるあたりの回数であって、このままだと、当初放送予定回数の４４回に収まらず、やむなく１０回追加されて延長５４回戦まで勝負（！）がもつれ込んだ某国の大河ドラマ・◆ャ●▲ムの■いっぽい展開になっちまいそうです。 イ・ヨンエ女史の写真をついつい並べてしまいましたが、決して某近隣国総書記（故人）の向こうを張っているわけではありません。まつしまは個人的にきれいなご婦人が断固として大好きなだけであります♡（←バカ） そのくらい（【故・総書記】くらいに、ではなく、【チ●ング▲◆誓■】に迫るくらいに）キハ55の勢力はものすごいのであって、イ・ヨンエ女史の美貌とは月とスッポンですが母集団の数で圧倒されつつある、と、このよーな事態に直面しております♪ んで、その間、延々とキハ55ばっかりとゆーのもアレですので、ちょっと箸休めとゆーか小休止とゆーか、『小隊、休め！』の号令を掛けました。 コンバットだったら、ここでＣＭですわな。 ですんで、それに相当するナニをば参りませう。 元のベタはこれです。 ほほぉ、これはこれは、まだ最新型の最新配置と思しきキハ58ですな。 おんや？ よくよく見ると、キハ58は【臨時】の表示幕を出しとりゃせんですか？ え？ ひょっとして、これ…？？ じゃじゃーん！ そぉぉぉーーなんですっっ！！ これわのおがたにはいちされたしゅうがくりょこうようのきは２８８０１ときは５８８０１、すなわちとっぷなんばーしゃりょうなのでありますよ♪ 残念写真撮影者は、つまんない写真の中にごくたまにですが、こういうとんでもない被写体を紛れ込ませておるのであります。そこが楽しいといえば楽しいことは事実ですが、だったら今ちっと区分しやすく整理するとかまとめておくとかして貰いたいもんです。 ゴチャゴチャに並んだ中にこーゆーのを見つける度、まつしまの脈拍は毎分25〜40くらい急上昇してしまうので、こないだかかりつけのドクターに『不整脈がありますね、心電図をとります』といわれてしまったじゃないですか。 先生、実はですね… と、残念写真に混じっている地雷のような写真について、『思い当たる原因』として説明を試み（ようとしましたが、とても通じるとは思われませんでしたので諦め）ました。 クハ１５５が大好きなまつしまにとっては、かように物騒な気動車なのでありますよ、修学旅行用とゆーのは…。 そろそろ『小休止終わりっ！』の号令がかかりそうですので、今日はこのへんで御無礼致します。 ＊＊＊ 追記 ＊＊＊ 『これは直方に配置された修学旅行用のキハ２８８０１とキハ５８８０１、すなわちトップナンバー車輛なのでありますよ♪』を平仮名とアラビア数字だけで書くと本文のようになりまして、しかもご丁寧にスペルミスまで混じっているので、私たちにはきわめて読みづらくなっとりますね。 んでも、某国の国語では原則として表意文字を使いませんので、イメージとしては『…のおがたにはいちされた…』ということになる訳です。 母音の数が違うため同音異義語の語彙が日本語と全く異なりますので、私たちの国語ほどには判読が困難ではないようですが、んでも、なんか読みにくそうで気の毒な印象を抱いてしまいます。 けどそれって、世界でも珍しい【人工的に造り出されたアルファベット】なんだそうですね。 ほわー、たまげた。 ＊＊＊ 追記終わり ＊＊＊
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国鉄気動車(液)
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「とびうめ号」ですね。
たしか色も少し違ったんじゃなかったかしら…。
2014/6/11(水) 午後 10:49 [ 日本一周 ]
日本一周さん：こんばんは。そうそう、菅公の飛び梅です。１５５系電車に近い黄色と急行気動車の赤のツートンでしたね。
東風吹かば にほひおこせよ 梅の花 主なしとて 春な忘れそ
ラストの７文字は勿来（なこそ、来てはいけない）との関連で覚えたもんです。鉄道知識の切れっ端だって、ガクモンの役に立つ、こともたまにはある、ような気がする…、です、わははは♪
2014/6/11(水) 午後 11:00
こんばんは！
この車、東急車輌と帝国車両製だったんですね！
塗装変更しても番号変わらず、冷改もされず廃車になったようです。
東は「おもいで」ですか。どこかで見たような気もしますが。。
しかし、修学旅行用特殊装備とはたいした物をだったようですね。
ただ、座席は普通の１ボックス４人掛けだったみたいですが。
2014/6/12(木) 午前 0:56 [ 亀三 ]
そうそう…。結構、深く突っ込んだ鉄道知識が役に立ったことも稀にはありましたね。
2014/6/12(木) 午前 8:11 [ 日本一周 ]
亀三さん：こんにちは。おもいでの気動車は仙台に所属していたようですが、盛岡あたりまで運転されたようです。（逆に、なぜ青森まで運転しなかったのか腑に落ちないとゆーか…）数年前に引退で話題になりましたが、それまで残っていたことにちょっと驚きました。ここに掲出したベタには車内の様子も記録されていますので、今夜はそれをご照覧に供することにしましょう。ヘッドマークが付いていればもっといいのでしょうけど、そうそう思惑どおりには行かなかったようで…
2014/6/12(木) 午前 8:43
日本一周さん：再度コメントをありがとうございます。まさしく『稀に』ですね
。ただ、地名に残るというのは、言語学的には日常的な語彙であったことを裏付けるそうで、奈良平安の頃の人々は本当にそう言い合っていたんですね。なんか、優雅です。でも、タイムスリップしたら、言葉が通じないでしょうね、きっと。
2014/6/12(木) 午前 8:52
親父の方です。
S55.2、白河から乗った上り急行「おが」に、ｷﾊ58-800が２両入っておりましたが、塗色は一般と同じ、長いテーブルも外されておりました。
2014/6/12(木) 午後 0:18 [ 五十鈴 拓磨 ]
「キハ５５の部屋」をＮＨＫ大河ドラマに例えるとはまたユニークな発想展開ですね。キハ５５の公開お写真は一通り拝見しました。作成された各記事についてはまたゆっくり拝読させていただき、そっちはそっちでまたコメントさせていただこうかなと思います。
キハ５８の修学旅行色、モノクロで識別（色別？）しづらいのによく気付かれました。この頃のキハ５８も非冷房車だったんですよね。夏場になるとそれらの車輌を「暖房車」と周りで皮肉な言い方をしていました。
私の公開写真もバカチョンやケータイで撮影したお粗末ばかりですが、まつしま様と同じように懐かしさを抽出するのがねらいです。
古き良き時代の懐かしフォトや時刻表抜粋などこれからも楽しみにしています。
2014/6/12(木) 午後 0:51 [ 新潟雷鳥 ]
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。おお、そうでしたか！ワタクシ、その半年後に向きは反対ですが、上野9:06発の1101D（いいで・ざおう1号）で白河まで乗ったことがあります♪
800番台かどうかはともかく、非冷房の気動車の真骨頂は、やっぱ夏ッスよ！
冬はどっちも同じようにあったかでしたから、自由席の【差別待遇】を味わえないところが物足りなかった、とゆーか…（←って、ドＭか、おめえは？？）
2014/6/12(木) 午後 10:08
銀河５２号さん：こんばんは。五十鈴 拓磨・父さんへのコメントで白状したとおり、1980（昭55）年8月の1101Dでキハ58-801〜の夏期暖房車を体験学習致しましたが、その前にも【周遊券＝急行自由席＝クーラーは指定席にしか付いておりません】でさんざんナニしておりました（笑）
そもそも、キハ58系にクーラーが付き始めたのが70年代後半の話で、それも初めのうちはキロばっか。おまけに、最初に冷房を搭載したのは郵政省（当時）保有のキユ25だったとゆーんですから。小学生のとき（確か、'67年＝昭42年）に、鉄道雑誌でクーラーを積んだキユ25の写真を見つけて、『あっ！この気動車、冷房が付いてる！』と心底驚いたことを今でも覚えております。
2014/6/12(木) 午後 10:21
非冷房時代の様相、ご教示ありがとうございます。
私も昭和５６年の夏に会津若松から新潟へと急行「いいで」に乗りました。自由席は冷房車でしたが故障しておりまして、作動していたのはグリーン車キロだけでした。
乗った時は暑苦しく地獄でしたが、喜多方を過ぎて阿賀野川沿いの森林区域に入ると外からの風が心地良かった。そんな思い出があります。
2014/6/12(木) 午後 11:01 [ 新潟雷鳥 ]
銀河５２号さん：おや、それは残念なことでしたね。最初から搭載されていなければなくて当たり前ですから我慢もハチのアタマもありませんが、搭載しているのに故障では、『ばかやろー！サッサと修理しろっ！！』てなもんですよね。
まつしまは、喜多方と新潟の間を急行に乗ったことがないんですよ、ビンボタレだったもんですから（笑）。今はC57が牽く【いい汽車】が走っていますが、あれも急行券は買わされませんものね♪あがのかいいでに乗って走ってみたかったです。【涼しき川風の心地よき車窓】なんて、まるで一遍の詩のようではありませんか♪
2014/6/12(木) 午後 11:33
こんばんは！
楽しみにしております！！
夏場、排気筒のある席周辺に座らなかったことは事実ですよね！
扇風機も「弱」だったら「強」にボタンを必ず押し直していました。
車掌さんはベンチレータの開閉ノブ（ひっかけ）みたいなのを、
必ずもっていて全開にして歩いてましたよね。
でもって、夏場、気動車列車に乗ると下車した後に必ず特有の排気臭が
きている衣服からしてました。顔も油臭かったです。
2014/6/12(木) 午後 11:54 [ 亀三 ]
2014/6/12,23:45の内緒さん：こんにちは。大地溝帯の大地下は地質に関するデーターの乏しさからどれほどの難工事になるのか予測不能ですし、計画は地震火災事故などの際に乗客乗員の安全をどう確保するかに就いて余りにも杜撰です。それら全てについて真剣に検討せずに計画を強行しようとする当事者に対して、この本は極めて具体的な警告を発しています。JR東海が嫌いかどうかといった低次元の話しでなく、漠然とした反対意見の根拠となる懸念事項をはっきりと認識するためにも、是非ご一読をお勧めします。関東大震災時の根府川駅崩落と列車の海中転落は、まさにこの地域特有の脆弱な地盤に起因した典型的な二次災害で、東海道は常にそのリスクと隣り合わせの地域です。
2014/6/13(金) 午前 8:49
亀三さん：こんばんは。昨夜その記事を投稿しましたので、今さらかような応答コメントもいかがなものかとは思いましたが、頂いたコメントにはお応えしなければ失礼ですので、ジェットラグ的応答をどうぞご容赦下さい。
車掌が手にした棒で天井の取っ手をいじる様を見たときは、感動のあまり、後ろから付いて歩いて『そんなに面白いか？』といぶかしがられたまつしまです。確か、小学３年のときだったと思います。【栴檀は双葉より…】とか言いますけど、生まれついてのバカという意味にも使える言葉だったんですね、あれって…（爆笑）
2014/6/13(金) 午後 9:47