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その４５の１ その４５の２ その４５の３ これも、列車名と時刻表と線路の様子と地形図を見比べた結果の推定です。 なんだか、同じところを何度も行ったり来たりウロウロしているようですが、これは周遊券を使って乗ったり撮ったりした経験をお持ちの方ならご理解頂ける状況を示していると思います。 それにしても、この写真の当時の四国には、宿代わりに寝泊まりできる（←おいっ！！）夜行が２往復（高松⇔須崎・松山）も走っていました。夜明け前に新改駅を通過する121列車、そこを24:00に発車する134列車。どっちも乗ってみたかった汽車です。 余談ですが、同じ区間を同じ時間帯に走る列車なのに、上下でこんなに列車番号がかけ離れている例も珍しいですよね。こういう点に頓着しないのが四国総局の特徴だったのでしょうか（笑）。 余談のついでにもうひとつ。時刻表の表記ですが、134列車の新改駅発車時刻が【0:00】ではなく【24:00】となっているのは、Ｘ日の始発列車ではなく、Ｘ−１日の終列車という意味、ですよね…？（苦笑） もっとも、高徳線は75kmくらいですので、短すぎて（旅客列車の）夜行の設定はありませんでしたが。 まつしまが高松駅に最後に足跡を記したのは、もう16年も前になってしまいましたが、連絡船が廃止になった後も、やっぱり四国の玄関口らしいたたずまいがそこかしこに残っていて、いい駅だなぁと思いました。今はだいぶ様子が変わってしまったんでしょうねぇ…。
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キハ55
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