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中学２年のときだったと思いますが、１年だったかもしれませんし、ひょっとすっと３年だったかもしれません。例によって北二車庫へ遊びに、でわなく、見学にお邪魔しました。 もう、何度もお邪魔しては、『何度みたって、同じ電車だろうに。なんでそんなに何回も訪ねてくるんだい？』てなことを云われていました。 そりゃそうですよね。 見学者を無下に追い返すこともできなかったでしょうし、何度も訪ねてくるガキどもは、ハッキリ云えば邪魔っけで仕事の妨げですけど、本気の、根性入った、いざとなったらマジで市電と無理心中しかねないよーな筋金入りのファンですもんね（大爆笑）♪ 有難迷惑の生きた見本、ってヤツ？ この日、案内についてくれたのはゴトウさんでした。お気の毒に、アミダで負けたんでしょうか？（爆笑） またきたのか？ よくまぁ、飽きもせずにちょくちょくやってくるよなぁ。 あんたら、熱心に電車を見学してくれるのはいいんだけど、学校の勉強の方は本当に大丈夫なのか…？ 全然大丈夫じゃありませんでした（大爆笑） かなり危機的な状況でしたが、んでも、数学の公式なぞシコシコとノートに書き写すより、車庫でブレーキの制輪子の鋳造工程と交換作業を最初から最後まで見せて貰う方がよっぽど面白かったです♪ おかげさまで、技術家庭科（材料・加工）とか理科第一分野（特に電気とか力学）は定期試験の前に準備の勉強なぞ殆どしたことがありませんでしたから♪ そのゴトウさんが、英語交じりに工程を辿りながら見せてくれた台車メンテナンスのワンショットです。 まつしまがガキの頃には、国鉄の機関庫でも市電の車庫でも、ゴトウさんに限らず旧陸海軍の整備兵・工兵や技術将校出身者がまだまだ現役で大勢活躍していて、彼らが話して聞かせてくれる軍用鉄道や戦闘機・戦車・軍艦などの技術屋四方山話や裏話・秘話は本当におもしろかったです。兵器への憧れ、といった、単純バカなレベルではなく、彼らがどれだけ大切に育てられて、勉強の機会を与えられて、その結果として自分の持ち場や職務・専門知識にどれだけ誇りと自信を持っていたか、という話がなにより心に沁み入りました。 本当に、機関学校とか砲工学校といった技術系の専門高等教育を受けた人にもたくさん出逢いましたし、もしも戦争に負けなければひょっとしたら少将とか中将になっていたかもしれない人が、技術の話を実におもしろく、具体的に、しかも敵性語だった筈の英語やフランス語をバリバリに混ぜて話してくれました。 いうなれば、ＮＨＫの【プロジェクト−Ｘ】みたいな話を、テレビより30年くらい前に聞かせてもらっちゃっていた、ってことなんでしょうね♪ 就職してから、世界中のエンジニアが一堂に会して同じテーマでそれぞれの自社技術とその問題点を論じ合う国際会議の世話役なんてのを担当させられたことが何度かありました。 共通語は英語なんですが、挨拶もろくに交わせず、自己紹介にさえまつしまの通訳を必要とする出席者がたくさんいました。 ところが！ 彼らが専門分野ごとに分科会の討議室に入り、黒板にＸ軸とＹ軸を引いて、そこに二次元の絵（マンガ）を描いて、数式をいくつか書き込むと、それまで顔を上げることさえできずに縮こまっていた技術者たちが、白墨と数式という言葉を使って議論し始める様子に何度も出くわしたもんでした。しかも、それがちゃんと通じてる（らしい）んですよね！そうなっちゃうと、中学英語の文法すらアブナッカシいまつしまの通訳なんてアッとゆー間にお役御免です（苦笑）。 本当にびっくりしましたが、技術者の世界ってそういうものなんですね。 数式は、技術者が体得している国際語の【文法】ってことなんです。 だから、まつしまは世界の共通言語として数式を自由自在に操って、新しい技術を次々と世に送り出してゆく技術者という人々を心の底から尊敬しています。 そして、その原点を教えてくれた仙台市電北二車庫の技術者たちには、いっくら言葉で言ったり書いたりしても表現しきれないくらいの尊敬と感謝の思いを抱いております。 中坊だったまつしまや一緒に車庫を訪ねた同級生たちが、舌足らずな語彙を一所懸命にひねり出しながら口々にそういう思いを話すと、ゴトウさんやタカハシさん・イノウエさんたちがニコニコしながら、こんなことを云ってましたっけ。 『おまえたちが大人だったら、帰りに一緒に飲みに連れていくんだけどなぁ、中学生に酒飲ませるわけにいかねえもんなぁ、早く大人になって訪ねてこい、ははは！』 何十年ぶりにゴトウさんの姿が写った写真を発見して、ちょっと涙ぐんでしまいました（苦笑）。
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仙台市電
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各位：以下、本文を捕捉します。まつしまは旧軍を美化も肯定もしているわけではありません。気持ちよく接してくれた技術者にたまたま旧陸海軍の技術部門で育成された人材が多かったというのは偶然です。ただ、最先端の技術に触れる人材の育成には、育成する側もされる側も、驚くほど素直で熱心で自由で愉快な環境が準備されていた、ということにとても感動しました。当時、学校で息が詰まりそうな規則への盲従を強いられていた単細胞の中坊にとっては、【規則の塊】だと思い込んでいた軍隊組織の中で、そんな風に大切に技術者が育成されていたということは信じられないくらいの驚きだったわけです。（圧倒的に海軍出身者が多かったですが…。）
2014/8/21(木) 午前 9:53
2014/8/21(木) 午後 5:23 の内緒さん：コメントありがとうございました。輪王寺の記述が個人を特定させる惧れがあったため、当方からのコメントもナイショにしました。
私が自信を持って知っている仙台は
（１）廃止直前の市電
（２）103系投入直線の仙石線
（３）東口の出札口と改札内の買い替え窓口が現役
（４）二高をスベッて榴ヶ岡に通うハメになったガキが、共学の泉高の女子が乗る将監団地行のバスより白短のおねいさんたちが乗る泉ヶ丘行のバスの方が【ほわぁ〜んといい匂いがした】
（５）つまり新幹線開業(=87年6月23日)以前
（６）でも、本当は市電でモハ131〜140や非ワンマン化のモハ101〜105が活躍していた頃(=70年12月)から廃止前(=76年3月31日以前まで)の間
（７）八幡6丁目に停まる全てバスに車掌が乗務していた頃
（８）こばやしの400円の鳥茸弁当がホーム立ち売りの駅弁でピカイチだった頃
（９）あおばが秋田行でキサシ180がつながった7両編成だった頃
ですが、この先それらを踏まえて、お付き合い頂けたら嬉しく存じます。
2014/8/21(木) 午後 10:51