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その２３に引き続き、その２２と同じ日に同じ場所で撮影された153系です。 その２４−１ その２４−２ その２４−３ その２４−４ その２４−５ その２４−６ よくよく見ると、その２４−３とその２４−６は２両つながっているサロの窓の下の帯の色が１両ずつ違っているように見えます。ちなみに、その２４−２のサロは２両ともまだ青のままのようです。 その２０でご紹介したように、増備車のサロ152も新製当初は旧２等の青帯を付けて配置されましたので、過渡期に旧（青）と新（若草色）が混在するのは当たり前といえば当たり前ですが、旅客は戸惑ったかもしれません。 ３等（＝新２等＝現在の普通車）は赤＝赤切符、２等（＝新１等＝現在のグリーン車）は青＝青切符、というのは、かなり一般に広く深く浸透していた区分で、旅慣れない人も、いわば一般常識のような意味で知っていた知識であり用語であったようです。 それが、ある日を境に一変して、さらにそれまで見たことも聞いたこともなかった【新色】が加わるわけですから、だんだん適応力が下がってきているお年寄りなどは、ずいぶん混乱したかもしれません。 まつしまの母方の祖母（1905（明治37）年生まれ）は滅多に汽車に乗らない人でした。そうはいっても、母がまつしまやまつしま妹を出産するとなれば一種のスクランブル発進ですから、慣れない汽車に揺られて福島まではるばる出動してきてくれました。 が…。 単独緊急発進ではありませんでした。 どういうことかというと、お供というか道案内が付いてきたんです。母方の伯父（母の兄弟、当時はまだ大学生だった）が、祖父（まつしま母や伯父にとってはお父さん）に命じられて祖母を東京から福島へ送り届け、ほんの１時間ほど休んだだけで、すぐに東京へ戻って行きました。お産が無事に済んで母が落ち着いた後、彼は再び電報で福島へピックアップに呼び出され、そのときはまつしまは幼稚園に行っていたので顔を合わせませんでしたが、やはり滞在数時間で祖母を連れて東京へ戻ったのだそうです。 いくら難関で知られる名門大学に通う身であろうと、明治生まれにオヤジさん（まつしまの祖父）にしてみれば、大学生なんてのは要するに半人前のすねかじりですから、『おい！おまえ、お母さんを福島まで連れて行け！』と云われたら否も応もなかったらしいです。 なるほど、たしかにイヌサルキジがきっちりと付き従っていれば、本人は必ずしも旅慣れていなくても特に不便を感じることはなかったのかもしんないですね…。 って、これのどこが153系電車の話なんだよっ！！（←典型的な逆ギレ、ってヤツですね…。）
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クハ153
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こんばんは。
この周辺の写真を拝見していますが、カーブの感じといいまわりの山の具合といい多分このあたりかと。
http://blogs.yahoo.co.jp/igtad/40540281.html
最近は周辺もごちゃごちゃして、撮影どころではありませんね。
当時の環境のよさが羨ましいです。
2014/12/9(火) 午後 10:41 [ 鹿島田 みゆき ]
鹿島田 みゆきさん：こんにちは。ご案内頂いた記事をお訪ねしてまいりました。なるほど、そのとおりですね。掲出されたときにも拝見しておりましたが、全く気がつきませんでした。環境、というか、都市化というか、半世紀という時間を実感せざるを得ない景色ですね。
2014/12/10(水) 午前 8:49
2014/12/10(水) 午前 0:18のナイショさん：こんにちは。
最近はテレビでバリバリに元気な８０台９０台のお年寄りを頻繁に目にしますが、ン十年前であれば、たとえ乗って降りるだけであっても一人旅には（周囲も含めて）不安が大きかったことでしょう。父に認知症の診断が下されたのが７３歳くらいのときでしたから、それを考えると大したものだと驚きました。
2014/12/10(水) 午前 8:58