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ところ変わって、この３枚は由比興津の辺りです。 その２６−１ その２６−２ その２６−３ 線路脇の文物が撮影時期の雰囲気をいやがうえにも感じさせます。無味乾燥な残念写真としては、ちょっと珍しい感じのカットですが、それにしても今の姿のなんと変わり果ててしまっていることか…。 いまこのあたりを列車に乗って、駿河路や東海道を感じろと云われたって、とてもじゃないですができる相談ではないと思います。 ５０年前の生活に戻れるのか、と問われれば、それは無理だということは判っちゃいますが、それにしても車窓から失われたものは余りにも多いと思います。今の社会状況から、本当にこの風景を差し出して、それと引き換えにしなければならないほどの成果が演繹されているのかということを冷静に考察したとき、『果たしてそうだろうか…？』と、どうも懐疑的にならざるを得ない、と思っております、まつしまは、個人的に。 まぁ、年寄りはえてしてそういうことを云うもんなでしょう。ですから、無責任にノスタルジーを振り回して『昔はよかった』式に現状を批難する愚は厳に慎みますが、しかし、この景色から変わり果ててしまった今の東海道に、そのうえ更にリニアまでゴテゴテと塗り重ねることには、まつしまには、どう考えても合理性も必然性もあるとは思われません。これは必ずしもまつしまのアタマが悪いせいばかりとはいえないのではないでしょうか。 もう、いい加減そこいらあたりでやめておけよ、という気持ちです。
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クハ153
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こんにちは。
由比の東海道線というと、東名高速に海を阻まれ景色が消えたというイメージが強いと思いますが、東名高速は薩埵峠付近で国１と東海道線を乗り越えて山の方に入ってしまうので、そこから下り方向は、国1が片側４車線になって、海側の防波堤が嵩上げされた他は往時の面影が結構残っています。少し前の大雨で線路沿いの法面が崩れて東海道線がしばらく不通になったあたりです。
2014/12/14(日) 午前 10:21 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんにちは。実はこのカットのちょっと前に159のこまどりが写っておりまして、撮影者は並行する１号線から防壁越しにそれを見上げています。ですので、この写真の辺りは【見るも無残】な状態になってしまったエリアなんだろうなぁ、と推測しました。線路の位置は動いていないと思いますので、あとで地形図で確かめてみようと思います。ご教示ありがとうございました。
2014/12/14(日) 午前 11:14
再び失礼します。
こまどりの写真のところでコメントした記憶があり写真も拝見しています。実は小生、興津中町（おきつなかちょう）のにある同級生の実家に一度泊まったことがあるのでわかりますが、撮影地点は興津東町で現在でも変化は上記コメントの通り僅かです。説明が足りなかったことお詫び致します
2014/12/14(日) 午後 3:41 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：ご丁寧に恐れ入ります。まつしまはご親切に感謝しておりますので、どうかお詫びなどとおっしゃらないで下さい。
さきほど地形図と航空写真を眺めて、興津東町の南東部、小高い丘のてっぺんにお寺と神社のあるあたりだろうな、と、アタリをつけたところでした。お書きになっておられるとおり、車窓から相模灘へ向ける視線を遮る立体的な構造物は見当たらないようですので、４車線もあるバイパスは目障りですが、東京寄りのグチャグチャの景観と比べたら【まだ遥かにマシ】な車窓を堪能できそうですね。ここを昼間走ったのは清水港線に乗りに行ったときでしたので、もう30年くらい経ってしまいました。
2014/12/14(日) 午後 6:28
こんばんは。
順序が後戻りしていますが、こちらにもコメント失礼します。
この辺りは東海道で最も海に近く、風光明媚なスポットとしてお気に入りです。
先のミスター５４様のコメントでもありますように東名高速などで景観はすっかり変わっていますが。
その２６−２と２６−３に移る建物は住居ですよね。
こんな所に住んでいたら毎日いろんな列車が見れて楽しいだろうな・・・なんて思ったりもしました。
2014/12/15(月) 午後 8:11 [ 新潟雷鳥 ]
銀河５２号さん：こんばんは。
地図と航空写真で眺めると、建物は建て替えられているようですが、線路脇の状況は４車線に拡幅されたバイパスと海岸のテトラポットの山を除けば大きく変化はしていないようです。ここを313系電車で走れば、往年の準急東海的気分を少しは味わい直せるかもしれないなぁ、と、ちょっと食指がムズムズしてきました。
2014/12/15(月) 午後 9:11