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実は、全く別の目的でキハ20の残念写真フォルダーを点検していたんですが、ほかの形式ではあまり目にしなかったおもしろい光景が記録されていることにふと気付きました。 新製当時のキハ20ですから、準急や急行につなぎ込まれることが多かったわけですが、残念写真撮影者がレンズを向けた優等列車の数々と風合いが異なるというか、ホームの様子にあんまり気取った、というより、緊張した感じが漂っていないような気がするんですよ。 なぜそう感じるのかを腕組みして考えてみたんですが、どうもこういうことなんじゃないのかなぁ、と、まつしまが辿り着いたひとつの推論というのが…、 余計なことですが、なんでこんなにパイプ椅子（黄色の枠内）が置いてあるんでしょうね？ いや、別に置いてあったっていいんですけど、こないだ車掌から『危険だから身体を引っ込めろ！』と叱言を喰らった身としては、『もうちっと奥の方に置いたらよかっぺよ』と思うわけでして…（苦笑）。 そうです。ホームの立ち売りの姿とか売店、車内販売員の姿など、食堂車や寝台車がつながった正統派というか、由緒正しき血統の優等列車とははっきり違うホームの雰囲気なんじゃないかと感じたようなんですね♪ せっかく枠を描いて示したんですから、そこんところだけ拡大してみましょうね。 ↑ これなんか、売店の奥の蕎麦スタンドが泣かせるじゃありませんか♪ いかがでしょう？ これ、急行だとしても東京や上野から颯爽と発車して千キロ近くを走る列車とは全然趣が違いますよね♪ キハ20とかキハ55って、何と云えばよいのか、こういう【油断】しきった、無警戒な普段着姿が一緒に写り込んでいるから、良く言えば非常に親しみ易く感じられる、しかし歯に衣着せずに云えうならピリッ！とした緊張感に欠ける写真が多い感じがするのかもしんないなぁ、と思ったわけです。 まぁ、そんなのまつしまが一人でそう思ってるだけですから、皆さんがそれに相槌を打たれるかどうかは判りませんし、それを強いるつもりも毛頭ありませんが、しかし、ホームを離れて本線上を走行する姿も同じように見えるというのは、やはりそういう先入観に支配されているからなんだろうなぁ、と、こればかりは自分で納得できる話だと思いました。 しかし、普通列車なら運転速度は蒸機牽引も気動車も原則的に同じの筈なのに、なんとなくボンヤリと走っているように見える、って噂してるヤツがいたぞ、なんてことが気動車の耳に入ったら、やっぱおもしろくないって怒るでしょうね、気動車だって（笑）。 ここだけの話ですけど、会社の人事考課なんて、ものものしい言葉しか使わないからいかめしく見えますけど、本質は上の噂とあんまり変わらないケースが多いんですよ。だって、能力にそんなバカみたいに大きく差がある従業員なんて（同じ職種の中では）そうそういるもんじゃないんですから、その中で優劣を評価するとなったら、最終的にはそこしかないでしょ、着眼ポイントなんて（笑）。とはいえ、【噂は噂であって実は噂でない】なんて恐ろしい格言があるのもまた厳然たる事実ですけどね、いひひひ♪
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国鉄気動車(液)
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こんにちは。
懐かしい風景です。
私は、極力他人が写らないように撮影していたのが悔やまれます。
2015/5/20(水) 午後 0:20
YASUZIROさん：こんにちは。
私も、できるだけ車輛以外のものが一緒に写らないようにしたので、貴兄と同じように今になって残念に思っております。その意味では残念写真撮影者も同じだったと思いますので、ここに並べた写真に漂う【いい加減さ】というか【気合いの入らなさ】が、実はそのまま撮影者が『なんとなく』とか『まぁ、どうでもいいや』みたいな気持ちでシャッターを押したことを如実に物語っているのかもしれませんね（苦笑）。
2015/5/20(水) 午後 3:16
こんばんは。
懐かしい写真でまた楽しく更新されているようですね。
これらは今のＪＲにあり得ない「国鉄文化」とでもいいましょうか。
駅のホームとは駅弁を買ったり、蕎麦を食べたり、洗面台でジャブジャブ洗顔したり、乗客にとって憩いの場であったような印象です。
ホームの人たちはどこか温かみを感じますね。
2015/5/20(水) 午後 7:34 [ 新潟雷鳥 ]
銀河５２号さん：こんばんは。
ご無沙汰しております、お元気そうでなによりのこととお慶び申し上げます♪
なんと申しましょうか、人が列車の運行に合わせさせられているのではなく、列車が人の生活スピードに合わせて走っている感じがするような気がします。それは、別に主語が国鉄でなくとも論理的には実現され得る筈なんですが、現実として今の事業主体にそういう論理は存在し得ないですもんねぇ…。
2015/5/20(水) 午後 9:37