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日曜は本来なら出勤の筈ですが、今日は非番になったものですから自宅でくつろいでおります。 土休日しか見られない東中山１号踏切の9AE51と8AE00のすれ違いも、わざわざ出かけたってまともに走ってくるかどうかはこの半年でイヤというほど思い知らされましたし、そこを敢えて雨と疲労を押して出かけるほどの気力もありませんし、第一、そこまでした挙句に過剰防衛気味の鉄道員に叱られるのなんてまっぴらですから、お出ましは見合わせました。 さて。 今年の3月31日限りで、パスネットというプリペイドカードが各駅の自動券売機で使えなくなりました。 残額の払い戻しは2018年1月末まで続けるそうですが、いま手元に残っているカードは、その殆どが図案に惹かれてついフラフラと買ってしまったものばかりで、買った側の気持ちは切符というよりも、強いて類例を探すなら記念切手みたいな意味合いだったような気がします。 その有価証券性（換金性）が消滅するのは詐欺みたいなもんだと考えることもできますが、2008年に発売を停止して払い戻し期限を2018年と定めているのは、民法167条1項【債権等の消滅時効】の規定を忠実に履行しているという意味でしょうから、素人が外野からゴチャゴチャ云い立てたところでおそらく歯が立たないでしょう。 んで、いくらまつしまがアタマ悪いとは云っても、千円札をむざむざドブに捨てるようなマネをするのは【損である】ということくらいは判ります。とゆーか、普通は千円札をドブに落としたら、『どうにかして拾わなきゃ！』って頑張りますよね。 ですんで、まつしまは落しちゃった千円札をなんとかドブから拾い上げようと思って、京成電鉄に尋ねました。 払い戻しを請求すると、現金と引き換えにカードは取られてしまうんだろうと思いますが、そもそも図柄のついたカードが欲しかったワケですから、払い戻しをした後に普通のキップと同じように【無効】とか【使用済み】みたいな印をつけてそのカードを貰うことはできないんでしょうか？ 答えは予想した通り、『それはできません』の一言で終わりでした。いつも正攻法で正面突破を期そうとすれば、だいたいこんなふうに門前払いを喰らい、そこで討ち死に・ゲームオーバーです。 んで、『ちくしょう、癪に障るなぁ、なんとかなんないもんかなぁ』と、考えに考えた末に、ちょっと手間はかかりましたが、営業規則を上手に利用して数十枚の千円札を確実にドブから拾い集めてまいりました。 なんか、漱石の坊ちゃんに出てくる、『後架（便所）に落した一円札を、清が拾ってきて井戸水でじゃあじゃあ洗って…』というくだりを思い出して、苦笑いしてしまいました。 ということで、もちろん今はもう使えない手法ですが、この3月末まで、つまり券売機で使えた間にまつしまが講じた【払い戻しカード回収への対抗策】というのは…。 って、やっぱ公表はもうちょっと後にした方がよさそうな気がしますので見合わせます。どこで誰に読まれてネジ込まれるか判りませんから、そんな厄介事の種を自分で播くのはやめておきます。 さて、そのパスネットが鳴り物入りで登場したのは、Y2K問題で世界中が息を詰めて迎えた西暦2000年、考えられる限りの予防策を講じたおかげで幸いどこのコンピューターも殆ど誤作動を起こさず、ホッと胸をなで下ろした年の10月14日、おりしも鉄道記念日のことでありました。 まつしまの手元に、こんなチラシが残っておりました。 裏側にはこんなふうに刷られています。 当初は17事業者で始まったんですね。冒頭の廃止広告には22事業者の名前が列記されていますから、開始後に参画した事業者が5つあったことが判ります。ちょっと書き写して並べてみましょうか。 #18から#22までが、開始後に参加した事業者です。宣伝チラシを一瞥して京急が交ざっていないのが意外というか奇異に感じられました。京急はかなり早くから券売機対応のプリペイドカードを導入していましたので、不審に思って同社に尋ねたところ、構築済みの自社のシステムを共通システムに切り替える作業に時間が掛かって、全体の運用開始に間に合わなかったという答えが返ってきました。 ついでに、運用開始時点と発売終了時点で社名に変化があった事業者は黄色でマークしておきました。 運用が始まったのは20世紀最後の年、ついつい力が入っちゃって、こんなことを書いちゃったキモチも判らなくはありません。 んでも、まさかこれが10年と持たずにお終いになっちゃうと考えていた当事者はさすがに少なかったんじゃなかろうかと思います。余計なオセッカイとは思いますが、せめて20年、少なくとも10年は持ってくれなきゃ、関連業種全体の設備投資その他が回収しきれなかったんじゃないでしょうか。 まぁ、そうはいっても、最初に書いた【ドブに落っこちたまんま、拾われなかった千円札】も相当な金額になることでしょうし、それはドブの持ち主から見ればまさに【天から降ってきた】お金で、【濡れ手で粟】のボロ儲けってことに他ならないわけですから、僅か千円単位の債権回収のあまりの困難さに切歯扼腕している私たちがウハウハ儲かった（かどうかは知りませんけど）側の投資回収がどうだったのかなんてことをシンパイなぞしてやる必要なんか全然ないんですけどね。 とゆーことで、このチラシに書いてあることを素直に理解すれば、既に21世紀は過ぎ去ってしまった、ってことになっちゃうんでしょう。 チラシを見つけたときに、アイキャッチの一言を見て思わずニヤニヤしちゃったもんですから…♪ あんまり力瘤の入ったことを後先考えずに勢いだけで書いちゃうと、後になってとても気恥ずかしい思いをしないとも限らないよ、だからそこそこ気を付けましょうね、ってなお話の【実物見本】とゆーことで、そーゆーイミで【ちょっといいハナシ】としてご紹介するのにうってつけと思ったもんですからね。 いひひひ♪（←意地悪…。）
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私鉄乗車券
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パスネットもテレカと同じでいろいろな物があったので結構購入してましたねぇ〜
相鉄も開業90周年のキラキラパスネットなどいろいろありましたが、一番のお宝は事故られてあえなく廃車になってしまった8000系8707Fが写ってるヤツかな？
2015/7/5(日) 午後 6:24 [ 相鉄おやじ ]
相鉄おやじさん：こんばんは。
写真をひと廻り小さくしたサイズで、贔屓の車輛が写っているカードはなんとも魅力的でした。一定の規格（サイズ）に収めなければならないという規制も、【やりたい放題】ともいうべき野放し状態だった記念切符に食傷気味だった愛好家に受けたのかもしれませんね。私は、どこかにED71のカードがないかと捜していますが、残念ながら未だ巡り逢ったことがありません…。
2015/7/5(日) 午後 10:09