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公営線という書庫を設けていないので、【国鉄でない】という理由で私鉄に区分しましたが、以下にご紹介するオークションは戦前の沖縄縣營鐵道の乗車券です。 『こんな薄汚いヨレヨレの紙屑に十万円も出すなんてアタマおかしいんじゃないの？？』というのが正常な人の抱く感想ではないかと思います。そう云われてしまうと、返す言葉もなかりけり、なんですが、んでも、世界で初めて英国で発行された1ペニーの郵便切手となれば、みなさん、『ほほお、どれどれ』とひざを乗り出すのではありませんか？ ↓ これですけどね。 あるいは、我が国初の銭48文の郵便切手も、同じような感じなんじゃないでしょうか？ 切手というと、美術品骨董品と同じ扱いを受けてサザビーズのオークションにかけられるのも当たり前ですが、汽車の切符となると途端に【紙屑】に変じてしまうようです。 まぁ、それについて僻みっぽいことを云っても仕方ないんですが、ただ、冒頭にご紹介した沖縄縣營鐵道だけはちょっと事情が違うと思います。 ご存知の通り、第二次大戦中に日本固有の領土で地上戦があった地域は硫黄島や南西諸島などごく限られた地域だけでしたが、中で一般の鉄道が敷設されていたのは沖縄本島だけでした。 そしてまた、これも皆さんよく御承知のように、沖縄本島は上陸してきた米軍との間で熾烈な戦闘が繰り広げられて、多くの市民・非戦闘員がこれに巻き込まれ、生きながらにして地獄を経験することになりました。米軍は、自らの生命を的にするかのように反撃してくる日本人を恐れ、それを封じるために艦砲射撃と空襲と戦車などの強力な火器で地上にあるものを狂ったように徹底的に破壊し尽くしました。縣營鐵道もその例外たり得ませんでしたから、今では曲線や勾配にかすかに痕跡を残す軌道敷くらいしか当時の鉄道線をしのぶよすがは残されていません。 もちろん、一般の家屋も多くは焼かれましたから、戦前を今に伝える文物もその多くは焼失してしまいました。 だから、沖縄の鉄道に関連する遺物は、同じようにソ連に蹂躙された樺太の国鉄線の遺物よりも、もっと徹底的に残らない結果になったわけです。 そういう史実を踏まえていますので、沖縄の鉄道に関する史料は博物館級のものしか残っていないと思っていたのですが、冒頭の色鮮やかに残された切符には心底驚きました。 これ、おそらく沖縄本島以外の場所に住む蒐集家の手によって保存されていたのでしょうね。ものすごい値段で競り落とされているように見えますが、実はまつしまは、（これはひょっとしたら50万や100万がついてもおかしくないぞ）と思っておりました。そんな大金はとてもじゃないですが準備できませんので、最初から参戦は諦めましたが、正直なところ、この程度の値段で競り落とせるのだったら参戦すればよかったと悔やんでおります。 人の所蔵品についてあれこれ云うのは失礼ですし品のないことですから差し控えますが、個人の意見としては、できることなら蒐集品として秘蔵してしまうのではなく、しかるべき機関（図書館とか博物館とか）に託すなどの方法で沖縄の人文地理的史料として保管してもらい、必要に応じて説明付きの公開を通じて後世に引き継いでゆけるように考えてもらえたらありがたいんだけどなぁ、と思っております。 まつしまも甚だ僭越ながら、規模は比べものにならないほどチッポケでセコいですが、仙台市電の乗車券類について、それと似たようなことができないものかなぁ、と考えて蒐集品の一部（※）を系統立てて整理し始めております。 そんなことを考えてしまうほど、冒頭の8枚の切符には史料的価値があると思いましたので、皆さんにご紹介申し上げた次第です。 ≪注記≫ ※蒐集品の一部というのは、【2枚持っているので、そのうちの1枚を…】というような意味ではありません。あちこちで見かける残存数の多いものではなく、これまで殆ど見たこともないような稀少性の高い（＝残存数が少ないと推定される）ものを優先的に、という意味です。『手許に1枚しかないから、これは取っておこう…』なんてミミッチいことを考えるくらいなら、そんな人は最初から寄贈なんて考えない方がいい、と思っておりますので。
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私鉄乗車券
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これは貴重ですね。
沖縄にたまたま住んでいますが、もちろん見たことはないです。
自分のみすぼらしいコレクションも、自分が死んだら、ただのゴミになってしまうのかと思うと、なんだか哀しい気分になります。
2015/7/29(水) 午後 4:04
こんばんは。
よりによって、黄色と赤色とは、一番色褪せしやすい色なのに、ここまで鮮明に保管されていたということは、恐らく防湿箱などに遮光状態で置かれていたのでしょうね
沖縄県営鉄道、廃線跡を辿ったことがありますが、那覇から糸満まで、まっすぐ南下するのではなく、東風平付近をぐるっと回って面白いルートを取っていました。小生が跡を辿った昭和63年はまだ濃厚に痕跡を残した場所もあったのですが、沖縄自動車道が延伸されて破壊されてしまったのは残念です。
2015/7/29(水) 午後 4:25 [ ミスター54c ]
ジョニーさん：こんにちは。
はい、私も今までに見たことのある切符の中でトップクラスの貴重品だと思っております。ミスター54さんも触れておられるように、相当に管理された状態で保存されていたのだろうと想像しています。
掛け値なしで、博物館に展示されるべき史料だと思いますよ。
2015/7/29(水) 午後 4:59
ミスター54さん：こんにちは。
おお、廃線跡を歩いた経験をお持ちでしたか、それは素晴らしい！
私は宮脇俊三の著作で初めて接したものですから、貴兄が現地を踏査された時期よりもかなり後の状態しか読んだことがないと思います。記録があれば、（厚かましいですが）是非とも記事にしてご紹介頂きたいテーマだと思います。
券の状態は、仮に昭20年（最晩年）のものであったとしても、これだけのレベルで保管されているのですから【最上】と評価できると思います。下品な金勘定について貴兄にお話しするのは、まことに失礼であって忸怩たる思いですが、どうかお許し下さい。しかし、これらの切符が全部で20万円強というのは【超破格値】であると思っております。
2015/7/29(水) 午後 5:09