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国鉄の旅客営業制度から【等級】という言葉が消えたのは1969（昭44）年5月10日のことでした。 まつしまはまだ小学生でしたので、そのことで国会がゴタゴタ紛糾して法案可決が遅れたせいで、時刻表の発行も制度の実施も予定より大幅に遅れた、なんてことは知りませんでしたが、その頃まつしまたちの間で大流行していたマンガ【ハレンチ学園】には、まだグリーン車という言葉の代わりに１等車という言葉が使われていたことはよく覚えております。 なにしろ十兵衛もアユちゃんも可愛かった♪ ところで。 等級制度がなくなって列車も連絡船も切り替え事務におおわらわだったようですが、そんな国鉄の中で、これだけ歴史的な制度改定に殆ど無縁だった営業部門がありました。 もう大半の皆さんが、（ははぁ、アレのことを持ち出す気だな♪）と、お気付きのことと思います。はい、そのとおり、国鉄バスがそうだったんですね。 バス（正式には自動車線といいます）には、最初から等級制度がありませんでした。あの狭い車内を１等席と２等席に分けることなんかできっこありませんから、そもそも物理的に無理な話ですもんね。 勿論、自動車線とはいえ国鉄の営業路線ですから、旅客から鉄道への通しの乗車券発行の請求をうけ、その際に『汽車は１等で』と指示されれば１等乗車券を発行しなければなりませんでしたが、それは一般的には殆ど遭遇しない事務だったことでしょう。（層雲峡・十和田・草津・秋芳洞など、全国的に名高い観光地のバス出札口では日常的に優等乗車券の発売があったと思いますが、だいたいは常備券でまかなえるように準備していた筈ですし。） で、自動車線内では等級が考慮されることはなかった、という事実を証明しているものをご覧頂こうと思います。 国鉄自動車札幌駅で発行された、昭和42（1967）年の自動車線通勤定期券です。等級制度廃止前であるにも拘わらず、券面のどこにも等級制との関連を示す文字がありません。 と、ここまででお話しが済めば、まつしまが目を付けてゴチャゴチャいうわけがないんで、ことはそれほど単純ではないのでありますよ。 よござんすか？ これも国鉄自動車手稲線の自動車線内通学定期券なんですが、こっちには、券面の左の上の端っこに【２等】の文字が見えます。 別の管理局管内の話ならば、まだ見て見ぬふりもできますが、同じ自動車事務所管轄下の、しかも、同一路線でしょ？これはちょっと、ねぇ…。 まぁ、実際にはどうして２等の文字が刷られた券が登場しているのか、そのカラクリはそれほど複雑でも謎でもないんですけど、しかしこの種の不統一って、案外と平気でまかり通っていたんですねぇ。それを考えると、この数年後に切符を買いに行った窓口で、（実際にそんな規則があったのかどうかは甚だ疑わしいですが）規則を盾にまつしまを追っ払った出札係員への怨嗟が再び鎌首をもたげてきます。 規則規則って口やかましいこと云って、欲しい切符はそこにあるのに絶対売ってくれないし、使用済みの切符も取り上げられちゃうし、特に国鉄バス仙台駅の出札掛の憎ったらしい顔したババアには恨み骨髄、面と向かって平然と嘘を云い放ったあの憎々しい表情は未だに忘れません。 いまだったら、『嘘を申しました、お許し下さい』と謝罪するまで絶対に許しませんが、当時は純情な少年でしたからねぇ…。（← 今はドロドロに不純なくそヂヂイという意味ではありませんので、そのへんは勝手に意訳しないで下さいね。為念。） ということで、等級制度にはほぼ無縁だった自動車線でも、等級が書かれた切符（特に自動車線内で完結する定期券）もたまぁ〜に使われていたようですよ、ということで。 ※上の文中で、ことさらに【自動車線内】という部分を強調したのは、バスから汽車に乗り継ぐ定期券では、逆に必ず等級表示をしなければならなかった、という事情があったためです。等級がないのはあくまでもバス路線内だけの話。駅前に着いたバスから降りて、改札を通ってホームに入れば、そこには２等車と１等車がつながった汽車が入ってきたわけですから。
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民営自動車・航路
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こんばんは。
まあ、自動車線専用定期券と、国鉄用定期券を流用した定期券の違いは致し方ないですね。
同じ路線とはいえ、札幌駅から国道12号線を現在の厚別方面へ走行する路線と、手稲営業所で運営する路線では、ほとんど別会社といっていいほど現地では扱いが当時違った可能性があります。特に手稲駅のある札幌市手稲区の大分分は、この定期のわずか2年前、昭和42年まで札幌郡手稲町でしたから、別の町の扱いが残っていた可能性はあります。
なお、下白石のバス停名は近年まで残っていましたが、数年前に白石本通16丁目に改称されました。
2015/8/12(水) 午後 6:54 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。
自・札幌駅にはずいぶん色々な定期券が常備されていたんだなぁ、と、ビックリしております。掲出した２枚は停留所名が異なるだけで運賃は同額ですから…（笑）。
私が自・札幌駅を訪ねたときには、手発行の券はＡ回数券と札樽線往復割引乗車券くらいしか残っておらず、ここに掲出した定期券を発行していた時代はどんなふうに賑わっていたのか、想像もつかない感じでした。
2015/8/12(水) 午後 9:07