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『いつも、何度でも』なんて書き出しから始めると、『あ、こいつ、千と千尋の神隠し、ってな方向にスベッて行くんじゃねえのか…？』みたいな感じで危惧される向きも或いはあるのではなかろうかと思いますが、ご心配には及びませぬ。 おのおのがた、ご安心召されよ。まつしまは、それほどフニャフニャの鉄道ファンではありませぬ。 いつも、何度でも【乗りに行きたくなっちゃう路線】の話、でございまして、健常者の皆さんには全く理解不能なあれこれを、これから延々と書き綴ろうとしておるのでございます。 というワケで、悪いことは申しません、鉄道に特段の興味をお持ちでない方は、どうぞここまでで切り上げて、お早めにご退出なさるよう強くつよくお勧め申し上げます。 さぁ、これで【製造物責任法に基づく警告】は済ませました。この先、どんなに退屈しようと欠伸を連発しようと、さらにはワケ判んなくて苛立とうが怒り狂おうが、それはすべて読んでいるアナタの勝手、昨今の流行り言葉で云うなら【自己責任】とゆーヤツです（爆笑）♪ まつしまはそんなの知ぃ〜らない、っと♪♪ ケケケ！（←妖怪笑い） さて、先日の豪雨で路盤が流失して、再び不通区間が生じてしまった小湊線です。つい先週のこと、その雨の中を乗りに出かけて、保線掛が軌道と路盤の様子を車上から観察・確認する場面に遭遇、その顛末を皆さんにご報告申し上げたばかりですが、その翌日と翌々日に降った豪雨は容赦なく線路を破壊しました。 なんか余りにも気の毒に思われましたので、キハ20に災害のお見舞いを申し述べるつもりで、病院へ出かけたついでにちょっと五井まで足を伸ばして行ってまいりました。 そしたら… なんだこれ…？ どうも小湊鉄道では、伊予鉄道の松山市内線で稼働している【坊ちゃんマッチ箱列車】と同じコンセプトで、ディーゼルエンジンを積んだ蒸機型の機関車を新製して、秋の観光シーズンからトロッコ列車を運転するプロジェクトを進めているようです。 前と後は、こんな感じ、ッスよ。コールバンカーがきれいに端折られてしまっているのが、外観的にはいささか残念、といったところでしょうか。 五井駅構内を出はずれた踏切からチョー望遠で写した動画なのでボンヤリとしか写ってませんけど、動いているところはこんな姿でした。 んで、歩いて五井駅へ戻る途中、道路から見える車庫の前ではこんな光景を目にしました。 これ、ディーゼルエンジンの駆動軸と何がどんな風に繋がってんだろ？？？ おんや？？ 技術者だか技工たちが集まって、なんかガヤガと話し合っとるぞ…。打ち合わせか？それとも、議論か？いったい何を話してんだろ？まつしまも交ぜてくんないかなぁ…（←しっしっ、あっち行け！部外秘！関係者以外立入禁止！） まぁ、そりゃそうですよね。 んでも、里見から先が災害で運休しているという状況の下、もしも会社全体が危篤のじいさまの枕頭に集まった親戚みたいに沈痛な面持ちになっちゃっていたらいったい何と云って元気づけたものかと、いささか気になってはいたものですから、こういう明るい（と云ってよいのでしょう）話題で人々が立ち働いている姿を目にすることができたのはなによりだと考えることにしました。 んでは、切符を買ってホームに入りましょう。 って、やっぱり目の前の現実はこれですよね…。一日も早く全線復旧することを願ってやみません。 先週と同じように五井12:35発の23列車に乗って行くことにします。（太字の斜体文字が列車代行バスの時刻表です。） 発車時刻が迫ると、運転台に入ってきた運転士は、先日まつしまが見てびっくりしたハンドブレーキ解放の作業を今日も当然の手順として淡々と処置しました。 当たり前の基本動作を見てびっくりする方がおかしいのでしょうけど、他の路線ではその基本動作を滅多にみかけないのもまた厳然たる事実です。だからまつしまは驚いたわけで…。 まぁ、これ以上踏み込んだ記述は、単にまつしまの個人的な憶測にすぎませんし、そんなことで物議をかもすものどうかと思いますので詳述は差し控えますが…。 里見で不通区間を走る列車代行バスに乗り継ぐかどうか、ちょっと迷いました。 ちょっと話が逸れますが、列車のサボ（行先標示）はこんなふうになっていました。 【上総中野】の位置に【里見】を貼り付けたり、全体を書き直したり、仕様が車体の左右でマチマチなのはそこまで気が回らないご愛嬌なのか、はたまた、用が足りればそれでよいという合理的思考なのか、なかなか味わいのある様子だと思いました。 んで、話を元に戻して、五井駅で貰った時刻表を点検すると、本来なら上総中野へ向かう筈の23列車は里見駅で運転を打ち切り、そこで約1時間停留するようです。そして14:19に里見に入ってくる25列車と入れ違いに34列車として五井に戻るというダイヤなのでしょう。そのように推測しましたので、ちょっと思うところあって、代行バスへの乗り継ぎは（今回は）見合わせることにしました。 えっ？ 思うところ、って、いったいなにそれ？？ これですよ、これ！ 上総牛久駅で助役からタブレットを受け取った23列車の運転士さんに一声かけたら、ニコニコしながら見せてくれました♪ これ、厳密には通票ではなく通券（スタフ）ですね。それはともかく、こんなに屈託ない明るい表情で乗客に接する運転士がいる鉄道会社って、嬉しくないですか？まつしまは断然嬉しくなっちゃったし、改めてファンになりましたです！ さて、列車が現時点での終点駅・里見に到着しました。 運転士は助役にタブレットを渡し、助役はそれを受け取って駅舎へ戻って行きます。まつしまも、運転士にさきほどの親切についてお礼を云ってから列車を降り、待合室や駅前をウロウロ歩いてみましたが、代行バスが発車して行ったあとは、道路を隔てた向かい側の消防署から訓練の号令が聞えてくるばかりで、見るものといったらホームに停まっているキハ20くらいしかなさそうです。 待合室には利用者から寄せられた写真や置物などの展示に混じって、【通学する児童生徒に不用意にカメラを向けてくれるな】という市原市教委からの要請だとか、【ホームに入るには入場券が必要である】といった小湊鉄道の貼り紙などもありました。 なるほど、ごもっとも。無人駅じゃないんですから、ホームに入るなら入場料金を支払わなければありません。さきほど愛想のよい運転士からとても気持ちのよい対応を受けたばかりですし、ここはひとつお礼の意味も込めて、ちゃんと入場券を買ってホームに入り、そんでもってキハ20を好きなだけ撫でまわしてこよう（←どこがお礼だよ！？）と考えて、出札口に声をかけて入場券の発行を請求しました。 そしたらまぁ、驚くじゃありませんか、出てきた入場券はなんと硬券でした！ 券売機ではないにしても、てっきりペラペラの軟券だろうと思い込んでいましたので、チョー嬉しくなって出札口でついつい話し込んでしまいました。そしたら！ 補充券まで発行して貰っちゃいました。昭和が訂正印で平成に修正されていて、裏面の注意書きは、今や日本中の私鉄で絶滅してしまった国鉄連絡乗車券の痕跡をクッキリととどめています。 列車に乗ったままだと駅側でタブレットをどのように扱っているのかを検分することができませんので、それじゃ今日は里見で降りて、折り返し列車用に実施されるであろう閉塞手順をしかと見学しましょう、というのが、まつしまの【ちょっと思うところ】とゆーか、本日のお出かけの目的でした。 それをこの目で見ることができればそれで充分だと思っていたんですが、23列車の運転士のスマートな対応といい、里見駅の出札口の対応といい、こんなに親切にして貰っちゃったら、また明日も乗りに来たくなっちゃいそうです♪ なんて、浮かれていては、本来の目的がスッポ抜けてしまいそうですので、気合いを入れ直して入場券を手に早速ホームに入ってみました。 なるほど、かつて駅舎の中でチンチンチンと音を立てていた閉塞器は、いまはこんなふうになっているんですね。 それやこれやを眺めて歩いているうちに、１時間なんてアッという間に過ぎてしまって、14:19着の25列車が入ってきました。 この列車が携えてきたタブレットを使って、これから14:22発34列車の閉塞手続が実施されます。助役が25列車運転士から受け取った通票を肩にかけて小走りに34列車が発車を待つホームへ向かってきます。 女性車掌と並んだところも１枚、パチリ。 いよいよ閉塞手順に着手したようです。本当は背後から覗き込みたいくらいなんですが、それでは非の打ちどころのないパーフェクトな不審者になっちまいますので、グッと我慢してちょっと離れたところから… 手続きが完了したようです。 運転士に通票を手渡すその瞬間もパチリ！ 助役が執った手続きに対して上総牛久側からの閉塞承認を待っている様子です。 本当はこの他にもいっぱい写真や動画をナニしたんですが、一度にあんまりたくさんくっつけようとすると、blogがストライキを起こすようなので、本日のお出かけの目的は、かような次第でとても気持ちよく、かつ、スムーズにゆきました、ということをご報告申し上げるにとどめようと思います。 そのほかのあれこれは、また機会を見つけてご紹介申し上げることにして、本日はこれまで♪
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私鉄気動車
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おはようございます🚃
まつしまさんの、嬉しさが文面から伝わってきます🎵
小湊鉄道、頑張って〜👊
2015/9/15(火) 午前 6:50
シービーさん：こんにちは。
すみません、つい嬉しくてハシャいじゃって…（汗）
ここは車輛が至って単調なのであんまり人気ないようですが、乗るとなったら今や貴重品のDMH17の音を聴けるし、通票授受は見られるし、得難い線区ではないかと思います。自然災害に負けずに、なんとか踏ん張ってほしいですね。
蛇足ながら、運が良ければ、ときどきどこかの駅でタレントやアイドルの撮影に出くわすというオマケにもあるようですし。（実は昨日も34列車の車窓から、確か上総三又駅だったかで若い女性３人を撮影している現場に遭遇しました。なんだか３人とも不機嫌そうな顔つきだったし、下り23列車で通りかかったときには車窓からそんな様子は見かけませんでしたので、そんな短時間でお手軽で安っぽい撮影なんてどうせ大したもんじゃないんでしょうから、写真は全く撮る気が起きませんでした。）
2015/9/15(火) 午前 7:54
まつしまさん、こんにちは。
いやぁ、運転士さんの笑顔、最高にいいですね〜。
その他の職員さん達の仕事ぶりにも、
いかにも鉄道員らしい真摯さが伝わってきます。
どっかの（多分北の方角の）鉄道会社社員に彼らの爪の垢を煎じて呑ませたいです。ほんとに。
2015/9/16(水) 午後 0:06 [ - ]
todoさん：こんにちは。
叶わぬ夢でしたが、本当はここに再就職できたらなぁ、と思っておりました。働いてみたい雰囲気に満ちています。
北の方角にある某社は、経営トップから末端の現業職員まで、研修にきたらいいんじゃないかと思うくらい、みんな真面目に生き生きと働いているように見えましたよ♪
2015/9/16(水) 午後 2:29