こんにちは、ゲストさん
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車体番号は判りませんが、ベタの前後関係からおそらく黒磯駅構内で撮影したんだろうと思います。 どれも平凡な構図でアクビが出そうになっちゃいますが…。 でもこれ、鎧戸の前にタブレットがぶつかっても大丈夫なように、まるで後年の仙石線クハ79みたいな防護網が後付けで取り付けてあります。 大幹線の最新鋭交流電機にタブレット受け。 なかなか東北地方の後進性を見事に語っているカットであることだなぁ、と、僻みっぽいまつしまは、さっそくひがんでいじけるモードに突入しかかっております（笑） いいんだいいんだ、どうせ東北なんて田舎でズーズー弁丸出しの後進地域で駅弁や駅そばの味付けがしょっぱくて、街も人も垢抜けしてないし、要するに、いいところなんてひとっつもない地方だし。
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親父の方です。
小生が2012/7/29に投稿した「爺様の業績」のED71の写真にも、おなじようなタブレット防護網が着いていました。
ED71の運用区間でも、まだ単線で、通票を受け渡しする所があった、という事なんですねえ。
2015/9/20(日) 午前 7:19 [ 五十鈴 拓磨 ]
五十鈴 拓磨・父さん：こんばんは。
後ほど、ご紹介のあった記事を拝見しにお邪魔するつもりでおります、ありがとうございました。
おっしゃるとおり、東海道線は全線複線電化されて数年経っているというのに、最新鋭にして本邦最強の交流新鋭電気がタブレット閉塞区間を走っていたというあまりにもあからさまな格差に、改めて東北生まれの田舎っぺがひがんでいるというお話しでございます。
九州ではC59がかもめやあさかぜを牽いて自動閉塞区間をブッ飛ばしていた時代の話です。
2015/9/20(日) 午後 10:19
こんにちは。
最新鋭の交流機ED71にタブレット保護板とはシュールですね。ユーロスターの運転開始当初、フランス側はぴゅんぴゅん飛ばしていたのに、英国側はまだ高速新線が開通して居なくて、パンタ降ろして第三軌条式の在来線を、信号開通待ちの停止を繰り返しながらロンドンまで乗ったのと同じ位滑稽でしょうか。
仙石線のタブレット保護板、あれはあれで通標閉塞の単線区間でがんばって快速運転していた、っていう証とも言えますね
2015/9/22(火) 午前 10:21 [ ミスター54 ]
ミスター54さん：こんばんは。
シュール！なるほど、うまい表現ですね、恐れ入りました！
ユーロスターにもお乗りになられたのですね、すごいなぁ。私はパリまで乗らなきゃならないヒコーキがどうにも苦手で、チャンスが巡ってきたとしても決断できるかどうか…（笑）。
仙石線の快速はたしかに俊足でした。各停がノロかったので、実際以上に速く見えたという効果もあったかもしれませんが、西塩釜を通過するときに運転台の後ろの右窓の防護枠に『バターン！』と大音響を立ててぶつかる通票には、高速運転を実感させる説得力があったと思います♪
2015/9/22(火) 午後 11:15