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【キハ58】の書庫に初めて収める記事（とゆーか残念写真）なんですが、冷静に眺めれば、単に【先頭車にキハ58（か、またはキハ28）がつながっている】というだけのことで、編成としては【著しく側面及び屋根高さに均一性を欠いた】外観を有する列車であり、『もうちっとスッキリと端正にまとまった写真はなかったのかよ？』という皆さんからのブーイングが、写真を掲出する前からハッキリと聴こえてきております…。 どうも撮影場所は長崎本線上らしいんですが、まつしまには場所をピンポイントで特定することができませんでした。 それより！ このカットに写っているキハ58 (or 28) は、紛れもなくパリパリに糊の利いたおろしたての新車だとゆーのに、列車のデコボコが単に形式図面に起因する車体幅と車高の相違のみならず、塗色仕様の相違によってさらにそれに追い討ちをかけられている、というところに、この残念写真の深ぁ〜い味わいが潜んでいるんじゃないのかなぁ〜、みたいに思っております、まつしまは♪ ピッカピカの新車（１両）を、他の３両の先任者が台無しにしちゃう…。これが地方路線に投入された新型気動車の宿命なんですね。 それにしてもまぁ、たった４両の編成で、よくもこれだけバラバラな絵柄がつながったもんですね。まさに寄り合い所帯、決して皮肉などではなく、【偶然に偶然が重なって出現した蓋然ないし必然】みたいな、一種の前衛芸術っぽい題名をつけてもよさそうな１枚ではなかろうかと思っております。 まつしまは滅多に残念写真を褒めたことがないんですが、この写真の背景に写った空の様子と先頭車の窓ガラスの状態との対比は、まるでダリかムンクのタッチを想起させる奇妙で不気味な状態のように（まつしまの目には）映っております。 もちろん、皆さんがどうお感じになるか（或いは、なにもお感じにならないか）はまつしまには判りませんし、それに先入観を与えるようなことを書いちゃいけないとは思っておりますが…（笑）。
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国鉄気動車(液)
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こんばんは🚃
画像を拡大すると、オデコが黒ずんでいるので新人君とは思えないのですが⬅間違っていたらゴメンなさい。
気動車たる姿の編成美であります👙
2015/10/16(金) 午後 5:52
シービーさん：こんばんは。
キハ28/58の製造初年は1961（昭36）年だったと思います。掲出した残念写真は翌62年の撮影なので、仮に第一次量産車だとしても配置から１年未満ですから、まぁ新人君と呼んでも差し支えなかろうと思いまして…（笑）。
工場の現場では作業服どころか手足や顔までまっ黒けにして一人で十人分働いてるみたいな顔してる新人君がいましたし、気動車はもともと走れば煤けて汚れる稼業（笑）ですから…♪
もっとも石炭の煤煙と違って、軽油の油煙は国鉄では【無煙】と同義と定義されとったよーですので、ここで【煤ける】という言葉を使うのは間違いなのかもしんないですけど（大爆笑）。
2015/10/16(金) 午後 6:16