15AE50b ( 鉄道、列車 ) - まつしま本舗【残念写真＆乗車券】

京成シティーライナーとのサヨナラは、写真ではなく、船橋から上野まで乗ってきちんと挨拶してくることにしました。半年間追いかけた下りの列車番号は9AE51列車、それが成田から折り返してくる上り上野行は15AE50b列車です。

発売は発車20分前から。（係員がホームに現れて券売機のスイッチを入れて販売が始まったのは、15時26分（発車19分前）でしたけどね…。）

さぁ、そんじゃ特急券買いましょう。どれどれ、1号車1番A席は空いてるかな…？

ありゃー、いつもよりいくらかマシなのかもしれませんけど、それでも全部で428席ある座席のうち、売れていたのは僅か50席。販売成績は11.7%にしかなりません。これじゃ、いくら判官贔屓のまつしまだって廃止にならない方がおかしいと思います。

んでも、後からホームに上がってきた２人の駅員が、券売機の裏を開けて発売状況を確かめながら、『お、今日はなかなかいいですね♪』と笑顔で言い交わしているのが聞えてきちゃいましたから、やっぱりこれまで惨憺たる成績が続いていたのでしょう。

まぁいいや、とにかく1号車1番A席だ。

といいながら、ちょっと考えるところがあって、実際に座ったのは3番D席でした。

（1-3-D席は、小児の特急券を買って押さえておきました。本当は1-1-Dがベストでしたが売れてしまっていたので…（苦笑）。

　↓　1-3-D席から車内を眺めると、こんなカンジです。

車掌は女性で、とくに検札はしませんでしたが、巡回に歩いているところを呼び止めて、AE100への餞別（とゆーか、むしろ香典？）代りに車内発売の特急券を１枚買いました。

昨年４月の消費税率変更のせいでしょうか、券面の様式が税率アップ前とビミョーに違っています。今日乗っておくことができなければ、様式が変わった車内券を知らないまま廃止になっちゃうところでした♪

そうこうするうちに、列車は青砥を発車しました。もうあとは日暮里に停まって、その次は終点の上野です。

青砥を出てから日暮里までの間でスカイアクセス線経由の新スカイライナーとクロスする筈だったよなぁ…。

去年の11月に普通列車の運転士に見せてもらったダイヤを思い出しながら、そんじゃ、シティーライナーの窓から新AEとすれ違うところを写して、それをフィナーレにすっか、なんてことを思い付きました。

　↓　これッス…

下りとすれ違う様子を眺めるには、進行方向右側、かつ、窓の桟が邪魔にならない奇数番号席でなければなりません。これが1-3-D席を確保しておいた理由です（←念入りなバカ…）。

そこまで周到に準備したとゆーのに、いやはやなんともひどい動画で申し訳ありません。まつしまという人間は、小細工はするくせに地球の自転と季節と太陽の位置関係とか線路の敷設状況といった【最も大切なこと】には全然アタマが回らないって証拠ですね。困ったもんです…。

2分27秒あたりで本当に新AEとすれ違います。このシーンをAE100型の車窓から眺められるのも、もうあと僅か。

ということで、今日の休日は（途中で中抜けはありましたが）まるまる京成AE100型との別れを惜しむ日に充てることができました。

なくしてしまうにはあまりにも惜しい形式だと思うんですが、廃止と決めたからには意地でも廃止してスクラップにしちゃうつもりなんでしょう。いくら別れを惜しんでもきりがありませんし、上野のホームには愛好者が大勢いて気遅れしちゃったので、回送の姿にカメラを向けるのは諦めました。

今日一日、こころゆくまで付き合えたことを喜んで、それでよかったということにしようと思います。

それじゃ、さよなら、AE100型。

＊＊＊　2015/11/4, 8:50, 追記　＊＊＊

船橋駅ホームを始め、沿線や各駅にカメラを構える人の姿をたくさん目にしました。よいお天気に恵まれましたから、大佐倉～酒々井～宗吾参道あたりの見晴らしのよい場所には、たぶんもっと大勢のファンがAE100を待ち受けていたことでしょう。

鉄道用地外からの撮影はさておき、京成線の駅は全般にホームが狭隘で、職員は撮りテツのあしらいに不慣れなうえに公安官チックな印象を強く受けます。用地内（というか改札内）で撮影をお考えの方はその辺りに充分気を付けるよう強くお勧めします。万が一にもトラブルなどになったら、そっちに気を取られているうちに9AE51も15AE50bもアッと云う間に走り去ってしまいますよ。

なんせ8両編成ですから。

たった１往復（しかも、土休日のみ）の僅かなチャンスを確実にモノにするために、可能な限りお行儀よく、【職員が無用の警告を発するきっかけになりかねない種類の行動は自分から控える】といった工夫を是非ともお忘れなく♪

＊＊＊　追記終わり　＊＊＊