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残念写真撮影者は、せっかく列車に乗っても、ゆったりと座席に落ち着いて移りゆく車窓を眺める、という旅行とは無縁だったようです。 どうもこれ、新製なったばかりの401系電車の先頭車、運転台のすぐ後ろにデン！と陣取って、走ってくるキハ81・はつかりとのすれ違いを、満を持して待ち構えてモノにしたカットのようです。 撮影は1961（昭36）年。 まつしまが自分で（オヤヂのカメラを持ち出して）こういう写真にチャンレジできるようになった頃には、運転台の窓ガラスを通してこんな光景を捉えるなんてことは殆どできなくなっちゃっていました。それは、生まれた年が全く違うんですから、羨ましがってみたって仕方ないことなんですが、しかし、写真が撮れなくても、せめて自分の目でこういうシーンを眺めてみたかったものであることだなぁ、というのは、残念写真を見るたびにため息を吐きながら思うことではあります。 すれ違っている2D・はつかりのところだけを切り抜いて大きく引き伸ばしてみましょう。 いかがでしょ？ 『もし、いまだったら…』なんて非現実的なことは申しません。 けど、せめて70年代後半に、紀勢線の各停気動車の窓から、これと同じ構図でキハ81・くろしおが走ってくる様子を眺めることができていたら、どんだけシアワセだったことでしょう。 んでも、その時代には、運転席の後ろの遮光幕が引き下ろされて、デッキから運転台正面のガラス越しに対向列車を眺めるなんてことは、ほぼできなくなっちゃっていました。それが保安上の理由だということは理解していましたので、それに対して異議を唱えるつもりもありませんでしたが… けど、いまここでこうしてキハ81・はつかりとのすれ違いのカットなぞ目にすると、『おい、ちょっと待てや、保安上の理由ってのが時代によって変化するのは、ちっとばかしおかしいんじゃねーのか？』とゆー気がしてなりません。 まぁ、そんなこと今さら云い立てたって仕方ないんですから、運がなかったと諦めるほかないんですが、そう考えると、残念写真撮影者が汽車を撮って歩いていた時代とゆーのは、本当に恵まれていたとゆーことなんでしょうねぇ…。 いいなぁ、うらやましいなぁ…。
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キハ80
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おはようございます🚃
遮光幕を下ろすのは、裏面監査対策で組合が始めたと友人から聞いた事があります。夜間は客室内の灯りがガラスに反射してしまいますし。
運転席を覗いていた時には、ノッチやブレーキ操作や速度計を見てるのが好きでした🎵
2015/12/6(日) 午前 7:03
シービーさん：こんばんは。
覆面監査って、それは監査とは呼びませんよねぇ。世間ではそれをスパイとか諜報活動というんじゃ…？
マスコミは世論を誘導して国労や動労を国民の敵みたいに喧伝しましたが、もともとは当局側がマル生運動という常軌を逸した方法で当局に従順な労働者の選別を図ったことが労組の態度を硬化させた原因になったわけで、お書きになられた【覆面監査】なんてのは、まさに旧共産圏の秘密警察（実は今もそれを継承した組織が存続しています）が常套手段に用いた別件逮捕の手法と同じだと思います。
私は事実を冷静に考察し、結局は国民を置き去りにして【目には目を】で当局に対抗した労組側の肩を持つつもりはありませんが、少なくとも、国鉄当局側が仕掛けた非常識かつアンフェアな独裁主義的行動は、一労働者の立場から絶対に許されないと考えます。
そして、それを無視して労組を国民の敵に仕立て上げたマスコミは、社会の木鐸などとんでもない、暗黒魔女裁判の検察官役を演じた大馬鹿野郎の偽善者どもだと思っております。
2015/12/6(日) 午後 6:51