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撮影場所は北陸線、それしか判らない… んでも、それだけ判ればもう充分。そのくらい固有名詞に等しい機関車じゃないでしょうか、ED70って…？ そりゃ、ED42とかEF63とかEF59とかED79とか、挙げだしたらいろいろ出てくるのは判ってますけど、顔つきや身体つきまでことごとく【固有名詞】な機関車って、そんなにいっぱいはないと思いますよ。 どんな唸りをあげて走っていたんでしょうねぇ、聴いてみたかったなぁ。
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こんにちは、ゲストさん
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撮影場所は北陸線、それしか判らない… んでも、それだけ判ればもう充分。そのくらい固有名詞に等しい機関車じゃないでしょうか、ED70って…？ そりゃ、ED42とかEF63とかEF59とかED79とか、挙げだしたらいろいろ出てくるのは判ってますけど、顔つきや身体つきまでことごとく【固有名詞】な機関車って、そんなにいっぱいはないと思いますよ。 どんな唸りをあげて走っていたんでしょうねぇ、聴いてみたかったなぁ。
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こんばんは。
> 撮影場所は北陸線、それしか判らない…
えっへっへ。1枚目は木ノ本駅で下り列車から上り列車を、2枚目は余呉駅南方ですね。
どうして分かるかっていいますと、この辺40年前徒歩で彷徨ったことがあるので。クルマで通りかかるとそれほど印象には残らないと思いますが…やっぱ歩けってことですかね？
2015/12/20(日) 午前 0:39 [ ミスター54 ]
おはようございます🚃
固有名詞的な機関車だと、函館本線のＥD76500番台、静岡地区のＥＦ18、関門のＥＦ30、試作機ディーゼル機関車などは導入されてそのまま働き終えた機関車のようですね。写真を見れば、○○線と口に出てきます。画像のＥＤ70は典型的な機関車でしょう👍
2015/12/20(日) 午前 6:59
ミスター54さん：こんにちは。
ご教示ありがとうございます。走っているのがED70ですから現在の経路であることは判るんですが、そこからさらに踏み込むとなると、実際に沿線を歩いた経験がなければ難しいですよね。いつも古写真の撮影場所同定に的確なアドヴァイスを頂き、大変嬉しく思います。
というか、全国をくまなく歩いたようにお見受けしますので、『すごいなぁ！』と感嘆しております。
2015/12/21(月) 午前 9:45
シービーさん：こんにちは。
その意味では、EF81という形式は画期的だったわけですね。青函トンネルが完成したらステンレスのEF81が上野から札幌まで全区間ブッ通しで特急を牽くのかな、なんて夢想したもんでした。
2015/12/21(月) 午前 9:55