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確かに、60年代初頭といえば首都圏では混合列車を目にすることはまずなかっただろうと思います。 首都圏といっても、今の範囲とは全然違います。川越線や千葉から先の総武線などは近郊路線でさえなかった時代ですから、そのあたりは誤解のないようお願い致します。 ですから、実際に自分が乗った汽車にズラリと貨車がつながっていれば、残念写真撮影者ならずとも多少の興奮は覚えたことでしょう。どこの駅でどの貨車を切り離すんだろう、そんでまた、そこで今度は何両増結するんだろう、そのときに機関車はどんなふうに構内を行ったり来たりして解放連結の作業をするんだろう…。 それをこれから実際に見聞するわけですから、ワクワクするのも無理はありません。だから、そこまでは判ります。 んでもねぇ… だからって、同じ汽車を同じ位置から１０回も撮るでしょうか、普通は…？？ よくよく観察すれば、補機が付いたり外れたり、貨車の数が変わっていたり、そういう変化は看て取れますが、それって同じ列車であることが判って始めて『ほほぉ、なるほど』ってなる話しでしょ？ 仮にそれぞれを１０枚の写真として焼き付けて、写真相互間の同一性についてなんの説明も証憑もないまま、ただポンと放り出されたんじゃ、なにがなんだか全然分かんないですよね。 人に見せるためじゃない、ボク自身の感動を記録したんだ！ まぁ、それならそれで別にかまいませんけど、いっくらカンドーの記録といったって、ダイジなフィルムの筈なのに、こんな写真に１０コマも使っちゃって、もったいないったらありゃしない…。 この書庫のタイトルを【抑えがたいパッション】に決めたのは、ここに掲出した１０枚の連作があまりにもアレなことに、撮影者が感じていた躍動的なものとは全く別の種類の、いわば【どんよりとした感動】を覚えてしまったまつしまのキモチを率直に表したいと考えたからだったのでした。 ああ、資源と時間の無駄遣い、ISO-14001 なにするものぞ！
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抑えがたいパッション
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