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北陸本線の旧線を、青森と上野を指して走る白鳥です。 はっきりとは見えませんが、この編成にはシが２両もつながっています。途中で分割されますから、当時の特別急行なら当たり前の考え方ということなのでしょうけど、今の私たちの目にはなんとも優雅で贅沢に映りますね…。 なにしろ、生まれて初めて乗せて貰った（と母から聞かされていた）特別急行であるところのつばさ（秋田行と盛岡行が同居していた時代）と同じ車輛ですから、正真正銘のクイーン・キハ81には一歩譲るとしても、やっぱり超よそゆき、いわば【ハレ】の汽車ですから、嫌いなわけがありません。むしろ大好き♪ それに上の２枚のカットは、残念写真には珍しく構図も被写体もきちんと決まっている写真の部類だと思います。ですから、まつしまとしては当然『これはなかなかのものだぞ、いい写真だ♪』なんて喜びながら、ほれぼれと眺めるわけですね。 ところが！ あ゛あ゛あ゛ーーーーっっっ！！！ な、な、なんじゃごりゃああああ？？？ 汽車を写さんか汽車をっ！！わざわざ電柱写しに北陸線まで行ったんかい！？ という具合に、ちゃぁーんとオチがついているんです。さっすが残念写真！ もちろん、諸般の事情でシャッターが 0.5〜1.0秒 くらい遅れたんだろうとは思いますが、もしも、万が一、３コマ目を狙って撮ったんだとしたら、撮影者は相当腕がいいとゆーか度胸が据わっているとゆーか、その【結果を恐れない強い意思の力】は敬服に値すると思います。 なんて、年寄りじみたイヤミをネチネチと並べ立てたくなるくらいに残念でなりません、３コマ目は…。
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キハ80
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３枚目、お見事(笑)です。
そんな私も、先っちょしか写ってないものとかが撮りはじめた頃は多かったでした。走行写真は特に待つと言うことが出来ず、早打ちマックでした(笑)
2016/1/22(金) 午前 7:04
シービーさん：こんばんは。
本当に、あまりにもバッチリで、初めてみたときは前の２枚との落差に危うく窒息するところでした（爆笑）
でも、そうなんですよね。『待てない、それで前回しくじったから、今度はギリギリまで待って！』で待ち過ぎて月形半平太になっちゃう、の繰り返しでした。それを仙台市電でイヤッてほど体験学習させられました（大爆笑）
ところが去年、京成の9AE51と8AE00のすれ違いを半年に亘ってストーキングしたときに、その稽古が全く役に立たなかった、ということを改めてイヤというほど思い知らされました…。人類の進歩って、けっこう時間がかかるものみたいッスね♪
2016/1/22(金) 午後 10:20
こんばんは、夜分にスミマセン。（って電話じゃないのですが）
これは杉津越えの葉原大カーブのスポットでしょうか？
自分にも残念写真あります。
２０系時代の「銀河」、バックサインが「急行」という表示なのですが、ホームを去って行くシーンを撮影〜現像したらナハネフ２２の左端がチョン切れていました。
それを見るたび「面倒でも停車中に撮っておくべきだったなあ」って後悔しています。
2016/1/23(土) 午前 0:25 [ 新潟雷鳥 ]
こんにちは。
私が初めて乗せてもらったディーゼル特急はこの列車でした。妙高高原（当時は田口）から上野まで。行きは客車急行【白山】でした。
当時は東京在住で赤倉に家族旅行でした。非常に懐かしいです。
2016/1/23(土) 午後 3:29
銀河５２号さん：こんばんは。
銀河の残念写真、さもありなむと思います。まつしまも仙台駅で特急あおばとか特別快速石巻行でさんざん同じような経験を積みました。
モンダイは、その経験が全く後日に活かされないことなんですね…。ダメなんですよ、好きな汽車が目の前に出現すると、それで舞い上がっちゃうんです…（涙）。
2016/1/23(土) 午後 9:19
K'Photoさん：コメントありがとうございます！
田口→上野を白鳥で！！
なんちゅーうらやましい乗車経験でせう！！碓氷峠をED42かEF63かは判りませんが、そのどっちかに【つっかえ棒】になってもらって下りてきたということですよね、いいなぁ…
まつしまは、せめて仙台まで乗せてもらっていたら、『えっへん！盛岡つばさに乗ったことがあるんだぞ！』と胸を反らすことができたんですが、当時住んでいたのは福島ですから下車駅も福島。福島で分割された秋田行と盛岡行の、どっちの編成に乗せて貰ったのかなんて、いまさら判りませんものね…。
2016/1/23(土) 午後 9:39